Motos, como arroz

Las ventas de motocicletas en Colombia están disparadas. Este año circularán 400.000 nuevas unidades y se espera que el próximo año entren 450.000 más. Hoy existen más de dos millones circulando por Colombia, lo que convierte el país en el segundo mercado de Latinoamérica, sólo superado por Brasil. Este vertiginoso crecimiento ha empezado a crear problemas de movilidad y seguridad vial en todo el país, tanto que la misma industria, liderada por el Comité de Ensambladoras de Motocicletas Japonesas en Colombia, que maneja el 80 por ciento del mercado, realizará esta semana una jornada de reflexión con Adauto Martínez Filho, encargado de la movilidad en la ciudad de Sao Paulo (Brasil), donde hay más de cuatro millones de motos. Martínez Filho dijo a SEMANA que para afrontar los retos que imponen las motos, además de campañas educativas que convenzan a los motociclistas de que las normas de tránsito también son para ellos, se debe crear un catálogo de medidas como restringir las motos por determinadas vías, agrandar el tamaño de las placas o implementar carriles exclusivos. Es claro que las autoridades y la industria deben tomar cartas en el asunto, pues con ese ritmo de crecimiento, los problemas van a seguir aumentando. ¿Por qué en las ciudades donde el Estado está creando sistemas de transporte no hacer un pico y placa para las motos, aumentar los impuestos, cobrarles peajes o establecer zonas de restricción? Se escuchan propuestas.