“Hoy, por primera vez desde el Apolo 17 en 1972, los humanos han abandonado la órbita terrestre. Reid, Victor, Christina y Jeremy se encuentran ahora en una trayectoria precisa hacia la Luna. Orion opera con tripulación por primera vez en el espacio, y estamos recopilando datos cruciales y aprendiendo de cada paso”, declaró la administradora asociada interina de la Dirección de Misiones de Desarrollo de Sistemas de Exploración, Lori Glaze, en la sede de la NASA en Washington.

La primera imagen de la Luna desde la nave Orión

El sábado 4 de abril, la NASA dio a conocer una nueva imagen clave en la que se observa el lado iluminado de la Luna, objetivo principal de la misión Artemis II. A través de su cuenta en X, la agencia destacó la relevancia de esta misión, asegurando que representa un avance significativo al superar barreras históricas.

History in the making

In this new image from our @NASAArtemis II crew, you can see Orientale basin on the right edge of the lunar disk. This mission marks the first time the entire basin has been seen with human eyes. pic.twitter.com/iqjod6gqgz

— NASA (@NASA) April 5, 2026

“Historia en proceso. En esta nueva imagen de nuestra tripulación de la misión @NASAArtemisII, se puede apreciar la cuenca Oriental en el borde derecho del disco lunar. Esta misión marca la primera vez que se observa la cuenca completa a simple vista”, se lee en una publicación hecha en la red social.

La cuenca Oriental se destaca como uno de los cráteres más extensos y de formación relativamente reciente en la Luna. Es conocida por su particular apariencia similar a una diana, su difícil observación desde la Tierra y su ubicación en el borde de la cara visible del satélite.

La NASA comparte las impresionantes imágenes de los astronautas en su cuarto día de la misión Artemis 2, con más preparativos de la tripulación para el viaje del lunes alrededor de la Luna. https://t.co/if1kX8q65f

📹: Tomado de la NASA. pic.twitter.com/efodBYEpLc

— Revista Semana (@RevistaSemana) April 5, 2026

Tareas completadas hasta el momento

Otras tareas completadas hasta el momento incluyen la transición a la Red del Espacio Profundo para las comunicaciones, la aclimatación de la tripulación al entorno espacial, la realización de sus primeros períodos de descanso, la puesta en marcha del primer ejercicio del volante de inercia, el restablecimiento del funcionamiento normal del inodoro de la nave espacial y la configuración de la nave espacial para la maniobra de inyección translunar.

Durante un sobrevuelo lunar programado para el lunes 6 de abril, los astronautas tomarán fotografías de alta resolución y compartirán sus propias observaciones de la superficie lunar, incluyendo áreas de la cara oculta de la Luna nunca antes vistas directamente por los humanos.

Si bien la cara oculta de la Luna estará parcialmente iluminada durante el sobrevuelo, las condiciones propicias generarán sombras que se extenderán por la superficie, realzando el relieve y revelando profundidades, crestas, pendientes y bordes de cráteres que suelen ser difíciles de detectar con iluminación completa.

Tras un exitoso sobrevuelo lunar, los astronautas regresarán a la Tierra y amerizarán en el Océano Pacífico, frente a la costa de San Diego.

La NASA enviará a los astronautas del programa Artemis en misiones cada vez más desafiantes para explorar más la Luna en busca de descubrimientos científicos, beneficios económicos y para sentar las bases de las primeras misiones tripuladas a Marte.

*Con información de Europa Press.

Las “funciones vampiro” que agotan la batería sin que se note

En segundo plano, múltiples herramientas del celular continúan funcionando incluso cuando no se están utilizando. Se trata de las llamadas “funciones vampiro”, aquellas que consumen energía de forma silenciosa y constante.

Aplicaciones abiertas, actualizaciones automáticas, ubicación activa (GPS), Bluetooth o sincronizaciones en la nube son ejemplos comunes. Aunque parecen procesos normales, en dispositivos con varios meses o años de uso pueden acelerar el desgaste de la batería y provocar que el equipo se descargue antes de finalizar el día.

Este fenómeno suele pasar desapercibido hasta que el usuario nota que su celular ya no rinde como antes, obligándolo a buscar un enchufe a mitad de jornada.

Ajustes clave para alargar la duración diaria

Frente a este escenario, hay configuraciones básicas que pueden ayudar a optimizar el rendimiento de la batería. La principal es activar el modo de ahorro de energía, disponible en Ajustes > Batería, que limita procesos en segundo plano y reduce el consumo general.

A esto se suman otras acciones recomendadas:

• Reducir el brillo de pantalla.
• Configurar el tiempo de bloqueo de pantalla a 1 minuto o menos.
• Desactivar conexiones innecesarias como Bluetooth o GPS cuando no sea necesario.
• Limitar la actividad de aplicaciones en segundo plano.

Estos cambios, aunque sencillos, pueden representar varias horas adicionales de uso.

Cómo identificar las aplicaciones que más consumen

Otra de las claves está en conocer qué aplicaciones están drenando la batería. Para ello, se puede ingresar a Ajustes > Batería > Ver todo el uso de la batería. En el apartado “Uso de batería por apps”, el sistema muestra un desglose detallado del consumo.

