Los cierres fueron autorizados por la Alcaldía y empezaron el día de ayer. Según el cronograma del contratista, las obras se realizarán en cuatro etapas no simultáneas y tendrán una duración aproximada de cinco meses.

Para garantizar la movilidad y la terminación de las obras, se realizó un plan de manejo de tránsito que incluye a todos los actores viales. En cuanto a los vehículos particulares y de transporte público, los ajustes modificarán su manera de transitar por la zona.

Los conductores que vayan en sentido norte-sur por la Av. Carrera 19 y continúen al sur o tomen la Av. Calle 100 al oriente o al occidente deberán tomar los dos carriles habilitados.

Los que tomen el sentido norte-sur por la Av. Carrera 19 y continúen al sur o tomen la Av. Calle 100 al oriente o al occidente utilizarán el carril especificado. Mientras que los usuarios en sentido occidente-oriente por la Av. Calle 100 podrán utilizar uno de los tres corredores que estarán abiertos.

Los andenes y ciclistas no verán afectaciones en las estructuras diseñadas para ellos. La recomendación de las autoridades para los usuarios del sector es revisar la información y circular con precaución para no afectar sus recorridos habituales.

“Se recomienda a los peatones, ciclistas y conductores atender la señalización de obra, así como las instrucciones y recomendaciones de los auxiliares de tránsito y personal encargado para dicha actividad”, agregó la Secretaría de Movilidad.

Los cierres programados

Los cierres que han sido programados por la Alcaldía son los siguientes:

• Cierre de dos carriles, sentido norte-sur, en la Av. Carrera 19 entre Av. Calle 100 y 25 metros al norte.
• Cierre de un carril, sentido sur-norte, en la Av. Carrera 19 entre Av. Calle 100 y 25 metros al norte.
• Cierre de dos carriles, sentido occidente-oriente, en la Av. Calle 100 entre Av. Carrera 19 y 30 metros al occidente.
• Cierre de dos carriles, sentido occidente-oriente, en la Av. Calle 100 entre Av. Carrera 19 y 13 metros al oriente.
• Cierre de un carril, sentido sur-norte, en la Av. Carrera 19 entre Av. Calle 100 y 5 metros al sur.
• Cierre de un carril, sentido norte-sur, en la Av. Carrera 19 entre Av. Calle 100 y 5 metros al sur.

Es ante ello que la Superintendencia de Transporte estima que para este año, alrededor de 1.375.000 pasajeros se movilicen por las terminales del país durante este puente festivo.

La entidad proyecta para este año un aumento del 2 % en comparación con lo registrado en el 2025, donde un total de 1.348.126 pasajeros se movilizaron en 141.683 vehículos.

Para ofrecer una mayor seguridad a los usuarios que vayan a desplazarse por estos medios, la SuperTransporte realizará presencia en el país por medio de las 174 regionales que tiene la entidad en 42 terminales, 31 zonas de ascenso y descenso, 38 aeropuertos, 21 cuerpos de agua y 4 estaciones de cable.

Estas son las recomendaciones previas a viajar

Al ser una fecha de alto congestionamiento en la que varios ciudadanos salen de las ciudades, SuperTransporte ha emitido una serie de consejos para que los ciudadanos sean capaces de planificar sus viajes con antelación.

Dentro de las recomendaciones está informarse sobre los temas de rutas, horarios, viajes directos o no directos, precio del servicio, condiciones de desistimiento o retracto, condiciones de transporte del equipaje y terminal de salida o destino.

En casos en que los usuarios viajen con una mascota o con un animal de compañía, la entidad aconseja llevar el carné o un certificado en el que se confirme la regularidad y actualidad de las vacunas que tiene la mascota.

Si el pasajero está acompañado de un animal de asistencia, se debe acreditar que este se encuentra capacitado; además, debe portar un chaleco de identificación de acuerdo a la categoría.

Otra de las recomendaciones es que, si los usuarios van a viajar con un menor de edad, hay que contar con los documentos requeridos para comprobar el parentesco del pequeño. En caso de que el niño, niña o joven haga su viaje solo, el adulto responsable debe llenar un formulario especial.

Por último, se aconseja llegar con antelación a los viajes para prevenir algún contratiempo o problema que se presente, además de comprar los tiquetes directamente en las taquillas de las terminales o por páginas certificadas. No se recomienda realizar estas compras por medio de un tercero, ya que pueden ser un fraude.

Varios de estos conductores realizan estas maniobras con el objetivo de evitar tráficos y congestionamientos viales. No obstante, generar esta acción provoca un riesgo para la seguridad vial de la capital de Colombia.

Ante ello, el distrito ha reiterado el llamado para realizar medidas de control al imponer multas e infracciones a aquellos motociclistas que se movilicen por estos espacios.

El descaro de los motociclistas al máximo, la ciudad se le salió de las manos al alcalde @CarlosFGalan nadie respeta las normas, no hay espacios seguros para el transeúnte.

¿Señor alcalde a qué se dedica su secretaria de @SectorMovilidad ? ¡La ciudad es un caos total! pic.twitter.com/fYDuTmqSLL

— Diana Diago-Concejal de Bogotá (@dianadiago) May 15, 2026

Asimismo, la Alcaldía informa a la ciudadanía que ellos mismos tienen la capacidad de denunciar a los motociclistas que transiten por las ciclorrutas o andenes de la capital, impulsando la ayuda comunitaria con el distrito

Estas son las maneras de denunciar cuando un motociclista conduzca por andenes en Bogotá

Aquellos ciudadanos que observen que un motociclista comienza a movilizarse por un andén, cicloruta o por zonas peatonales, pueden informar sobre la situación por medio de la Línea 123 o comentándolo a las autoridades de tránsito más cercanas.

Para ofrecer un mayor detalle que permita identificar más rápido a los responsables, se aconseja tener en cuenta varios aspectos clave como la placa de la motocicleta, las características del casco que porta el conductor (color y certificación de seguridad), la marca de la moto y su color y el lugar donde transcurrieron los hechos.

También se recomienda hacer uso de imágenes o videos para dar más detalle de los motociclistas que están cometiendo la infracción.

Las respuestas del distrito ante la movilización de motocicletas por andenes

La Alcaldía de Bogotá ha comenzado a realizar una serie de operaciones viales acompañada de las autoridades y agentes de tránsito para inmovilizar aquellas motos que se movilicen por estas zonas.

Las motos que circulan por la cilcorruta están infringiendo las normas de tránsito y son un peligro para la ciudad.

Hoy, en Tintal, durante la hora pico, con la @PoliciaBogota detuvimos 21 motos que circulaban de manera incorrecta. Esto no solo afecta la circulación en las… pic.twitter.com/vR2AYHwUrh

— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) May 14, 2026

Los resultados más notables se presentaron el pasado 14 de mayo de 2026, donde un operativo, que tuvo la presencia del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, provocó la incautación de 21 motocicletas en la localidad de Kennedy.

El alcalde Galán reiteró que estos controles se seguirán desarrollando en más localidades de la capital para garantizar la protección del espacio público.

Esta es la multa que una moto puede recibir si es detenida conduciendo por los andenes de Bogotá

De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, transitar por los andenes de Bogotá genera una infracción tipo D05, la cual castiga al motociclista con una multa de 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV).

Esto equivale a un precio aproximado de $1.750.000 pesos. El distrito reitera y hace una llamada para que los conductores respeten las zonas públicas de la capital y eviten utilizar atajos para llegar más rápido a sus destinos.

Varios de estos turistas buscan como destinos principales aquellas zonas que ofrecen un cambio de clima, sobre todo destinos más cálidos para aprovechar un merecido descanso.

Aunque en estos viajes usualmente se suman también las mascotas de las familias, como los perros, no mucha gente reconoce el impacto de calor que afecta a los denominados “mejores amigos del hombre”.

Es ante ello que varias entidades sanitarias caninas emiten una serie de consejos para evitar que los golpes de calor presenten algún daño para su perro.

¿Cuáles son las mascotas que se ven más afectadas por los golpes de calor?

De acuerdo con la clínica veterinaria Kivet, existen varias maneras para identificar aquellas mascotas que son más propensas a resultar afectadas si se encuentran en climas calurosos. Los animales que son más vulnerables son:

• Mascotas que tienen una edad más avanzada
• Mascotas que sufren de sobrepeso
• Mascotas que padecen de alguna enfermedad respiratoria o del corazón
• Mascotas que tienen un cráneo acortado y ancho (braquicéfalos)
• Mascotas que no tengan acceso a tomar agua fresca o que no se puedan acostar en una sombra.

Estas señales permiten que el dueño sea capaz de reaccionar a tiempo, evitando que la mascota pueda sufrir algún daño al estar en una zona calurosa.

Síntomas de calor que afectan a la mascota.

El dueño del perro puede reconocer una clase de síntomas que afectan el bienestar de la mascota cuando se encuentra en temperaturas extremas. Dentro de las principales señales están las siguientes:

• Si el perro se encuentra confundido, presenta algún síntoma de ansiedad o muestra aturdimiento
• Saliva de manera excesiva y muestra fuertes jadeos y gemidos.
• Al momento de tacto, tiene la piel caliente
• Si la mascota presenta convulsiones
• Si el perro presenta un aumento en su ritmo cardiaco
• Si la mascota presenta diarrea
• Si al moverse por la zona comienza a tambalear y caer
• Si se tumba y presenta complicaciones para volver a levantarse.

