ALTO VUELO

POR PRIMERA VEZ, desde la era del jet, la Boeing, de Estados Unidos, ha perdido el liderazgo en el negocio de fabricación de aeronaves. Un nuevo número uno en cuestión de pedidos de aeronaves se perfila: la fábrica Airbus. Esta compañía europea, propiedad conjunta de Aerospatiale de Francia, Deutsche Aerospace de Alemania y British Aerospace, ha venido introduciendo nuevos tipos de aviones: con el modelo A340 la Airbus incluyó en su menú aparatos de largo trayecto, que se suman a los otros equipos que ofrece. Esta suma de nuevas posibilidades fue, al parecer, atractiva para los compradores: El año pasado la fábrica se llevó el 48 por ciento de las órdenes de fabricación de aeronaves, mientras la Boeing obtuvo el 46 por ciento. Sin embargo, debido a la demora en algunas entregas, la cantidad de despachos de Airbus se redujo a 123 naves de un total de 130 en 1993. La Boeing consideró este hecho como causa valedera para reclamar su título de campeona mundial; Boeing alega que "la entrega es más importante que la demanda".