Esta información permite detectar aplicaciones “tragonas” que permanecen activas más tiempo del necesario. En algunos casos, basta con restringir su actividad en segundo plano o incluso desinstalarlas si no son esenciales.

Según se registró, el integrante de la tripulación habló sobre cómo fue su primera impresión al llegar al espacio, detallando lo que pasaba por su mente.

"From up here you also look like one thing ... No matter where you're from or what you look like — we're all one people."
@ABC News' @GioBenitez asked the Artemis II crew what their message to the American people is after their first night in space. https://t.co/FO3uVjTroE pic.twitter.com/F3MxT0PiUI

— ABC News (@ABC) April 3, 2026

“Lo primero que tengo que decir es: confíen en nosotros, se ven increíbles y hermosos. Desde acá todos se ven como uno solo, como los homo sapiens que somos. No importa de dónde vengan, o cómo se vean; somos un solo pueblo”, dijo.

El astronauta enfatizó en lo asombroso que había sido este capítulo de la historia, teniendo en cuenta que todo mundo se volteó a mirar la misión de volver a la Luna.

“Esto nos unió y nos mostró lo que podemos hacer cuando no solo dejamos de lado nuestras diferencias, sino cuando unimos nuestras diferencias y usamos todas las fortalezas para lograr algo grandioso (...) Cuando leo la Biblia y descubro todas las maravillas que fueron hechas para nosotros… este lugar es simplemente asombroso”, agregó.

🚀🌏🙏 El astronauta Victor Glover, piloto de la misión Artemis II, compartió un hermoso mensaje con el mundo a través de sus profundas reflexiones espirituales desde el espacio durante la Semana Santa.

“Tan lejos de la Tierra, contemplando la inmensa belleza de la creación…”… pic.twitter.com/D7yJgO5yJX

— Alerta Mundial (@AlertaMundoNews) April 5, 2026

Por su parte, Jeremy Hansen, contó que tuvo la sensación de “caer del cielo” mientras su nave seguía su compleja trayectoria hacia la Luna.

Junto con los otros tres astronautas de la misión Artemis II, superó el sábado por la mañana el punto medio entre la Tierra y la Luna, a más de 241.000 kilómetros de casa. Deben realizar el primer sobrevuelo lunar tripulado en más de medio siglo.

Durante las primeras horas a bordo de la nave Orion, Jeremy Hansen, expiloto de combate de 50 años que realiza su primer viaje al espacio, vio “cosas extraordinarias”.

“En lo que nos echamos una pequeña siesta y nos levantamos, la Tierra ya estaba tan lejos”, relató el astronauta, junto a sus compañeros estadounidenses Victor Glover y Reid Wiseman, durante una sesión de preguntas y respuestas organizada por la Agencia Espacial Canadiense (ASC).

Jeremy Hansen habló después de la inyección translunar, una maniobra de propulsión que lleva a Orion a volar a menos de 200 kilómetros alrededor de la Tierra antes de poner rumbo a la Luna.

“Tuve la sensación de que estábamos cayendo del cielo hacia la Tierra, y le dije a Reid: ‘Parece que vamos a estrellarnos contra ella’”, explicó el astronauta.

“Es increíble. En realidad, la esquivamos (...). Estaba tan cerca (...). Fue realmente fenomenal”, añadió Hansen.

El astronauta, que se incorporó a la ASC en 2009 tras una carrera como piloto de combate en la Real Fuerza Aérea Canadiense, será el primer no estadounidense en volar alrededor de la Luna.

La próxima etapa de Orion, prevista para el quinto día de esta misión de diez días, será entrar en la esfera de influencia lunar, donde la atracción gravitatoria de la Luna supera a la de la Tierra, según la NASA.

Jeremy Hansen está impaciente por ver de cerca la cara oculta de la Luna y observar “un eclipse del Sol detrás de la Luna, lo que va a ser realmente genial”.

Consultado sobre los consejos que daría a las nuevas generaciones, este padre de tres hijos instó a los más jóvenes a “seguir sus pasiones, pero también a compartir sus pasiones con los demás”.

“Para lograr grandes cosas como lo que estamos haciendo en esta cápsula, viajar hasta la Luna, volar alrededor de la Luna, hace falta un gran equipo detrás de uno. Y eso vale para todos nosotros en nuestras vidas”, declaró.

*Con información de AFP

Rey ha participado en las principales producciones del país y cuenta con un reconocimiento por el trabajo que ha hecho en el mundo del espectáculo.

Sin embargo, contó que no es amante de las redes sociales aunque reconoce que son bastante influyentes en la actualidad.

“No me gustan mucho las redes sociales y la verdad me cuesta. Cuando empecé mi carrera, esa no era la forma de comunicarme porque todo era con entrevistas escritas o no existía la inmediatez de las redes que no critico, pero no me acostumbro”, dijo en el videopodcast Sin Filtro en SEMANA.

Asegura que ha conocido las redes porque es lo que se está usando actualmente, pero que no es habitual que haga uso de ellas, porque no le gusta.