Estas son las medidas para ayudar a su mascota en caso de que sufra un golpe de calor

De acuerdo con Kivet, lo ideal para proteger y ayudar a su mascota en estos casos es dirigirse a la clínica veterinaria más cercana, pero si esta no es posible por cualquier motivo, lo que hay que hacer primero es lograr que la temperatura del perro baje.

Esto puede ser alcanzado si se refresca al animal con agua que no esté fría, colocándolo dentro de un ventilador u ofreciéndole cubos de hielo para que pueda lamerlo; mantenerlo hidratado al ofrecerle agua constantemente.

Si se consigue bajar la temperatura, lo recomendable es llevarlo a un centro médico donde lo revise un profesional.

No obstante, ante el alto flujo vehicular que se presenta en el país durante este periodo, las autoridades de tránsito y expertos en movilidad emiten una serie de recomendaciones que pueden ser claves para evitar algún accidente o contratiempos que se presenten en la vía.

La revisión breve del vehículo que puede evitarle problemas en carretera

Antes de emprender camino hacia las carreteras de Colombia, los expertos recomiendan dedicar un breve tiempo a realizar una inspección básica al vehículo con el objetivo de prevenir alguna falla al conducir y garantizar que tanto el conductor como sus pasajeros tengan un viaje seguro y cómodo. Este chequeo rápido tiene en cuenta dos factores importantes: Las llantas y los niveles del carro.

Refiriéndose a los neumáticos, se recomienda verificar que estos tengan la presión adecuada, ya que si presentan menos aire de lo habitual, pueden afectar el control y estabilidad del vehículo al momento de conducir.

Asimismo, en caso de pinchazos, es importante revisar la llanta de repuesto y si el automóvil tiene los equipos necesarios, como un gato y una llave de cruz, para realizar el intercambio de neumático.

En cuanto a los niveles de carro, se aconseja revisar el estado actual del aceite del motor, ya que este elemento lubrica piezas móviles importantes para el vehículo, evitando alguna fricción o desgaste.

Adicionalmente, se recomienda revisar el líquido de frenos, el refrigerante y el agua del limpiaparabrisas.

Otras recomendaciones clave para viajar en puente festivo

Las autoridades de tránsito emiten una serie de recomendaciones para prevenir emergencias que ocurran en la carretera. Entre las más importantes se encuentran:

• Mantener los documentos al día, asegurando que la Revisión Técnico Mecánica del vehículo se encuentra vigente para evitar alguna multa o inmovilización del carro.
• Llevar todo el kit de carretera completo, el cual incluye un gato, una llave de cruz, dos señales de carretera en forma de triángulo reflectivo, botiquín de primeros auxilios, dos tacos que bloquean el vehículo, caja de herramientas básicas, una linterna y llanta de repuesto.
• Respetar las normas de tránsito y seguridad vial, entre ellas cumplir con las señales, no adelantarse en vías en doble línea continua y acatar los límites de velocidad establecidos.
• Revisar estado de las vías, ya que existen zonas que pueden presentar casos de derrumbes que impidan una movilidad cómoda; se aconseja revisar las páginas de entidades como el Instituto Nacional de Vías (Invías).

Las 24 horas de Nürburgring 2026 son una carrera que utiliza la usual combinación entre el circuito GP y el Nordschleife, dando un trazado de más de 25 kilómetros y considerado como una de las rutas más demandantes del automovilismo mundial.

Para la edición de este año, la competencia trae como principal atractivo la participación del tetracampeón mundial de la Fórmula 1, Max Verstappen, quien enfrentará uno de los retos más exigentes en su carrera como piloto de carreras.

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El neerlandés de 28 años será parte del equipo Mercedes-AMG Performance, donde estará acompañado de los pilotos Lucas Auer, Jules Gounon y Dani Juncadella.

Max Verstappen competirá en la pista con un Mercedes-AMG GT3 donde largará desde el cuarto lugar luego de la clasificación realizada este viernes. Es por medio de este resultado que el equipo del cuatro veces campeón de la F1 aparece como uno de los candidatos principales para ganar la competencia.

La historia de las 24 horas de Nürburgring

Las 24 horas de Nürburgring es una de las carreras automovilistas más importantes que existen en el mundo, la cual se ha llevado a cabo desde 1970. Su objetivo es mostrar los límites humanos y técnicos que pueden ocurrir al estar en un volante por un día completo.

El trazado es considerado uno de los más difíciles para pilotos al ser un trayecto con más de 20 kilómetros, curvas ciegas, cambios de elevación y un clima impredecible que puede afectar a los pilotos. Es por ello que ha sido denominado como el “Infierno Verde”, apodo popularizado por el piloto escocés Jackie Stewart.

Dentro de esta competencia, varias marcas de talla mundial participan para saber cuál es la mejor. El fabricante más exitoso ha sido BMW, quien ha conseguido un total de 21 victorias, seguido de Porsche y Audi.

A diferencia de otras carreras diseñadas para la resistencia como Le Mans, en Nürburgring pueden participar tanto carros GT3 de fábrica como modelos derivados de producción que participan en clases menores.

¿Dónde y a qué horas puedo ver la carrera en Colombia?

El inicio oficial de las 24 horas de Nürburgring comienza este sábado 16 de mayo a las 08:00 a.m. de Colombia y finalizará a la misma hora este domingo 17 de mayo.

Las personas que deseen ver esta competencia la pueden ver por medio del canal oficial de Nürburgring en YouTube, o por medio de las cadenas deportivas que transmiten el evento.

Según la entidad, este trámite puede ser realizado para los modelos que tienen más de 35 años de estar matriculados y que mantengan sus rasgos originales de fábrica. Estos vehículos reciben varios beneficios, entre ellos la exención de revisión técnico-mecánica y facilidades de movilidad, acorde al municipio en donde se encuentren.

Requisitos previos para realizar el trámite

De acuerdo con la VUS, el primer paso que deben hacer los ciudadanos que desean hacer este procedimiento es asegurarse de que se cumplen con requisitos previos:

• Estar inscrito en la plataforma del RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito), ya sea como persona natural o jurídica.
• El vehículo tiene que estar matriculado en Bogotá y registrado en el RUNT.
• Debe estar vigente el SOAT en la plataforma del RUNT.
• Estar libre de multas por infracciones a las normas de tránsito.
• Pago del valor del trámite en el banco autorizado.
• Verificar el Certificado de Existencia y Representación Legal en el sistema RUES en caso de estar inscrito como persona jurídica.
• Autorización por parte del propietario para que otra persona realice trámites en su nombre mediante un poder especial, un poder general o un contrato de mandato.

Proceso virtual para realizar el tramite

Luego de que la persona tenga todos los papeles y documentos necesarios para realizar el trámite, debe continuar con el proceso virtual por medio de la página web de la VUS siguiendo los siguientes pasos:

1. Dar clic en el botón “Agenda tu cita”.
2. Ingresar al agendamiento con usuario y contraseña.
3. Seleccionar la opción “Trámites - Inicia Aquí”.
4. Elegir la opción denominada “Vehículos”
5. Hacer selección en el trámite “Cambio de características - cambio de placa”.
6. Buscar en el listado “Cambio de placa antiguo”.
7. Digitar la placa del vehículo que desea llevar a cabo el cambio de placa.
8. Dar clic en la opción “Sí” para realizar el trámite virtual.
9. Enviar los documentos necesarios para llevar a cabo el trámite por medio de formato PDF.
10. Revisar constantemente el correo electrónico donde llegará el número de radicación para hacer seguimiento en el entorno de agendamiento.
11. Si el trámite es aprobado por la VUS, ingresar al “Historial de solicitudes”, donde podrán hacer el pago del trámite por medio de PSE.
12. Al hacer exitoso el pago, llegarán al correo electrónico las indicaciones para agendar la cita del cambio de placa.

Cabe mencionar que el usuario tiene que asistir a la cita de acuerdo con la fecha y hora seleccionada para recibir las placas de color azul y blanco. Es necesario llevar las placas anteriores para seguir con el procedimiento.

En el caso de conducir en una motocicleta en Bogotá, se encuentran elementos como el tan notable tráfico de la ciudad, así como el frío y las constantes lluvias en horas de la tarde, lo cual indica que no cualquier moto puede rendir de manera fluida en la capital del país.

Es ante ello que varias compañías vinculadas al sector automotor emiten una serie de recomendaciones y aspectos a tener en cuenta para identificar cuáles son los modelos más fiables para transitar por las calles de Bogotá

Lo que hay que tener en cuenta antes de comprar una moto en Bogotá

De acuerdo con el concesionario y distribuidor de motos, Dismerca, uno de los factores clave que los ciudadanos de Bogotá deben revisar antes de comprar una moto es el tipo de alimentación del motor, ya que este va a tener un mayor impacto en la experiencia diaria del conductor.

Bogotá se encuentra a 2.600 metros de altitud sobre el nivel del mar, lo que provoca que el aire sea mucho más delgado y que haya menos oxígeno disponible para la combustión.

Cualquier motor de la motocicleta que no se encuentre preparado puede terminar perdiendo potencia, consumiendo más energía de lo habitual y teniendo dificultades al arrancar.

