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| 2/14/2009 12:00:00 AM

Que haya tren y metro

A pesar del supuesto roce que se presentó entre Bogotá y Cundinamarca por la financiación y la construcción del tren de cercanías, que en su primer tramo unirá el norte de la ciudad con el centro, el aeropuerto y Facatativá, al parecer todo quedó en tablas. La filtración de las discusiones internas alcanzó a caldear los ánimos, pero al final los mandatarios guardaron prudencia. El costo de la obra está estimado en 1.200 millones de dólares, de los cuales la capital tendrá que poner un porcentaje, sin contar con las intersecciones viales y peatonales, que podrían superar los 300 millones de dólares. El viernes, el alcalde Samuel Moreno hizo una escueta declaración en la que advertía que no se habían bajado del tren, pero que sí era necesario revisar técnica y financieramente el proyecto. Lo cierto es que si Moreno y el gobernador, Andrés González, quieren construir la tan anunciada Región Capital, deberán ceder y presionar de manera conjunta al gobierno para que se comprometa con el metro y el tren. Los dos mandatarios deberán buscar nuevas formas para hacer las obras y, sin duda, el cobro de valorización y plusvalía puede ser un importante financiador. Así como Cundinamarca, que tiene sembrados peajes en todas las salidas de Bogotá, debe ceder con el tema del peaje de la Autopista Norte, Moreno tiene la llave para integrar la región con la capital. Una responsabilidad que requiere carácter, liderazgo y mucha creatividad.

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