“Por mi personalidad me ha costado, pero de a poco me he metido. Eso sí, no me gusta exponer a mis hijos ni a mi familia, eso no me gusta por seguridad. Los niños no deberían estar en redes sociales y puede ser que yo misma me limite“, indicó.

Reconoce que ha tenido que meterse en el mundo digital para tener contacto directo con sus seguidores, pero que no se acostumbra a grabar videos o hacer lives. “Aunque a veces sí les comunico a mis seguidores los proyectos y las respuestas inmediatas me dan alegría”, indicó.

Además, asegura que ya existe un consumo digital, por lo que seguramente cada día habrá más “influencer” que presenten todo tipo de contenidos.

“Siento que es un lenguaje que las mismas redes han creado, empezó a crecer ese mundo y hay una demanda por ciertos contenidos. Hay personas que consumen ese tipo de propuestas en redes, pero a mí no me gusta y no me veo haciendo eso. Paola Rey es muy tímida y no me veo exponiendo mi vida por redes”.

Como la actriz tiene dos hijos, uno de siete y otro de 12 años, explica que ellos no han entrado en ese mundo y que les controla el acceso, porque no es momento de que estén consumiendo cualquier tipo de contenido.

“La verdad es que trato de ni pararle bolas a las redes porque allí llegan muchas críticas, así que no puedo fijarme en lo que digan. Para la gente joven eso es duro, porque se debe tener amor propio y respeto por lo que uno no debe fijarse en los comentarios de las redes”, relató.

Agregó: “Mis hijos no usan nada de redes, en mi casa hay unos elementos para jugar y eso, pero solo lo usan los fines de semana. Les he explicado de qué se tratan, pero por ahora no es bueno que las tengan”.

Sin embargo, reconoce que en algún momento ella misma les explicará cómo funcionan las redes, para evitar cualquier tipo de situación negativa.

“Uno a los hijos tiene que hablarles de lo que existe actualmente, pero se les debe controlar para evitar cualquier tipo de problema. Cuando sea el momento yo misma los iré metiendo a ese mundo, pero de manera controlada”, finalizó.

Vea la conversación completa

Se trata de una aeronave de gran escala, con una longitud de 108 metros, desarrollada para resolver uno de los mayores retos del sector eólico: movilizar palas de enormes dimensiones hacia zonas de difícil acceso.

Su diseño permite prescindir de carreteras, puertos u otras infraestructuras tradicionales, facilitando la expansión de proyectos energéticos en regiones remotas.

Frente a las dificultades logísticas que enfrenta la industria eólica, la compañía planteó una alternativa innovadora: trasladar el transporte de grandes componentes al ámbito aéreo, llevándolo a una escala sin precedentes. Esta propuesta busca superar los obstáculos que actualmente limitan el crecimiento del sector.

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El traslado terrestre de palas que superan los 100 metros representa un reto considerable. Las carreteras angostas, los puentes de baja altura y las curvas pronunciadas convierten cada operación en un proceso complejo, costoso y, en muchos casos, inviable. Estas barreras terminan frenando la instalación de turbinas más grandes y eficientes.

Entre sus principales características destacan sus dimensiones sobresalientes, con 108 metros de largo y una envergadura de 80 metros, además de contar con cuatro potentes motores diseñados para cargas pesadas. De hecho, su capacidad de carga en términos de volumen es aproximadamente 12 veces mayor que la de un Boeing 747.

A esto se suma su capacidad de operar en pistas de tierra relativamente cortas y un amplio espacio interno que permite movilizar palas de hasta 105 metros o varios componentes en un solo trayecto.

Además de su papel en el sector eólico, el WindRunner ha sido acondicionado para aplicaciones militares. Su capacidad para trasladar hasta seis helicópteros Boeing CH-47 Chinook con sus hélices sin desmontar, o incluso seis cazas F-16 Fighting Falcon, lo posiciona como un recurso estratégico en logística, al permitir a las fuerzas armadas movilizar equipos de gran tamaño de manera ágil y eficiente.

El desarrollo del proyecto contempla alianzas con proveedores estratégicos y una inversión de varios miles de millones de dólares, apoyada en parte por programas gubernamentales enfocados en innovación y energías limpias.

Actualmente, la iniciativa se encuentra en una fase avanzada de diseño, con un primer vuelo de prueba previsto para finales de 2029 y su posible entrada en operación comercial en 2031, tras obtener la certificación de la Administración Federal de Aviación.

“Estamos a mitad de camino”, escribió el viernes en la noche en redes sociales la NASA, cuyas mediciones de seguimiento de la nave Orión la situaban a más de 219.000 km.

A bordo de la nave, los estadounidenses Christina Koch, Victor Glover y Reid Wiseman, además del canadiense Jeremy Hansen, son los primeros seres humanos que se aventuran tan lejos en el espacio desde el fin del programa Apolo, hace más de medio siglo.

La odisea espacial es retransmitida en directo por la NASA e inmortalizada por los astronautas, que se llevaron consigo celulares y cámaras fotográficas.

"We can see the Moon out of the docking hatch right now. It's a beautiful sight."

