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| 11/21/2004 12:00:00 AM

Boeing y Airbus por China

Enfrascados en su enésima batalla, Boeing y Airbus han llevado a Asia su particular duelo por el liderazgo mundial en la industria aeronáutica. Los dos grandes colosos del sector perfilan hoy sus estrategias para promocionar y vender, en el mercado con mayor crecimiento del mundo, sendos modelos que ni siquiera han empezado a volar: el Airbus A380 y el 7E7 Dreamliner, que sobrevolarán los cielos en 2006 y 2008, respectivamente. Dos aviones nuevos, piezas clave de las estrategias futuras de ambos, cuyo éxito comercial dependerá en gran medida de cómo les vaya en Asia. Tanto el 7E7 como el A380 son modelos filosóficamente antagónicos que simbolizan estrategias de futuro totalmente opuestas. Boeing cree inevitable la fragmentación del mercado, por lo que el 7E7 es relativamente pequeño, con capacidad para 250 pasajeros. Airbus, por su parte, diseñó una ballena aérea con capacidad para 555 pasajeros, 35 por ciento mayor que el Boeing 747, debido a su concepción de que los aviones en el futuro arrastrarán grandes flujos de pasajeros.
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