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| 3/14/2004 12:00:00 AM

Del tranvía al Transmilenio

En Bogotá se han presentando dos manifestaciones en contra de la calidad del servicio de transporte masivo. Una, en 1910 y la otra, la semana pasada.

Hace unos pocos meses hubiera sonado a ciencia ficción. Pero fue cierto. Los usuarios de Transmilenio -orgullo de Bogotá- aburridos de la creciente incomodidad del sistema, decidieron bloquearlo. Este episodio, cuyo único antecedente en la ciudad fueron las protestas de los usuarios contra el pésimo servicio del tranvía en 1910, plantea varias preguntas y reflexiones. ¿Por qué razón los bogotanos jamás han bloqueado el caótico sistema de buses y luego busetas que vienen padeciendo desde comienzos de los años 50? ¿Por qué la emprendieron contra el primer intento serio y en gran parte exitoso de aliviar la calidad de vida de un significativo porcentaje de sus habitantes, casi todos de la clase trabajadora? ¿Será que una de las consecuencias de la nueva Bogotá es el surgimiento de ciudadanía madura dispuesta a hacerse oír -sin violencia ni vandalismo- cuando considera que abusan de ella? ¿Qué va a ocurrir en 2005 con Transmilenio cuando el eje Caracas-Autopista Norte reciba el volumen adicional de pasajeros provenientes de Suba, Bosa y Soacha? ¿Podrá la troncal de la carrera 30 aliviar la sobresaturación que ya presenta la Caracas en horas pico? ¿Transmilenio es suficiente o definitivamente Bogotá sí necesita un metro?
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