Flight day 3 is in the books, and our @NASAArtemis II crew is now closer to the Moon than to Earth. Check out highlights from our lunar mission. What’s been your favorite moment so far? pic.twitter.com/mIF343JyX3

— NASA (@NASA) April 4, 2026

Sus primeras imágenes de la Tierra fueron publicadas el viernes por la agencia espacial estadounidense.

“Vemos nuestra pequeña canica azul a través de los ojos de la tripulación y, de repente, nos encontramos ahí arriba con ellos”, comentó una responsable de la NASA.

“Una vista impresionante”

Luego de un exitoso despegue desde Florida el 1 de abril, la tripulación encendió el jueves los motores para obtener el impulso necesario y salir de la órbita terrestre, para luego tomar rumbo hacia la Luna.

Hansen describió “una vista impresionante” desde sus ventanas en la nave que los transporta.

“Nada te prepara para la emoción que te invade” en ese momento, confesó por su parte Koch.

Artemis II se convierte en la primera misión tripulada al satélite natural desde el fin del programa Apolo en 1972.

La presencia humana en el espacio se había limitado, hasta entonces, a las inmediaciones de la Tierra, principalmente a la Estación Espacial Internacional (EEI).

Situada a más de 384.000 kilómetros de distancia, la Luna está aproximadamente 1.000 veces más lejos que la EEI.

La tripulación no alunizará, pero le darán la vuelta al astro y pasarán por detrás de su cara oculta el lunes, antes de regresar a la Tierra el 10 de abril.

La trayectoria del viaje está diseñada para que la nave sea atraída por la gravedad de la Luna y después regrese de forma natural hacia el planeta.

“A partir de ahora, las leyes de la mecánica orbital guiarán a nuestra tripulación a la Luna, la rodearán y la traerán de vuelta a la Tierra”, declaró Lori Glaze, científica de la NASA.

Working up an appetite!

As @AstroVicGlover gets in his exercise for the day, @Astro_Jeremy is preparing the crew's midday meal. pic.twitter.com/g6rvF43LOd

— NASA (@NASA) April 3, 2026

Es un cálculo ingenioso pero restrictivo, ya que hace imposible cualquier marcha atrás: Orión debe llegar hasta la Luna antes de poder volver.

En caso de un problema grave, los astronautas tendrían que volver a ponerse los trajes espaciales, diseñados para garantizar su supervivencia durante seis días.

“Hazaña hercúlea”

La misión de Artemis II tiene como objetivo verificar que todo esté en orden para permitir el regreso de los estadounidenses a la superficie lunar y preparar futuras misiones a Marte.

La NASA aspira a un alunizaje en 2028, antes de que finalice el segundo mandato de Donald Trump.

Los expertos prevén nuevos retrasos, ya que los módulos de alunizaje siguen en desarrollo por parte de las empresas SpaceX y Blue Origin, de los multimillonarios Elon Musk y Jeff Bezos, respectivamente.

Y un proyecto de este tipo es extremadamente complejo, recordó desde el espacio el comandante Reid Wiseman.

“Enviar a cuatro personas a 400.000 kilómetros de distancia es una hazaña hercúlea, y apenas empezamos a darnos cuenta de ello”, dijo.

*Con información de AFP.

Según la NASA, los seres humanos han viajado a la Luna en nueve ocasiones, entre 1968 y 1972, en el marco del programa Apolo. De estas misiones, seis lograron alunizar, es decir, aterrizar en la superficie lunar.

De acuerdo con los registros oficiales, el programa Apolo fue el único en la historia que había llevado humanos a la Luna. Las misiones que alcanzaron la superficie fueron Apolo 11, 12, 14, 15, 16 y 17.

La primera de ellas, Apolo 11, marcó un hito histórico el 20 de julio de 1969, cuando el astronauta Neil Armstrong se convirtió en el primer ser humano en caminar sobre la Luna, acompañado por Buzz Aldrin. Según la NASA, este evento representó uno de los mayores logros tecnológicos del siglo XX.

¿Cuántos astronautas han pisado la Luna?

En total, 12 astronautas han caminado sobre la superficie lunar. Las misiones posteriores permitieron ampliar el conocimiento científico mediante la recolección de muestras, instalación de instrumentos y exploración de distintas zonas del satélite.

A pesar de que hubo nueve misiones tripuladas que viajaron hacia la órbita lunar, no todas descendieron. Por ejemplo, Apolo 8, 10 y 13 realizaron sobrevuelos o misiones abortadas sin pisar la Luna; no obstante, fueron fundamentales para el desarrollo del programa.

Desde 1972 no se ha vuelto a enviar humanos a la Luna. La misión Apolo 17 fue la última en llevar astronautas a la superficie, marcando el cierre de una era en la exploración espacial tripulada. Los altos costos fueron determinantes para que este viaje dejara de hacerse por la NASA.

¿Por qué no todas las misiones alunizaron?

En el caso de Apolo 8, fue la primera misión en orbitar la Luna con humanos a bordo. Según la NASA, su objetivo era probar la capacidad de viajar hasta el satélite, maniobrar en su órbita y regresar a la Tierra de forma segura. No estaba diseñada para aterrizar.