Según Dismerca, aquellas motos que tengan motores carburados, que mezclan gasolina y aire de manera mecánica, presentan estas dificultades, por lo que se recomienda adquirir motos que utilicen una inyección electrónica de combustible.

Este motor permite detectar la temperatura, altitud y densidad del aire, ajustando todo en breves momentos para que el vehículo pueda arrancar bien y consuma lo necesario.

Estos son los modelos de motocicleta que más conviene manejar en Bogotá

Según Auteco, existen varias referencias que se ajustan a los perfiles y gustos de los bogotanos. Estos modelos están diseñados para encajar a la altura, tráfico y uso diario de la capital. Algunas de estas opciones son:

• TVS Raider 125 FI: Una de las motos más completas en el mercado y para moverse en Bogotá. Ofrece un rendimiento ágil que responde bien a la altura y al tráfico urbano de la capital.
• Victory Switch 125: Modelo pensado para el uso urbano intensivo que combina inyección electrónica a un precio muy accesible.
• Victory X1 FI 125 TK: Vehículo urbano que posee tecnología integrada como un GPS y tablero digital.
• TVS Neo NX 110: Opción más económica utilizada principalmente para domicilios o mensajería.
• TVS Apache 160 4V XC FI ABS: Modelo que ofrece mayor potencia y seguridad con ABS para recorridos en la ciudad o en la carretera.
• TVS NTorq 125 FI: Scooter automática diseñada para movilizarse en trancones sin ningún estrés
• Victory BET ABS: Scooter completa con ABS que posee equipo tecnológico para ofrecer un trayecto urbano cómodo.

Aspectos a tener en cuenta antes de elegir una motocicleta

La ciudad de Bogotá presenta un periodo de restricciones de circulación para motos en determinadas horas y zonas, por lo que se recomienda que, al momento de comprar una motocicleta, se revise el pico y placa para motos en Bogotá, ya que puede terminar afectando las rutinas diarias del conductor.

Asimismo, se aconseja tener un plan de mantenimiento preventivo ante cualquier desgaste de motor para que el vehículo perdure más de lo anticipado.

Es ante ello que varios expertos y organizaciones del sector automotor recomiendan implementar una serie de hábitos y estrategias que ayudan a facilitar el proceso y brindar una mejor experiencia para el conductor.

Consejos clave para encontrar un parqueadero y prevenir el estrés

De acuerdo con la marca de automóviles Renault, existen varias formas para evitar un caso de estrés al momento de buscar un parqueadero en medio del inconveniente de que el conductor se presente

Uso de apps de estacionamiento

Uno de los más destacados es el uso de aplicaciones que permiten conocer los puntos de parqueo más rápidos. Varias de estas plataformas móviles, como Waze y Google Maps, tienen la capacidad de indicar cuáles son las zonas más congestionadas, previniendo al conductor de buscar rutas alternas para llegar a su destino.

Estas apps también poseen la capacidad de informar las zonas de parqueo cercanas y zonas reguladas de estacionamiento. Además, cuentan con datos para avisar los horarios disponibles de estos parqueos.

Habilidad y conocimiento del conductor

No hay que siempre depender de la tecnología, ya que existen ocasiones en que la destreza humana permite encontrar un parqueadero de manera más eficiente.

Una de las principales recomendaciones que realiza Renault es ampliar el radio de búsqueda desde un comienzo, buscando estacionarse en calles cercanas al destino para prevenir dar vueltas que terminen afectando al conductor.

Otra es observar y detectar el entorno, ya que permite identificar señales como salida de otros vehículos, aumentando las posibilidades de encontrar un hueco disponible.

Finalmente, es claro conocer el ambiente de la ciudad en horarios específicos donde determinadas zonas tienen una mayor o menor congestión dependiendo de la hora.

Conocer su propio vehículo

Un factor importante a tener en cuenta es el mero conocimiento del vehículo, sobre todo el tamaño de este, ya que influye bastante en la facilidad para estacionarse y buscar un espacio.

No es lo mismo buscar un parqueadero para un carro que para una camioneta de alta gama, sobre todo si conduce por sitios estrechos que compliquen la movilidad, por lo que buscar un sitio que se acomode a las características del automóvil es vital para evitar un caso de estrés.

Estos neumáticos, de acuerdo con la empresa francesa Michelin, permiten que los vehículos puedan seguir conduciendo después de una pinchadura, al estar diseñados con costados reforzados que permiten soportar el peso del auto.

Las llantas runflat permiten mantener una estabilidad suficiente durante un periodo de tiempo, lo que facilita a los conductores seguir manejando hasta llegar a un taller para recibir el mantenimiento necesario.

Estas son las ventajas de una llanta runflat

De acuerdo con Michelin, el portar neumáticos runflat brinda beneficios en el aspecto de ahorro, confort y seguridad.

Hacia la parte económica, utilizar estas llantas permite evitar la necesidad de realizar una inversión en un neumático de repuesto, junto con el equipo y elementos necesarios para cambiar la rueda.

Refiriéndose a la comodidad del conductor, utilizar estos neumáticos permite que, al momento de sentir un pinchazo, la llanta tenga una autonomía de 80 km (dentro de una velocidad limitada a 80 km/h) antes de ser sustituida, lo que posibilita una larga duración mientras el conductor busca un taller para cambiar la rueda.

Dentro del ámbito de seguridad, tener un neumático runflat genera un mayor control del vehículo incluso en los momentos que haya pérdida de presión o una ponchadura. Adicionalmente, hay una reducción del riesgo de que la llanta se salga del rin.

Estos son los vehículos que pueden llevar llantas runflat

A pesar de ser una tecnología innovadora que permite prolongar la vida de una llanta en caso de pinchazos, bien es cierto que no todos los vehículos pueden portar este neumático, ya que deben seguir una serie de criterios para ser utilizados.

En el caso de Michelin, las llantas runflat solo son capaces de ser montadas en rines con doble hump y en carros cuyos fabricantes ya hubieran homologado el montaje de llantas autoportantes.

La empresa francesa recomienda no realizar el montaje de la llanta en vehículos que no están equipados de origen por las limitaciones específicas de diseño del carro (peso y rigidez del vehículo).

Adicionalmente, los automóviles necesitan estar incorporados con un sistema de control de la presión (TPMS) para alertar al conductor en caso de una caída de aire.

¿Hay desventajas en utilizar una llanta runflat?

De acuerdo con la empresa estadounidense State Farm, existen una serie de desventajas para los ciudadanos que utilicen llantas runflat.

Una de las más notables es la incomodidad al momento de manejar, ya que si los neumáticos se encuentran rígidos, esto puede acabar en una experiencia de manejo más dura, sobre todo si se encuentra en trayectos irregulares o sobre baches.

Asimismo, el estilo de manejo es menos hábil, generando que el vehículo tenga algunas complicaciones al momento de realizar una maniobra.

Finalmente, ante casos de pinchazos, las llantas son propensas a patrones de desgaste irregulares, lo que conlleva una vida útil más corta en comparación con las llantas convencionales.

Estos tipos de modelos, ya sean enchufables como no enchufables, se están convirtiendo en opciones llamativas para aquellos ciudadanos que optan por carros más tecnológicos, ambientales y eficientes.

No obstante, no muchas personas saben distinguir las ventajas y desventajas que cada una de estas tecnologías ofrece. Por lo que marcas de automóviles que lideran el sector comentan las diferencias de ambos modelos híbridos

Características de un auto híbrido enchufable

De acuerdo con la empresa de automóviles alemana Mercedes-Benz, un vehículo híbrido enchufable (PHEV) es un modelo que funciona para movilizarse por trayectos de hasta 100 km en modo completamente eléctrico, el cual es ideal para aquellos desplazamientos diarios que realice el conductor en la ciudad.

La manera en la que puede mantener este recorrido es por medio de la combinación de un motor de combustión interna con uno eléctrico, acompañado de una batería de gran capacidad.

La batería que se encuentra adentro del vehículo es recargada por medio de una fuente de energía externa, ya sea una toma doméstica o una estación de carga.

Un auto híbrido enchufable permite conducir por trayectos urbanos sin generar alguna emisión y a la vez ahorra el combustible del motor al priorizar el eléctrico en distancias de hasta 100 km y con una velocidad máxima de 140 km/h.

Características de un auto híbrido no enchufable

Mercedes comenta que un vehículo híbrido no enchufable (MHEV) posee un sistema eléctrico de apoyo que ayuda al motor de combustión del carro.

Asimismo, el modelo tiene una batería de 48 V que recarga por su cuenta de manera automática mientras el carro se encuentra en conducción, por lo que no requiere de una fuente externa.

El sistema eléctrico de un carro híbrido no enchufable permite reducir las emisiones, sobre todo cuando el vehículo realiza una maniobra de arranque o de frenado. Su uso es ideal para trayectos mixtos o largos.

¿Cuál es la mejor opción?

Escoger entre un vehículo híbrido enchufable y uno no enchufable depende bastante de los hábitos de conducción por parte del conductor, ya sean los trayectos que realice y el acceso a infraestructura de carga eléctrica.

