Finanzas al vuelo

Avianca ha tenido una historia de vaivenes en la última década. Mientras que tocó fondo y estuvo al borde de la quiebra, ahora renace, gracias a que ha conformado una flota de aviones muchos más moderna, de la mano del inversionista Germán Efromovich. Uno de los protagonistas en esta historia es Gerardo Grajales, el actual vicepresidente financiero, quien lleva siete años en la aerolínea. Él estuvo al pie del cañón en el proceso para reestructurar la deuda en el marco del capítulo 11 de la ley antiquiebras en Estados Unidos. Además, fue el líder del grupo que tuvo que negociar con Boeing y Airbus la llegada de los nuevos aviones, un negocio que vale más de 4.000 millones de dólares. Grajales también estuvo observando la posibilidad de emitir acciones de Avianca en Estados Unidos, proyecto que quedó en espera por la enorme incertidumbre de los mercados internacionales.

A la hora de hacer negocios ¿le ha tocado enfrentar mucho avión?

Muchos, pero a todos los aterrizo.

Cuando puede, ¿a dónde se vuela?

A Cartagena.

Cuál es más dura para negociar: ¿Boeing o Airbus?

¿Ummmm! Creo que mi esposa.

¿Cuál es el aterrizaje más forzoso que ha tenido?

La reestructuración financiera de Avianca en el Capitulo 11; forzoso pero exitoso.

Ahora que también va a ritmo brasileño, prefiere ¿la samba o la salsa?

Al ritmo que me toquen bailo.

¿Cuál es su destino favorito?

Insisto, Cartagena.

¿Anda en las nubes?

Todo el tiempo, siempre pensando en el próximo proyecto para poderlo aterrizar.

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