Por su parte, Apolo 10 funcionó como un “ensayo general” del alunizaje. De acuerdo con la NASA, esta misión descendió hasta unos 15 kilómetros de la superficie lunar, pero no aterrizó porque su propósito era validar todos los procedimientos previos al descenso final.

El caso más crítico fue el de Apolo 13, ya que se relata que una explosión en un tanque de oxígeno obligó a abortar la misión en pleno trayecto. La prioridad pasó a ser el regreso seguro de la tripulación, lo que impidió el alunizaje.

Impulso en la IA

El plan se enfoca en la construcción de nuevos centros de datos, instalaciones clave para el funcionamiento de herramientas de inteligencia artificial, desde chatbots hasta generadores de imágenes.

Este tipo de infraestructura requiere grandes cantidades de energía y ha experimentado un crecimiento acelerado a nivel global, especialmente en Asia.

El anuncio se produjo en Tokio, en medio de un encuentro entre el presidente de Microsoft, Brad Smith, y la primera ministra japonesa, Sanae Takaichi.

Smith declaró en un comunicado que se trata de una “respuesta a la creciente necesidad de Japón de servicios en la nube e IA”, en un momento en que la cuarta economía del mundo busca expandirse en este sector.

Alianzas estratégicas con empresas japonesas

Como parte de esta estrategia, Microsoft trabajará de la mano con compañías locales como SoftBank y Sakura Internet, con el objetivo de fortalecer la infraestructura tecnológica del país y acelerar su transformación digital.

La inversión anunciada se suma a los 2.900 millones de dólares revelados en 2024, lo que evidencia una apuesta sostenida por posicionar a Japón como un actor relevante en el ecosistema global de la inteligencia artificial.

Formación, ciberseguridad y retos ambientales

El paquete también incluye recursos destinados a reforzar la ciberseguridad en colaboración con agencias gubernamentales japonesas, así como la formación de un millón de ingenieros, en una clara señal de que el talento humano será clave en esta transición tecnológica.

Sin embargo, el crecimiento de los centros de datos en la región Asia-Pacífico, especialmente en mercados como India y el sudeste asiático, ha generado preocupación por su impacto ambiental.

Estas instalaciones ejercen presión sobre las redes eléctricas —muchas de ellas dependientes de combustibles fósiles— y sobre los recursos hídricos utilizados para refrigerar los servidores.

*Con información de AFP.

El estudio, realizado por expertos del Instituto Oncológico Wilmot de la Universidad de Rochester, analizó el comportamiento del glutatión en células cancerígenas.

Los resultados, divulgados en la revista Nature, abren una nueva línea de debate sobre su uso y sus efectos en el organismo.

El compuesto en investigación científica

El glutatión (GSH) es conocido por su papel en la protección celular frente al daño oxidativo y por apoyar procesos de reparación en el organismo. Sin embargo, los investigadores encontraron que su función podría no ser siempre beneficiosa.

Al examinar tumores de mama, el equipo detectó niveles elevados de esta sustancia, pues, según explicó el investigador Isaac Harris, las células cancerosas tendrían la capacidad de descomponerla y aprovecharla como fuente de energía, especialmente cuando enfrentan escasez de nutrientes.

“La suplementación con GSH rescata la supervivencia y el crecimiento de las células cancerosas en condiciones de deficiencia de cistina, y este rescate depende de la actividad catabólica de las γ-glutamiltransferasas”, comenta la investigación en Nature.

En otras palabras, lo que normalmente actúa como un escudo protector para las células sanas podría convertirse en un recurso que permita a los tumores sobrevivir en entornos adversos.

El hallazgo abre preguntas en la ciencia

El análisis publicado sugiere que este antioxidante no solo cumple su función tradicional dentro de las células, sino que también puede desempeñar un papel fuera de ellas, en el entorno que rodea a los tumores. Allí podría servir como una especie de “reserva” de nutrientes que las células malignas aprovechan para mantenerse activas.

“Estos hallazgos modifican nuestra comprensión del GSH y de cómo se suministran los aminoácidos, incluida la cisteína, a las células”, señalan.

Los científicos consideran que limitar el acceso de los tumores a este recurso o bloquear su uso podría convertirse en una estrategia terapéutica.

A pesar de estos resultados, los expertos hacen un llamado a la cautela. El glutatión sigue siendo una sustancia clave para el funcionamiento del cuerpo y sus beneficios están bien documentados.

Además, es importante no confundirlo con la glutamina, ya que, aunque sus nombres son similares, cumplen funciones distintas: la primera es un antioxidante formado por varios aminoácidos, mientras que la segunda es uno de esos componentes básicos de las proteínas.

Lo más llamativo es que cualquier persona puede seguir cada momento en tiempo real, con audio y video directo desde la nave.

Un despegue histórico que se puede ver en vivo

El cohete de la misión Artemis II despegó desde el Centro Espacial Kennedy en una jornada que reunió a miles de espectadores en zonas cercanas como Cocoa Beach. El lanzamiento no solo marcó un hito tecnológico, sino también un momento de conexión global gracias a su transmisión en vivo.