Si un ciudadano vive en ciudades como Bogotá, Medellín o Cali y realiza diariamente recorridos de media o larga distancia, lo preferible es utilizar un vehículo híbrido con enchufe, ya que al operar en modo 100% eléctrico hasta 100 kilómetros, reduce de manera significativa el consumo de combustible. No obstante, necesita de una fuente de carga externa para poder seguir funcionando con normalidad.

En cambio, si la persona hace viajes largos fuera de las ciudades del país y no tiene a su disposición un cargador externo, lo recomendable es adquirir un vehículo híbrido no enchufable, ya que está capacitado para recuperar energía durante sus recorridos. Sin embargo, no genera una conducción 100% eléctrica.

No obstante, en la nación existen casos de personas que consiguieron este documento sin presentarse en algún momento a las aulas de clase.

Es por ello que la Superintendencia de Transporte (SuperTransporte) informó el anuncio de nuevas medidas tecnológicas que buscan evitar casos de fraude en cursos, certificados y trámites que estén vinculados con la licencia de conducción y normas de tránsito.

Por medio de las Resoluciones 2877, 2878 y 2879 de 2026, la entidad ha comenzado la implementación de nuevas herramientas digitales para garantizar que los ciudadanos registrados en las formaciones académicas realmente están realizando los cursos.

Dentro de los cambios, se realiza la modernización del Sistema de Control y Vigilancia (SICOV), aplicación que permite supervisar procesos que son adelantados por organismos como:

• Los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA)
• Los Centros Integrales de Atención (CIA)
• Los Organismos de Tránsito (OT)
• Los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA)
• Los Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC)

Estas son las nuevas medidas para evitar fraudes al momento de sacar la licencia de conducción

La información otorgada por SuperTransporte indica que la nueva actualización exige el uso obligatorio de tecnología de reconocimiento facial para validar la identidad de las personas y garantizar que sí están presentes en los cursos de tránsito.

Asimismo, habrá controles permanentes antes, durante y después de cada capacitación que se realice en las entidades autorizadas.

También habrá nuevos sistemas de analítica de datos diseñados para detectar cualquier comportamiento irregular y sospechoso que se presente en las aulas, así como un mayor control sobre el personal que está asociado a los centros de tránsito.

Finalmente, existirá un funcionamiento conjunto entre operadores que facilitará el cruce de información y mejorará la trazabilidad de cada trámite que se realice por parte de las entidades.

“El objetivo es evitar irregularidades, detectar posibles fraudes y garantizar que los servicios de tránsito se presten con transparencia y legalidad”, comentó el superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Piñeres Olave.

¿Cuándo comienzan a regular estos cambios?

Según SuperTransporte, los cambios para evitar los casos de fraude se realizarán progresivamente durante el 2026, mientras los organismos tienen los ajustes tecnológicos exigidos para llevar a cabo las medidas.

Los Centros Integrales de Atención (CIA) y Organismos de Tránsito tendrán un periodo de tres meses para implementar los nuevos controles; las entidades restantes contarán con seis meses para implementar las nuevas tecnologías.

En el caso de motocicletas, usualmente los conductores colocan los teléfonos en la manilla para utilizarlos como GPS.

No obstante, el país está conformado por varias carreteras entre montañas, que presentan múltiples desvíos inesperados y rutas que no emiten una buena señal para los celulares.

Asimismo, utilizar este dispositivo como sistema de navegación trae sus desventajas, entre ellas el desgaste por vibraciones, daños por emisiones de calor o distracciones que ocurren por notificaciones mientras conduce el piloto.

Es por estos inconvenientes que varias empresas y organismos del sector automotor recomiendan que los motociclistas porten en sus vehículos GPS diseñados para la moto, que brindan ventajas en comparación con el celular.

El GPS para moto: en qué se distingue del celular

De acuerdo con el concesionario y distribuidor de motos, Dismerca, el GPS para moto es un dispositivo de navegación diseñado exclusivamente para este vehículo.

Dentro de sus características, contiene una pantalla que resiste la luz solar directa, tiene una protección para agua y polvo y resiste vibraciones provocadas por el motor de la motocicleta.

Asimismo, le comunica al conductor las alertas de tráfico, detección de curvas y conectividad con el teléfono móvil para realizar llamadas o escuchar música. El GPS posee una interfaz creada para ser utilizada con guantes, con iconos grandes y una pantalla táctil de alta sensibilidad.

Una de las ventajas que tiene contra el celular es que tiene descargados los mapas dentro de una memoria interna, por lo que no depende de una señal para entrar en funcionamiento.

¿Cuáles son los factores que hay que considerar antes de comprar un GPS para moto?

Según Dismerca, hay 4 aspectos que los motociclistas deben tener en cuenta previamente a adquirir un GPS para sus vehículos.

Entre estos se encuentra la autonomía de la batería, ya que para aquellas personas que disponen a realizar rutas largas en Colombia, se recomienda utilizar aquellas fuentes de energía que tengan una duración de mínimo 3 horas. Incluso, existen modelos con la capacidad de conectarse directamente con la batería de la moto.

Otro factor a considerar es el tamaño de la pantalla del GPS, donde se recomienda utilizar aquellos dispositivos que tengan un visor de 4 a 5 pulgadas, al ser las más prácticas para ver desde el manillar de la motocicleta sin que el conductor tenga que detenerse.

La resistencia al agua es un elemento importante antes de adquirir un GPS; se aconseja que el dispositivo de navegación tenga al menos una certificación IPX5, capaz de soportar precipitaciones al conducir.

Finalmente, se aconseja que el GPS tenga todos los mapas de Colombia descargados o descargables, para permitir el acompañamiento al conductor en zonas que no poseen una buena señal.

El balanceo de ruedas se realiza para corregir desequilibrios entre la llanta y el rin. Además, reduce vibraciones a velocidades altas y ayuda a una conducción suave y estable.

Mientras tanto, la alineación ajusta el ángulo de las llantas para que tengan las especificaciones del fabricante. El procedimiento ayuda a que la rueda se posicione de manera uniforme sobre la vía, tenga menos desgaste y el carro no se desplace hacia un lado cuando transite en línea recta.

De acuerdo con Kia, los dos procedimientos se complementan entre sí, pero no se sustituyen. Un carro bien alineado puede tener un desajuste en el balanceo.

Llevar el carro al taller y balancear las ruedas previene desgastes y vibraciones a la hora de manejar. La operación ajusta la distribución del peso y logra una rotación uniforme entre la llanta y el rin.

“Cuando ese equilibrio no es el adecuado, se generan fuerzas irregulares durante la rotación. Estas se transmiten al volante, al tablero y a la carrocería, provocando vibraciones perceptibles incluso sobre superficies lisas, lo que reduce la comodidad y la sensación de control al conducir”, reseña Kia.

Para evitar el desequilibrio, los técnicos ubican contrapesos calibrados sobre el rin. Con eso, se compensa el punto más pesado del conjunto para favorecer un giro estable.

Señales de que el carro necesita un balanceo

A pesar de que es un problema progresivo, Kia aclara que existen señales para detectar cuando un carro necesita que sus ruedas sean balanceadas. La alerta más común es la vibración en el volante o el tablero.

Esto suele ocurrir solo cuando el vehículo supera una velocidad de 80 km/h y también pasa en superficies lisas. La vibración afecta la fatiga, la precisión al manejar y da una sensación de inestabilidad.

La segunda señal es un desgaste irregular en los neumáticos, específicamente en ciertas zonas de la llanta. Este problema reduce el rendimiento del vehículo en curvas y frenadas.

Otro signo de problemas en el balanceo es un mayor consumo de combustible. Esto pasa porque el carro requiere un mayor esfuerzo para mantener la marcha debido a la resistencia de las llantas al desplazamiento.

La presión desigual y ruidos al aumentar la velocidad también son síntomas de problemas en las ruedas. Según Kia, para prevenir este tipo de problemas se deben balancear las ruedas cada 10.000 kilómetros o dos veces al año como referencia general.

Este elemento es un sistema que se encarga de desacoplar el motor de las ruedas y permite que el conductor cambie de marcha o se detenga sin apagar el motor. La marca Auteco señaló que funciona por medio de una palanca o pedal que desconecta la potencia del motor de las ruedas por un momento.

En la mayoría de motos, se presiona cuando el conductor cambia la marcha y se libera el embrague cuando la moto necesita moverse con la nueva marcha.

Existen dos tipos de embrague: centrífugo y multidisco. El primero es común encontrarlo en motos de bajo cilindraje o scooters debido a que es automático y el conductor no debe realizar ninguna maniobra para activarlo.

“Este sistema hace que el viaje sea mucho más relajado, ya que no tienes que preocuparte por cambios manuales, lo cual es perfecto si estás comenzando o si necesitas una moto para recorridos urbanos diarios”, señaló Auteco.

El embrague multidisco es usado en motos de mayor cilindraje y tiene ese nombre debido a una serie de discos que distribuyen la fuerza de fricción. Este sistema entrega mayor control al conductor y aumenta el rendimiento y la potencia del vehículo.

Aunque cumplen con la misma función, la diferencia está en cómo afectan la potencia de la moto. Auteco recomienda el embrague centrífugo a los principiantes debido a que facilita la conducción.

¿Cómo saber si está fallando el embrague?

