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| 2011-02-03

Así transcurrió el día sin carro en Bogotá

  • Semana
    El primer reporte sobre el comportamiento de la contaminación atmosférica en el 'día por el aire limpio' o 'día sin carro', reveló una disminución significativa en contaminantes asociados con la combustión de los vehículos particulares.
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    Según Juan Antonio Nieto, secretario distrital de Ambiente, contaminantes como el monóxido y el ozono bajaron sus concentraciones, ya que están asociados a la combustión de los aproximadamente 1.430.000 vehículos particulares que no circularon.
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    En las 13 horas que duró el 'día por el aire limpio' transitaron 66.523 buses, busetas, microbuses y taxis, además de 849 alimentadores, 247 articulados y 10 biarticulados TransMilenio.
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    Para atender la demanda estimada para el 'día sin carro' de 1’698.428 viajes y garantizar una movilidad sin contratiempos para los capitalinos, Tranmilenio tuvo en operación toda su infraestructura.
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    Seis cicloparqueaderos que operan en el Sistema de Transmilenio gratis, con una capacidad para 1.640 bicicletas, ubicados en los Portales de Suba, Sur, Américas y en las Estaciones de Banderas, General Santander y Ricaurte tuvieron un horario de 5:00 a.m. a 10:00 p.m.
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    Las estaciones con mayor demanda para el día sin carro fueron la Calle 100, Virrey, Calle 80 y Jiménez.
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    Por lo menos 1.430.000 carros particulares dejaron de circular este jueves en Bogotá.
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    Más de 66 mil buses, busetas y taxis transportaron a los bogotanos en el 'día sin carro'.
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    Aquellos conductores que no acataron la medida fueron multados con $267.800 (15 salarios mínimos legales diarios vigentes) y la inmovilización del vehículo.
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    El 'día sin carro' también fue una buena opción para utilizar los 366 kilómetros de cicloruta.
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    La Secretaría Distrital de Ambiente (SDA) estuvo en varios puntos de la ciudad inspeccionando las emisiones de los vehículos de transporte público.
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    Además del transporte público, por las calles de Bogotá transitaron libremente motos, carrozas fúnebres, ambulancias y vehículos de la fuerza pública.
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    Muy pocos carros particulares circularon por la ciudad.
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    TransMilenio, Taxis, buses y bicicletas se tomaron las calles de Bogotá.
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    Hubo congestión en las estaciones de TransMilenio al término de la jornada laboral.
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