Video en vivo Artemis II

Desde el inicio del viaje, la agencia espacial habilitó una cobertura continua a través de plataformas como YouTube, donde se pueden escuchar las conversaciones entre astronautas y el equipo en tierra, además de observar imágenes desde el interior de la nave cuando las cámaras están activas.

El objetivo: probar la nave que llevará humanos más lejos

El propósito central de Artemis II es poner a prueba todos los sistemas de la nave Orión en condiciones reales. A bordo viajan cuatro astronautas —tres estadounidenses y un canadiense— que evaluarán el desempeño del vehículo durante todo el recorrido.

La misión también representa el primer vuelo tripulado del poderoso cohete Space Launch System, diseñado para transportar cargas y tripulación más allá de la órbita terrestre. Todo esto hace parte del programa Artemis, que busca establecer una presencia sostenible en la Luna.

Una carrera global y una mirada hacia Marte

Artemis II es la continuación de Artemis I, que en 2022 probó la nave sin tripulación. Ahora, el objetivo es avanzar hacia misiones más complejas, incluyendo un eventual alunizaje cerca del polo sur lunar previsto para 2028.

Más allá de la Luna, la NASA apunta a un objetivo aún mayor: llevar humanos a Marte en las próximas décadas. En este contexto, la agencia también busca mantenerse competitiva frente a otros actores globales como China, que planea misiones tripuladas hacia la superficie lunar hacia finales de 2030.

Una misión sin alunizaje, pero con grandes desafíos

Aunque Artemis II no contempla un aterrizaje en la superficie lunar, sí será una prueba crucial. Durante los 10 días que durará el vuelo, los astronautas pondrán a prueba los sistemas de navegación, soporte vital y comunicación.

Este viaje llevará a la tripulación a una distancia aproximada de 406.000 kilómetros de la Tierra, convirtiéndose en una de las travesías humanas más lejanas jamás realizadas.

*Con información de DW.

Recientemente se anunció la llegada de buses de última generación, los cuales marcan el inicio de un plan que busca transformar el sistema de transporte y fortalecer el desarrollo del país centroamericano.

El anuncio, realizado por la copresidenta Rosario Murillo, confirmó la llegada de estas unidades; asimismo, indicó que esto hará parte de un plan que continuará durante los próximos meses.

Llegada de 180 buses de China

Estos 180 buses fueron fabricados por la compañía Yutong y representan el primer paso de este proyecto, pues serán distribuidos en diferentes municipios para reforzar rutas clave y mejorar la cobertura del servicio en zonas donde la demanda ha crecido en los últimos años.

El plan busca reemplazar aquellos vehículos antiguos que ya no suplen las necesidades. De igual manera, las autoridades consideran que esta modernización, además de optimizar los tiempos de recorrido, también ofrecerá mayor comodidad a los usuarios, factores que influyen directamente en la productividad y el bienestar social.

La apuesta a gran escala

La llegada de estos buses no será un hecho aislado. Según lo previsto por el Ejecutivo, el plan contempla la incorporación de hasta 600 unidades en total, lo que convertiría este proceso en una de las transformaciones más significativas del transporte en el país en los últimos años.

Detrás de esta iniciativa también se evidencia una estrecha cooperación con China, que ha venido consolidando su presencia en proyectos de infraestructura y tecnología en América Latina. Para Nicaragua, este respaldo representa una oportunidad para avanzar en áreas clave como la movilidad sostenible y el fortalecimiento de los servicios públicos.

Hemos lanzado una nueva aplicación denominada “Tablero de velocidades”, alojada en el Portal 360 de la Secretaría de Movilidad Contemporánea del Departamento. Se trata de una herramienta tecnológica útil para los viajeros que les permite saber cómo se comportan las velocidades en… pic.twitter.com/CBqbnoftd6

— Jorge Emilio Rey Ángel (@JorgeEmilioRey) April 3, 2026

De acuerdo con el gobernador, la herramienta, alojada en el Portal 360 de la Secretaría de Movilidad Contemporánea, ofrece información actualizada sobre el comportamiento de las velocidades en los 20 principales corredores de ingreso y salida del departamento.

Además, integra variables clave como antecedentes de accidentalidad y condiciones climáticas, lo que facilita una lectura más completa del riesgo en cada trayecto.

Según explicó el mandatario, la aplicación se actualiza de forma permanente, lo que permite a los viajeros planear sus recorridos con mayor precisión y tomar decisiones informadas antes de salir a carretera.

Accidentes recientes encienden las alarmas en el departamento

El anuncio de esta plataforma se produce tras varios siniestros que han dejado víctimas fatales y decenas de heridos en distintos puntos de Cundinamarca.

Uno de los hechos más graves ocurrió el pasado 1 de abril en el peaje de Casablanca, entre Zipaquirá y Ubaté, donde un tractocamión habría presentado fallas mecánicas y terminó impactando al menos siete vehículos en el kilómetro 40 de la vía Bogotá-Ubaté.