Una falla en el embrague puede causar problemas de seguridad en la moto. Por eso es necesario estar atento a señales como ruidos extraños al accionarlo, dificultad para cambiar de marcha, vibraciones al soltar el embrague o deslizamiento de la moto al acelerar.

Para alargar su vida útil, Auteco recomienda revisar frecuentemente el nivel de líquido y no abusar del embrague al presionarlo por largos periodos de tiempo. También es importante inspeccionar el desgaste de los discos y evitar el exceso de revoluciones.

Un frenado correcto reduce accidentes, mejora el control de la motocicleta y aumenta la confianza del conductor. Por esa razón, Auteco explicó cómo mejorar la técnica a la hora de frenar y qué errores deben evitarse.

Muchos conductores señalan que la moto “se va” al frenar, que el peso se adelanta o que la moto no frena fácilmente. Esto se debe a que no distribuyen el peso ni equilibran el freno delantero y trasero.

Para dominar la maniobra, es necesario entender cómo reacciona la moto. De acuerdo con Auteco, el peso del conductor se desplaza hacia delante al frenar, por lo que este freno aporta entre el 70 % y un 80 % de la fuerza de frenado.

A pesar de eso, no es aconsejable abusar del freno delantero debido a que la moto se puede desequilibrar o la rueda delantera podría deslizarse.

“La clave está en dosificar la presión. Usa ambos frenos simultáneamente, aplicando primero el trasero y luego el delantero con mayor fuerza progresiva. Esto permite que la suspensión delantera se comprima y el neumático se adhiera mejor al asfalto”, explicó la marca.

La recomendación para los conductores principiantes o los que quieran mejorar su técnica es practicar en línea recta. La razón es que frenar en curva puede causar pérdidas de equilibrio, por lo que es importante realizar el frenado antes de girar. Una vez la moto esté adentro, se debe ajustar la velocidad con el freno trasero.

También es necesario tener una postura correcta al frenar. Auteco aconseja mantener los brazos relajados y el peso hacia atrás. Si el motociclista se adelanta, se puede levantar la rueda trasera.

¿Cómo evitar los errores comunes?

Lo primero es aprender a anticiparse. Para ello, es necesario mantener distancia de otros vehículos e interpretar el entorno de la vía. Un error común de los conductores es frenar bruscamente o usar solo el freno trasero, lo que causa pérdida de tracción.

A menos que la moto cuente con el sistema ABS, Auteco no recomienda frenar en una curva. Otros errores son bloquear las ruedas y no revisar el estado de los frenos con frecuencia.

La tecnología ABS (Anti-lock Braking System) viene en algunas motos y se encarga de evitar que las ruedas se bloqueen, lo que permite que no se pierda la estabilidad. Su sistema es aconsejable para mejorar el frenado y aumentar la seguridad en la conducción.

La marca surcoreana Kia explicó que el control crucero o de velocidad es un sistema que tiene como objetivo mantener la velocidad de un vehículo sin que intervenga el conductor.

Su introducción comercial se dio en la década de 1950 y desde entonces ha estado evolucionando hasta convertirse en uno de los sistemas más importantes de la conducción.

Aunque muchas personas lo desconocen, existen tres tipos de control crucero con diferentes niveles de tecnología. El primero es el convencional, que utilizan la mayoría de carros en el mercado.

Este sistema conserva la velocidad establecida por el conductor y se usa en viajes largos por carreteras rectas. El segundo es el control de crucero adaptativo, que se vale de sensores y radares para ajustar la velocidad según el tipo de tráfico.

También tiene la capacidad de reducir la velocidad al detectar un carro adelante y acelerar cuando la vía se despeja. El último es el control de crucero predictivo, que anticipa las curvas y límites de velocidad por medio de mapas y datos de GPS.

Esta tecnología ajusta la velocidad de manera automática, lo que facilita la conducción y mejora la eficiencia en viajes largos.

Componentes del control crucero

La velocidad crucero utiliza un sistema eléctrico capaz de reconocer cambios de velocidad. Uno de los componentes clave es la unidad de control electrónica (ECU), que recibe la información de sensores en el vehículo y ajusta la aceleración del motor.

También están el sistema de frenos, los sensores, el actuador del acelerador y los controles que permiten al conductor activar o desactivar la velocidad crucero.

Este conjunto de piezas es responsable del funcionamiento de esta tecnología. Para cumplir su trabajo, el conductor debe encender el sistema y este se encargará de que la velocidad permanezca constante.

“En los vehículos con acelerador electrónico, la ECU toma el control, ajustando la apertura de la mariposa según los datos de los sensores. En los modelos más antiguos, el sistema puede operar mediante un sistema mecánico o hidráulico, como el motor de actuación”, agregó Kia.

El sistema tiene la capacidad de aumentar la aceleración cuando encuentra una pendiente o, por el contrario, activar el freno cuando se trata de un descenso. Entre sus beneficios están la reducción de fatiga, ahorro de combustible y optimización de la velocidad.

Uno de ellos es Jeff Bezos, el multimillonario fundador de Amazon. Otros inversores son TWG Global y Re:Build Manufacturing, que esperan las primeras entregas de carros a finales de 2026.

La aparición de esta nueva marca en el mercado automotriz llega en medio de la expansión de carros eléctricos en el mundo. Slate Auto aseguró que tiene más de 160.000 reservas de clientes interesados en sus vehículos.

Por esa razón, han estado reuniendo el dinero para pagar fábricas, proveedores y personal. El delegado de la compañía, Peter Faricy, indicó que la financiación les permitirá entregar carros “a tiempo y dentro del presupuesto”.

En la página web del vehículo, los interesados pueden asegurar un lugar en la fila de reservas por tan solo 50 dólares. La empresa asegura que el monto es reembolsable y, al momento de ordenar, cada cliente podrá personalizar el vehículo como prefiera.

Ese factor es lo que diferencia a Slate Auto de otras marcas. En sus comunicados y portales explican que cada persona podrá agregar o intercambiar los accesorios que desee, por lo que cada vehículo tiene un diseño inédito.

“Cuando llegue el momento de ordenar, elige la batería y los accesorios preinstalados, como vinilos o un kit para SUV. Siempre puedes explorar cómo lucirán los accesorios en el Slate Maker, pero no tienes que preocuparte por comprarlos hasta que se abra el plazo de pedidos. Así que siéntete libre de dar rienda suelta a tu imaginación”, señala Slate Auto.

¿Cómo es el vehículo?

El modelo tipo pickup eléctrico tiene dos puertas y un diseño completamente básico, pensado para ser personalizado y decorado por el cliente. El precio tendrá un promedio de 20.000 dólares y dependerá de los accesorios elegidos por el usuario.

En cuanto a la autonomía del vehículo, la marca prevé que será de 240 kilómetros con batería estándar y 368 kilómetros con una de largo alcance. Una de las características del modelo es su simpleza, sin sistema de entretenimiento para que el conductor utilice su propio celular o parlante.

La idea es entregar un concepto de “carro en blanco”, donde cada quien puede elegir cómo quiere que sea. Los vehículos serán producidos en la ciudad de Warsaw, en el estado de Indiana, donde esperan crear más de 2.000 empleos.

Slate Auto busca competir con Tesla y otros modelos eléctricos gracias a su precio económico. Para ello, reducen costos en piezas, diseños y extras para que el cliente pague solo por lo añadido. Se espera que en junio de este año la empresa entregue más detalles sobre el servicio, especificaciones eléctricas y posible llegada a otros países.

Aunque abril presentó una moderación frente a marzo, el comportamiento acumulado del año mantiene cifras positivas impulsadas por el aumento de traspasos y la recuperación de varios segmentos del mercado.

De acuerdo con cifras presentadas por Aconauto con base en datos del RUNT y Andemos, durante abril se realizaron 91.304 traspasos de vehículos usados en Colombia, lo que representó un crecimiento de 5,7% frente al mismo mes de 2025.

Con este resultado, el acumulado de los primeros cuatro meses del año alcanzó 334.767 traspasos, superando ampliamente los 314.396 registros reportados en el mismo periodo del año anterior. El crecimiento acumulado del mercado llega así al 6,5% durante 2026.

Aunque abril registró una caída mensual de 6,3% frente a marzo, el sector atribuye el comportamiento a factores estacionales relacionados con Semana Santa, un fenómeno que suele impactar la dinámica comercial y administrativa del mercado automotor.

El comportamiento del mercado de usados también se produce en paralelo al crecimiento de los vehículos nuevos, que actualmente mantiene incrementos cercanos al 50%, fortaleciendo el dinamismo general del ecosistema automotor colombiano.

Por segmentos, los utilitarios continúan liderando la expansión del mercado. Entre enero y abril se registraron 92.090 traspasos en esta categoría, lo que representó un crecimiento de 13,9% frente a 2025 y el mejor desempeño entre los principales segmentos analizados.

Los automóviles particulares siguen concentrando la mayor parte del mercado de usados, con 176.006 traspasos acumulados y un crecimiento de 5,3% durante el periodo.

En el caso de los vehículos comerciales, el mercado registró 47.253 traspasos, equivalentes a un aumento de 2,1%, reflejando una recuperación gradual impulsada por actividades empresariales, logística y transporte.

El único segmento que continúa mostrando señales negativas es el de las pickups. Entre enero y abril se realizaron 19.418 traspasos, cifra que representó una caída de -3,5% frente al año anterior. Sin embargo, el sector considera que este segmento todavía mantiene potencial de recuperación durante los próximos meses.

