A cuatro carriles

El viernes pasado se abrió la licitación para operar la concesión Bogotá-Girardot que incluye la ampliación a cuatro carriles, la construcción del túnel del Boquerón y hacer las variantes de Melgar y Fusagasugá. Se presentaron cinco propuestas, de las cuales la más económica es la de Mario Huertas & Cía. junto con el Consorcio Vial de Sumapaz por 849.000 millones de pesos y la más costosa, la de Autopistas Nacionales por 1,2 billones de pesos. En los próximos días la banca de inversión Inverlink y el Ministerio de Transporte estudiarán las propuestas y definirán quién se quedará con la concesión.