El choque desencadenó un incendio de gran magnitud que generó una fuerte explosión, dejando un saldo de cinco personas fallecidas y cerca de 20 heridos, según reportes preliminares de los organismos de emergencia.

A este caso se suma el volcamiento de un bus intermunicipal en la vía Bogotá-La Vega, en el sector conocido como Shilim.

El vehículo, que transportaba a 42 pasajeros con destino a Sincelejo, se habría salido de la calzada, lo que provocó el accidente. Todos los ocupantes fueron remitidos a centros médicos para valoración, mientras las autoridades investigan posibles fallas mecánicas.

Más recientemente, en la madrugada del 3 de abril, se registró otro siniestro en la vía Bogotá-Girardot, a la altura del sector Azafranal, en jurisdicción de Silvania.

Las autoridades de tránsito reportan a esta hora normalidad en la vía Bogotá-Girardot, a la altura del municipio de Silvania, tras el grave accidente que dejó dos personas muertas. https://t.co/if1kX8q65f pic.twitter.com/i3Fhvtafl8

— Revista Semana (@RevistaSemana) April 3, 2026

Un carro cisterna que transportaba un producto químico altamente volátil se incendió tras un accidente, lo que causó la muerte del conductor y su copiloto. El Ministerio de Transporte emitió un llamado a la prudencia ante la gravedad de los hechos.

Cómo funciona la nueva aplicación y qué información ofrece

El ‘Tablero de velocidades’ funciona a través de un sistema interactivo. Los usuarios pueden identificar tramos con alta siniestralidad, variaciones en la velocidad promedio y condiciones climáticas adversas que puedan afectar la conducción.

“La aplicación se actualiza permanentemente, lo que permite información clara y precisa en tiempo real. Esto ayudará a los viajeros a planear mejor sus desplazamientos y a tener mayor cuidado en ciertos sectores”, comentó Jorge Emilio Rey Ángel.

El acceso es sencillo y se puede realizar directamente en línea, sin necesidad de descargar aplicaciones adicionales. Esta facilidad de uso, sumada a la actualización constante de los datos, busca incentivar su consulta antes y durante los desplazamientos.

Desde la Secretaría de Movilidad de Cundinamarca se indicó que, además del componente tecnológico, se mantiene presencia activa en las vías junto a la fuerza pública, con el fin de reforzar los controles y acompañar a los viajeros en los principales corredores.

“Esa sensación cuando te despiertas, pero la vida ya es un sueño. La tripulación de Artemis II comenzó su tercer día de vuelo con la canción ‘In a Daydream’ de Freddy Jones Band”, señaló la Nasa.

TFW you wake up, but life is already a dream ✨

Our Artemis II crew started their third flight day with the sounds of “In a Daydream” by Freddy Jones Band.

— NASA (@NASA) April 3, 2026

Un despertar entre la ciencia y lo onírico

El inicio del tercer día de la misión estuvo marcado por la música. La elección de “In a Daydream” no parece casual: su mensaje conecta con la experiencia de los astronautas, quienes viven un momento único al observar la Tierra desde miles de kilómetros de distancia, en una especie de “ensueño”, tal como lo señala la letra de la canción:

• “No hay nadie alrededor, solo yo y el cielo”.

Tras una exitosa maniobra de inyección translunar realizada el 2 de abril y un periodo de descanso de aproximadamente ocho horas, el astronauta Reid Wiseman dejó una postal para la humanidad, una nueva foto de la Tierra, tomada a través de la ventana de la nave Orión.

Los astronautas Reid Wiseman, Victor Glover y Christina Koch, junto con el canadiense Jeremy Hansen, “se convirtieron en las primeras personas en abandonar la órbita terrestre desde el programa Apolo en 1972″, explicó la Nasa.

1972 ➡️2026
Apollo 17 ➡️ Artemis II pic.twitter.com/wGc2wtY0e2

— NASA (@NASA) April 3, 2026

Maniobra clave y preparación científica

En esta fase del viaje, la tripulación se prepara para una de las operaciones más importantes: la primera maniobra de corrección de trayectoria. Este ajuste tendrá una duración de aproximadamente ocho segundos.

Aunque breve, este encendido permitirá modificar la velocidad de la nave Orion y asegurar que siga el camino preciso hacia la Luna. Este tipo de maniobras son fundamentales para garantizar que la misión cumpla con sus objetivos sin desviaciones.

Además, el equipo en Tierra ya trabaja en la planificación de la exploración científica. Desde el centro de control, se están seleccionando las zonas geológicas de la superficie lunar que serán observadas por la tripulación en los próximos días.

Cada vez más cerca de la Luna

Al inicio de la jornada, la nave y su tripulación se encontraban a cerca de 99.900 millas de la Tierra y continuaban su aproximación al entorno lunar, a más de 161.000 millas de distancia.

Con cada hora de vuelo, Artemis II avanza hacia su objetivo: no solo rodear la Luna, sino también abrir el camino para futuras misiones científicas y tripuladas.

Entre música, imágenes inéditas y maniobras precisas, la misión combina tecnología de punta con momentos que reflejan el lado más humano de la exploración espacial.