El crecimiento de los vehículos usados también refleja cambios en las decisiones de consumo de los hogares, en un entorno donde muchos compradores siguen buscando alternativas más asequibles frente al incremento en precios de vehículos nuevos, costos de financiación y gastos asociados a la movilidad.

En paralelo, Aconauto planteó la necesidad de avanzar en medidas que faciliten y modernicen el mercado de traspasos en Colombia.

Entre las propuestas aparece la implementación de tecnologías basadas en blockchain dentro de las secretarías de tránsito, con el objetivo de digitalizar procesos y mejorar trazabilidad y seguridad jurídica en los cambios de propiedad.

El gremio también pidió revisar la estructura del Impuesto de Industria y Comercio (ICA), señalando que actualmente puede absorber hasta el 30% de la utilidad de algunos negocios relacionados con el comercio automotor.

El panorama muestra que el mercado de usados sigue consolidándose como una de las principales puertas de acceso a la movilidad para miles de colombianos, especialmente en un contexto de recuperación gradual del sector automotor nacional.

La cartera explicó que se establecerían clasificaciones, condiciones de seguridad, reglas de tránsito, características técnicas y su identificación en el RUNT.

La iniciativa contempla vehículos de micromovilidad y eléctricos livianos como patinetas, scooters y bicicletas eléctricas. El proyecto ya está disponible para ser consultado y estará abierto a comentarios de la ciudadanía hasta el 28 de mayo.

Uno de los requisitos de seguridad activa que incluye son el sistema de freno delantero y trasero, señal acústica, protección contra manipulaciones técnicas, luces, limitadores de velocidad y elementos reflectivos.

Además, insistirá en el uso obligatorio de casco y el chaleco reflectivo en horarios nocturnos, dos elementos que ya son exigidos por la ley.

MinTransporte planteó implementar un sistema de identificación para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) a través del RUNT para que los vehículos eléctricos sean individualizados y registrados con una lámina visible que cuente con información técnica y un código único.

“Colombia necesitaba reglas claras frente a una realidad que ya está en las calles. Por eso hoy ponemos a consideración de la ciudadanía esta regulación que busca proteger la vida, ordenar la movilidad y avanzar hacia ciudades más sostenibles y seguras”, indicó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.

Límites de velocidad

La propuesta establece condiciones especiales de circulación y límites en la velocidad de los vehículos. En espacios recreativos y deportivos, tendrán una velocidad máxima de 25 km/h. Mientras tanto, las bicicletas y motos eléctricas autorizadas para salir del perímetro urbano podrán ir hasta 40 km/h.

“Esta realidad ha puesto de manifiesto la importancia de contar con un marco regulatorio claro y uniforme, que permita integrar estos vehículos al sistema de tránsito, garantizando condiciones adecuadas de seguridad vial, convivencia entre actores de la vía y protección de la vida”, señala el proyecto de resolución.

¡Listo el borrador de resolución para reglamentar vehículos de micromovilidad y movilidad personal!
Esperamos sus comentarios. https://t.co/AZMUlVCTPB

— Mafe Rojas (@maferojas) May 14, 2026

La iniciativa hace parte del enfoque de sistema seguro del Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031 y tuvo en cuenta referentes y estándares internacionales como el Reglamento (UE) 168/2013 de la Unión Europea y la ley española para vehículos de movilidad personal.

El pago aplica a todos los propietarios de vehículos, excepto motocicletas con un cilindraje máximo de 125 cc y bicicletas, y es realizado una vez al año. Los que deban pagar tienen hasta hoy, 15 de mayo, para recibir un descuento del 10 % en el cobro.

A partir de mañana, los poseedores y propietarios de vehículos matriculados en Bogotá tendrán hasta el 24 de julio para cumplir con la obligación sin rebajas. El trámite se puede realizar directamente en la página web de la Secretaría de Hacienda.

Adicional a esto, la Alcaldía abrió un programa que permite realizar el pago en dos cuotas sin intereses. Los ciudadanos que quieran diferir el impuesto vehicular deben realizar una declaración inicial antes del 12 de junio por medio de la oficina virtual.

El primer abono tiene una fecha máxima del 3 de julio y la segunda cuota tiene un plazo de pago que se vence el 4 de septiembre. Estos son los pasos para pagar el tributo:

• Ingresar a la página de la Secretaría de Hacienda: www.haciendabogota.gov.co
• Entrar a la opción “Paga predial y vehículos 2026”.
• Ingresar los datos del vehículo.
• Realizar el pago virtual por medio de PSE o bancos autorizados.

¿Qué vehículos no deben pagar el impuesto?

El tributo solo aplica a carros y motocicletas con un cilindraje mayor a 125 cc. Otros vehículos exceptuados del pago son:

• Bicicletas, motonetas y motocicletas con cilindraje de hasta 125 cm³.
• Tractores para trabajo agrícola, trilladoras y maquinaria agrícola.
• Tractores sobre oruga, cargadores, mototrillas, compactadoras, motoniveladoras y maquinaria de construcción de vías públicas.
• Vehículos y maquinaria de uso industrial que por sus características no estén destinados a transitar por las vías de uso público o privadas abiertas al público.
• Vehículos de la Empresa Distrital de Transporte Urbano, desde su liquidación hasta su modificación o la cancelación de las matrículas de estos.

Los dueños de motos eléctricas deben revisar su capacidad y potencia para conocer si son sujetos al pago del impuesto vehicular. Este tributo tiene como objetivo aportar al mantenimiento de la malla vial y la infraestructura de las carreteras del país.

A mayor tamaño del vehículo, más práctica se necesitará para estacionar en reversa. El conductor debe dominar habilidades como la maniobra de retroceso o medir las distancias.

Debido a las dudas de sus clientes, Kia sacó una guía para ayudar a todos los que tienen dudas en este punto. La marca surcoreana explicó que la serie de consejos iba dirigida a conductores de camionetas tipo SUV o de pick-ups.

El primer paso a la hora de estacionar en reversa es colocarse en la posición correcta antes de ingresar. Para ello, es necesario acercarse al lugar respetando las normas y ubicar la camioneta al lado derecho del carril. En caso de que el espacio esté hacia la izquierda, es importante activar las direccionales para indicar a otros conductores la maniobra.

Una vez el vehículo esté posicionado, viene una fase clave: evaluar el espacio disponible. El conductor debe avanzar unos metros más allá del lugar de estacionamiento y verificar que el espacio cuente con un área suficiente, no tenga obstáculos, columnas, bordillos u otros vehículos mal posicionados alrededor.

El tercer paso es detener la camioneta y empezar a retroceder con calma, sin ceder a la presión de otros conductores o bocinas en el parqueadero. Realizar este punto con tranquilidad mejora la precisión de la maniobra.

“Cuando el parachoques trasero esté alineado con el auto adyacente al espacio, frena por completo y coloca la marcha en reversa”, explicó Kia.

En este momento, la marca recomienda usar los espejos de forma estratégica. Con el derecho se puede monitorear la esquina trasera de la camioneta y cuidar la distancia de otros carros. Con el izquierdo, se pueden evitar colisiones y roces.

¿Cómo terminar la maniobra de estacionamiento?

El quinto paso señala que el conductor debe retroceder despacio y girando el volante a la derecha. Si en algún momento parece que la camioneta se va a chocar, es necesario detenerse, avanzar unos centímetros, girar a la izquierda e intentarlo nuevamente.

“Repite la acción, y si todavía no entra, sigue realizando estas maniobras hasta que veas que tu vehículo ya casi ingresa al espacio. No te olvides de revisar con frecuencia los espejos para confirmar que no estás por rozar otro carro”, agregó Kia.

En caso de que el vehículo cuente con sensores de reversa o cámaras, estos deben estar activos para que las alarmas avisen de cualquier objeto cercano. Es importante conocer las medidas del auto y tener en cuenta cómo afectan a los vehículos alrededor.

El sexto paso es corregir el ángulo de la camioneta y alinearse. Una vez esté centrada, se endereza el volante y se retrocede hasta que quede en línea con los demás automóviles parqueados.

Por último, se verifica que la parte delantera no sobresalga y que el lado trasero no haya impactado con algún bordillo. Las referencias visuales como líneas o columnas ayudan a calcular la distancia. Para terminar la maniobra con seguridad, se apaga el vehículo y se pone la palanca en la posición de estacionamiento.

Según un estudio llevado a cabo por la Universidad Manuela Beltrán, el 60 % de conductores que transitan por las calles del país reportan un alto nivel de estrés durante sus recorridos. Por otro lado, cerca del 70 % terminan fatigados tras un largo periodo de tráfico.

Las largas horas de congestión vehicular terminan afectando la mentalidad de los conductores que desean llegar a sus destinos lo más pronto posible.

Es ante estas situaciones que varias entidades y organizaciones del sector automotor, como la marca surcoreana KIA, han emitido una serie de consejos para evitar los casos de estrés al momento de manejar, buscando ofrecer viajes mucho más seguros y tranquilos ante estas irregularidades.

Las 6 recomendaciones para manejar sin estrés

1. Planificar la ruta de manera anticipada

Tener información previa antes de salir permite mayor claridad sobre lo que los conductores encontrarán en las vías del país.

Revisar si hay tráfico, buscar rutas alternas e incluso evaluar el estado del clima son factores clave que permiten que el ciudadano tenga mayor control a la hora de manejar el carro y no se choque con algún imprevisto.

Organizarse anticipadamente permite que el conductor tenga menos estrés, ya que se encuentra mejor adaptado a la circunstancia que se le presente.

1. Hacer ajuste de asientos previamente a conducir

Tener una silla adecuada impacta bastante en la comodidad del conductor, ya que si este se encuentra demasiado alto, bajo o muy lejos del volante, tiende a cansar más rápido el cuerpo. Se recomienda encontrar la postura correcta que le permite manejar con mayor precisión.

1. Mantener el vehículo en óptimas condiciones

Revisar constantemente el estado del carro permite un espacio más seguro para el conductor, ya que identifica cualquier desgaste antes de que se convierta en un problema.

Realizar un mantenimiento preventivo del vehículo, ya sea revisando los niveles de aceite, el estado de los frenos, la presión de las llantas, etc., reduce los niveles de riesgo e imprevistos que pueden complicar el trayecto del conductor.

1. Evitar cualquier clase de distracción al manejar

Pequeñas interrupciones que se pueden presentar al momento de estar en el vehículo, ya sea una breve llamada o mensaje de texto, pueden desconcentrar a la persona por unos segundos. Es por ello que se aconseja formar un entorno exclusivamente diseñado para la atención del piloto y el destino a donde va dirigido.

1. Realizar pausas regulares durante trayectos largos

Dentro de las situaciones que una persona maneje durante largas horas sin parar, se recomienda detenerse en cierto tiempo para estirar, refrescar la mente y recuperar la energía. Por medio de estas pausas activas, el ciudadano puede reducir la fatiga visual y el cansancio muscular.

1. Regular la climatización en el vehículo

La temperatura interior del carro es un factor importante para el estado emocional del conductor, ya que si este se encuentra en un ambiente caluroso o frío, termina generando tensiones corporales. Es por esto que se recomienda configurar el sistema de climatización para que la persona se sienta más cómoda al manejar.

En ella, se registran varias de las multas que un conductor puede recibir si termina incumpliendo alguna de las normas de tránsito. Entre mayor que sea la infracción de la persona, mayor será el valor de su multa.

El objetivo del Gobierno Nacional es prevenir accidentes o irregularidades que perjudiquen la seguridad y bienestar no solo de los conductores, sino también de los pasajeros, peatones y demás actores viales.

Dentro de las multas que más destacan se encuentra la de exceder los límites de velocidad, estacionarse en espacios prohibidos, manejar sin tener a la mano la licencia de conducción, no contar con la revisión técnico-mecánica vigente, no obedecer a las órdenes de las autoridades de tránsito, etc.

Sin embargo, dentro del Código Nacional de Tránsito existen varias infracciones que suceden tras errores comunes de los conductores, ya sea por un descuido o el incumplimiento de una norma básica de transporte.

Estos son los errores más comunes que pueden terminar provocando una multa en el país

Pasarse un semáforo en rojo

Existen casos en los que los conductores del país se pasan un semáforo en rojo, ya sea por un cálculo erróneo de la luz amarilla, porque se encuentran con prisa u observan que la vía se encuentra despejada.

Independientemente de la razón, la ley colombiana establece que realizar esta acción es una falta grave del Código Nacional de Tránsito. Esta infracción equivale a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), lo que suma un valor de $1.266.100 pesos.

Utilizar el celular al conducir

A pesar de la implementación de nuevas tecnologías y pantallas táctiles, varios ciudadanos mantienen el hábito de utilizar el celular mientras conducen; ejemplos son escribir o mandar un mensaje de texto e incluso revisar redes sociales.

De acuerdo con las normativas de tránsito, aquellos ciudadanos que sean detenidos por los agentes llevando a cabo estas acciones recibirán una multa equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), dando un precio de $633.000 pesos

No hacer uso de las direccionales

Dentro de las primeras enseñanzas que se aprenden en las instituciones educativas de transporte está el uso de las direccionales.

Este elemento permite que actores viales conozcan los movimientos de otro, indicando los momentos en los que se va a realizar un giro, una aceleración o una frenada. Asimismo, permite señalizar anticipadamente los sitios y los cambios de carriles a los que un conductor se va a dirigir.

Es por ello que el no realizar esta acción básica de conducción puede hacer que los agentes de tránsito realicen una multa equivalente a los 15 salarios mínimos legales vigentes (SMDLV), fijando un precio de $633.000 pesos

No hacer uso del cinturón de seguridad

Varios ciudadanos no portan en el país el cinturón de seguridad; las razones pueden ser por trayectos cortos o por alguna incomodidad al colocárselo.

El no portar este elemento al manejar puede traer una multa de hasta 15 salarios mínimos legales vigentes (SMDLV), que significa un precio de $633.000 pesos

Es tras estos hechos que este jueves 14 de mayo de 2026, la Alcaldía de Bogotá lideró una jornada de intervención y operativos de control donde resultó en la incautación de 21 motocicletas.

Las motos que circulan por la cilcorruta están infringiendo las normas de tránsito y son un peligro para la ciudad.

Hoy, en Tintal, durante la hora pico, con la @PoliciaBogota detuvimos 21 motos que circulaban de manera incorrecta. Esto no solo afecta la circulación en las… pic.twitter.com/vR2AYHwUrh

— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) May 14, 2026

El operativo, que se llevó a cabo en el sector de El Tintal, en la localidad de Kennedy, tuvo la presencia del alcalde Carlos Fernando Galán, quien afirmó que los controles realizados por el distrito buscan garantizar la seguridad vial y proteger los derechos de peatones y ciclistas en la capital.

Asimismo, reiteró la disposición de la alcaldía para continuar con estos operativos que se desarrollarán en varias localidades de Bogotá, por medio de medidas coordinadas entre los agentes de tránsito y seguridad.

“Entendemos la preocupación de la ciudadanía y la exigencia que nos hacen de ejercer control, de proteger el espacio público y de garantizar que los peatones y los ciclistas puedan moverse seguros en Bogotá”, comentó el alcalde Galán.

Esto es lo que vale una multa por andar en motocicleta por un andén

Durante el año ha habido mayor registro de motociclistas que se movilizan por los andenes y parques públicos de Bogotá. Por lo que las autoridades han comenzado a realizar operativos, infringiendo comparendos y multas a aquellos conductores que no respeten los espacios exclusivos para los peatones.

De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, trasladarse por estas zonas es prohibido, según la infracción tipo D05: “Conducir un vehículo sobre aceras, plazas, vías peatonales, separadores, bermas, demarcaciones de canalización, zonas verdes o vías especiales para vehículos no motorizados”.

Aquellos motociclistas que no respeten estos espacios recibirán una multa de 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), lo que equivale a un valor de $1.750.905 pesos.

El impacto de la movilización de motocicletas por andenes en Bogotá

De acuerdo con el concejal de Bogotá, Juan Manuel Díaz, la realidad de observar diariamente motociclistas transitar por andenes en Bogotá refleja un espacio de supervivencia para aquellos peatones que se exponen al peligro por estas acciones.

Manuel afirma que hasta 40 motociclistas invaden estas zonas por minuto, convirtiéndose en vías alternas para estos conductores en Colombia.

No obstante, las intervenciones por parte del distrito han permitido la inmovilización y sanciones hacia estos vehículos. Durante el 2026, más de 6.700 motociclistas han sido sancionados en la capital por invadir andenes. Asimismo, más de 2,400 motocicletas han terminado inmovilizadas por el distrito.

No obstante, excederse obsesivamente con esta implementación puede terminar perjudicando al dueño del carro, de acuerdo con los criterios del Código Nacional de Tránsito.

¿Qué menciona la ley ante la polarización de vidrios en vehículos de Colombia?

De acuerdo con el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito Terrestre, los ciudadanos pueden recibir un comparendo tipo B.10: “Conducir un vehículo con vidrios polarizados, entintados u oscurecidos, sin portar el permiso respectivo, de acuerdo a la reglamentación existente sobre la materia”.

Según la ley, aquellas personas que se excedan de los límites de oscurecimiento de los vidrios tendrán una sanción económica de ocho salarios mínimos diarios legales vigentes (SMLDV), lo que equivale a un valor aproximado de $466.904 pesos.

@r5.col

👀🚓¿Ya conocías esta resolución, la multa y los permisos? polarizados carros SeguridadEnLaCarretera SeguridaVial autos

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No obstante, los agentes de tránsito deben seguir una serie de reglas para asignar legalmente la multa hacia el conductor que haya infringido lo establecido por la ley nacional.

Procedimientos por parte de agentes de tránsito para multar por la polarización de vidrios

De acuerdo con la Corte Constitucional, toda sanción realizada por las autoridades debe seguir una serie de mediciones técnicas; esto acorde al derecho de debido proceso.

En el caso de imponer una multa por la polarización excesiva de vidrios, los agentes deben contar con un fotómetro o un luxómetro, herramientas que permiten reconocer si el conductor realmente vulneró los lineamientos definidos por la ley colombiana.