Estas actualizaciones no solo reflejan el paso del tiempo en la industria tecnológica, sino también la estrategia de la marca de enfocar sus recursos en productos más recientes.

Aunque estos equipos seguirán encendiendo y funcionando, cualquier daño físico quedará fuera del alcance del servicio autorizado.

El iPad mini 4 entra en la lista de obsoletos tras años de popularidad

Entre los equipos que ahora entran en la categoría de obsoletos aparece el iPad mini 4, una tablet que en su momento destacó por su tamaño reducido y facilidad de uso.

Este modelo, lanzado hace más de una década, ofrecía una pantalla de alta calidad de 7,9 pulgadas, lector de huella y un diseño liviano que lo convirtió en una opción popular para usuarios que buscaban portabilidad.

El Apple TV HD 32 GB se suma a la lista de dispositivos obsoletos

También se suma a esta lista el Apple TV HD (32 GB), un dispositivo diseñado para convertir televisores tradicionales en Smart TV con acceso a aplicaciones y contenido en línea. Su capacidad de reproducir contenido en alta definición y su integración con servicios del ecosistema Apple lo hicieron ampliamente utilizado en su momento.

Apple Launched Its Big New Vision for TV 10 Years Ago Today https://t.co/9t4LffIiIO pic.twitter.com/8RkwzJXz3U

— MacRumors.com (@MacRumors) October 30, 2025

Con esta nueva clasificación, ambos equipos dejan de recibir asistencia oficial. Esto significa que, en caso de fallas, los usuarios solo podrán recurrir a servicios técnicos independientes o piezas no certificadas, lo que puede afectar su vida útil.

MacBook Air 13 pulgadas (2017) en la cuerda floja: entra en categoría “vintage”

Además de los productos que ya quedan fuera del soporte, la empresa incluyó en una categoría intermedia al MacBook Air (13 pulgadas, 2017). Este portátil ahora es considerado “vintage”, una denominación que aplica a dispositivos que dejaron de venderse hace más de cinco años, pero menos de siete.

✨🛑 Trois produits Apple deviennent vintages/obsolètes !

Les produits concernés sont :

- MacBook Air 13" 2017 : Vintage
- iPad mini 4 : Obsolète
- Apple TV HD (32 Go) : Obsolète pic.twitter.com/T8VhJDB8g2

— AppleGeek (@Apple_Geek_Actu) April 1, 2026

En este estado, la reparación oficial aún es posible, aunque depende de la disponibilidad de repuestos. Sin embargo, este paso suele ser antesala de su futura inclusión en la lista de obsoletos, lo que dejaría al equipo sin respaldo definitivo.

En cada etapa, parece que hay algo por descubrir, como mostró la Nasa en la mañana de este viernes 3 de abril, tras compartir las primeras imágenes que lograron capturar los astronautas a bordo de la nave Orión, donde se puede ver la Tierra iluminada y radiante.

Según informó la agencia espacial estadounidense, la fotografía fue captada este mismo 3 de abril por el comandante de la misión, Reid Wiseman, quien desde una de las ventanas de la nave aprovechó la oportunidad para recordar al mundo lo hermosa que se ve la Tierra desde esta perspectiva.

Esta acción se realizó tras completar la maniobra clave de inyección translunar, que permitió a la tripulación abandonar la órbita terrestre para continuar su viaje a la Luna.

Iluminada y radiante, así se ve la Tierra

En la imagen difundida por la Nasa, se puede observar la Tierra en su totalidad, iluminada por intensos tonos azules y marrones que resaltan su belleza natural.

A este espectáculo visual se suman dos auroras claramente visibles: una en la parte superior derecha y otra en la inferior izquierda, que aportan un matiz casi etéreo a la escena.

En el borde del planeta, además, aparece un tipo de luz zodiacal, un fenómeno sutil que emerge en el momento en que la Tierra eclipsa al Sol. Este detalle hace que la instantánea sea mucho más fascinante de ver.

Por otro lado, reveló otra imagen que también logró registrar la tripulación, donde se ve un tercio de la Tierra asomándose a través de la ventana de la cápsula Orión.

En esta fotografía, de acuerdo con la descripción que hace la misma agencia, “el planeta luce de un azul pálido, con remolinos de nubes blancas y luz solar reflejada”.

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Asimismo, explica que, aunque la Tierra ocupa solo una fracción de esta imagen, se puede ver con claridad que es el objeto más brillante.

La vista está enmarcada por la gruesa estructura de la ventana de la cápsula, que delimita la perspectiva desde el interior. Dentro, la penumbra domina, pero aún es posible distinguir las siluetas de correas y distintos componentes del equipo.

En la esquina superior derecha, algunos elementos de color blanco sobresalen con mayor intensidad, aportando contraste a la instantánea.

Cabe recordar que la misión Artemis II despegó el 1 de abril desde el Centro Espacial Kennedy, en Florida, a bordo del cohete Space Launch System, con una tripulación integrada por Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y el astronauta canadiense Jeremy Hansen.

Hansen describió “una vista impresionante” desde sus ventanas. “Nada te prepara para la emoción que te invade” en ese momento, confesó posteriormente su compañera Christina Koch.