Es por medio de estos equipos que las autoridades pueden identificar los porcentajes de transmisión luminosa que son permitidos para polarizar el carro, según la resolución 3777 de 2003. Las proporciones que se pueden dar para los respectivos vidrios del automóvil son las siguientes:

• Parabrisas: Transmisión luminosa igual o mayor al 70%.
• Vidrios laterales o delanteros: Transmisión luminosa igual o mayor al 70%.
• Vidrios laterales traseros: Transmisión luminosa igual o mayor al 55%.
• Vidrio trasero: Transmisión luminosa igual o mayor al 55%.
• Vidrios cuartos traseros y de la quinta puerta (modelos de camionetas blindadas): Transmisión luminosa igual o mayor al 14%.

En caso de que el vehículo ya haya tenido instalada la polarización de los vidrios en un concesionario. El Gobierno Nacional exige al dueño un certificado expedido por el distribuidor para avalar que los vidrios sí cumplen con los requisitos definidos.

De no contar con alguno de los equipos requeridos por la ley, conlleva sanciones económicas como multas y comparendos que terminan afectando a los ciudadanos.

Es ante ello que varias entidades de movilidad informan sobre los elementos requeridos para evitar una sanción.

¿Cuáles son los equipos obligatorios que hay que tener dentro de un vehículo?

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad de Manizales, cada vehículo que se moviliza por el país debe tener a su disposición los siguientes elementos:

• Un extintor que se encuentre en óptimas condiciones y que tenga una carga vigente.
• Dos señales reflectivas de triángulo que cuenten con un soporte estable o lámparas de señal de luz amarilla de destello o intermitentes.
• Un gato hidráulico o un mecánico funcional que permita elevar el vehículo para reparar o intercambiar una llanta.
• Dos tacos que bloqueen el vehículo.
• Una llanta de repuesto
• Herramienta o cruceta para desmontar los neumáticos
• Kit de primeros auxilios
• Linterna operativa para el automóvil
• Caja de herramienta básica que debe contener un alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.

Aunque la secretaría menciona que hoy en día hay varias alternativas modernas como llantas RunFlat, que tienen la capacidad de soportar el peso del carro tras un pinchazo, o kits de reparación que poseen una espuma sellante, lo ideal es no reemplazar estas opciones con el equipo obligatorio que pide la ley.

¿Qué ocurre si no están presentes estos equipos en el vehículo?

Durante los controles de seguridad vial, los agentes de tránsito podrán realizar inspecciones para rectificar que los vehículos tienen a la mano todos los requisitos necesarios para movilizarse por Colombia.

En caso de que el carro no lleve elementos vitales como el extintor, dará lugar a un comparendo tipo C.11: “No portar el equipo de prevención y seguridad establecido en este código o en la reglamentación correspondiente“. De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, el ciudadano recibirá una multa equivalente a los 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), es decir, a un valor aproximado de $875.453 pesos colombianos.

Recomendaciones para prevenir comparendos

Para evitar un futuro comparendo o multa por no portar el kit de carretera, se emite una serie de recomendaciones, entre ellas la revisión del extintor del vehículo, verificando que este se encuentre en óptimas condiciones.

Asimismo, se aconseja tener una linterna funcional acompañada de baterías nuevas; verificar que el gato y la cruceta estén operativos y completos; portar los tacos bloqueadores del carro junto con las señales reflectivas y la caja de herramientas básicas.

En caso de no tener una llanta de repuesto para una situación de pinchazo, el conductor debe contar con un mecanismo alternativo que funcione perfectamente.

El fabricante de automóviles japonés afirmó que las pérdidas relacionadas con sus operaciones de vehículos eléctricos se estiman en un total de 2,5 billones de yenes (16.000 millones de dólares), incurridas principalmente en el ejercicio fiscal recién finalizado y en el ejercicio fiscal actual.

Según los analistas, Honda Motor Co. pudo haber sido demasiado ambiciosa y precipitada, cuando muchos mercados no estaban preparados. Como resultado, Honda abandonó muchos de sus planes para modelos eléctricos, incluidos los que estaba desarrollando en una empresa conjunta con Sony Corp.

“La demanda de vehículos eléctricos ha disminuido considerablemente debido a la derogación de las regulaciones ambientales en Estados Unidos y otros factores”, dijo Honda en un comunicado.

La administración Trump ha reducido los programas de incentivos para vehículos eléctricos y ha retenido fondos a los estados que desean agregar más estaciones de carga para vehículos eléctricos , incluso cuando los precios de la gasolina se han disparado debido a la guerra en Irán.

El año pasado, Trump también bloqueó las estrictas normativas de California sobre vehículos eléctricos, dando marcha atrás en el cambio hacia modelos más respetuosos con el medio ambiente.

Los aranceles impuestos por Trump a los automóviles y autopartes importados, aunque se redujeron del 25% inicial al 15%, también contribuyeron a mermar la rentabilidad de Honda.

Los resultados de Honda, con sede en Tokio, se vieron impulsados ​​por el buen desempeño de su negocio de motocicletas, lo que contribuyó a que las ventas totales de Honda durante el año fiscal que finalizó en marzo aumentaran un 0,5%, hasta alcanzar los 21,8 billones de yenes (138.000 millones de dólares).

Honda, fabricante del sedán Accord y las motocicletas Super Cub, vendió 3,4 millones de vehículos en todo el mundo durante el año fiscal que finalizó en marzo, una cifra inferior a los 3,7 millones del año anterior.

Vendió 22,1 millones de motocicletas, frente a los 20 millones del año anterior. Honda domina algunos mercados de motocicletas, incluido el de la India.

Honda prevé volver a obtener beneficios en el ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2027, alcanzando los 260.000 millones de yenes (1.700 millones de dólares).

*Con información de AP.

Para el 2026, varias de las tarifas serán más costosas, sobre todo las que estén vinculadas con acciones de conductores que pongan en riesgo la vida de ellos, así como la de pasajeros y peatones. De acuerdo con las organizaciones, esta decisión va acorde a la necesidad de mantener las multas teniendo en cuenta la inflación y la gravedad de las infracciones que se cometan.

Esta medida se lleva a cabo en conyuntura con los índices de accidentes viales que se han presentado en el país, siendo una de las principales causas de muerte.

De acuerdo con los últimos datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), entre los meses de enero a marzo del 2026, un total de 2.244 ciudadanos fallecieron a causa de siniestros viales. Las zonas que mayores casos registraron durante este periodo fueron Antioquia, Valle del Cauca y Bogotá.

Estas son las multas más costosas en 2026

Pasar un semáforo en rojo

Una de las acciones más recurrentes por parte de conductores del país es también una de las faltas más graves del Código Nacional de Tránsito para el 2026. De acuerdo a lo establecido por las entidades, la infracción tendrá un valor de $1.266.100 pesos.

Adicionalmente, los agentes de tránsito tendrán la capacidad de inmovilizar el vehículo del chofer, para prevenir maniobras que terminen generando un riesgo para los peatones y otros conductores que transitan por la zona.

Conducir el vehículo sin tener el SOAT vigente

El movilizarse sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) también conlleva una multa de $1.266.100 pesos.

Al igual que la multa de pasarse un semáforo en rojo, el no tener este seguro conlleva la detención inmediata del vehículo, ya que el SOAT permite que un ciudadano, en caso de un accidente, reciba la atención necesaria.

Sobrepasar los límites de velocidad

De acuerdo con los nuevos ajustes de multas en el país, los conductores que se excedan de los límites de velocidad autorizados en espacios urbanos o carreteras del país recibirán una sanción alrededor de los $633.000 pesos.

Parquear en zonas prohibidas

Los ciudadanos que se estacionen en espacios no permitidos, como por ejemplo puntos comerciales o residenciales, recibirán una multa de aproximadamente $633.000 pesos.

Manejar sin tener a la mano la licencia de conducción o tenerla vencida

Aquellos conductores que transiten por Colombia sin portar su documento de licencia o incluso teniéndola vencida, pueden generar una multa cercana a los $337.000 pesos.

Adicionalmente, en situaciones donde el ciudadano utilice una licencia de conducción falsa, de acuerdo a lo establecido por el Código Penal, logra ocasionar una pena de prisión de 2 a 8 años.

La transición hacia modelos eléctricos e híbridos ha modificado las dinámicas de reparación en el segmento premium, ya que estos vehículos requieren intervenciones técnicas más rigurosas y procedimientos especializados. De acuerdo con registros de Servicio Inglés, Mercedes-Benz concentra el 35 % de las intervenciones técnicas realizadas por la compañía, seguido de BMW con 32 % y Land Rover/Range Rover con 15 %. A estas marcas se suman Jaguar, Porsche y Audi, que también registran alta demanda de mantenimiento especializado.

“La gestión mecánica en el segmento de alta gama migra hacia un componente preventivo de alta frecuencia. En ciudades como Bogotá, entre el 20 % y el 25 % de las intervenciones técnicas en vehículos de lujo se originan en el desgaste acelerado de la suspensión, los frenos y los neumáticos, sumado a fallas recurrentes en módulos eléctricos”, explicó Carlos Guarín, CEO de la compañía.

Según el directivo, factores como el tráfico denso, las irregularidades en la malla vial y los trayectos cortos aceleran el desgaste de sistemas críticos de seguridad y energía. Aunque cerca de una cuarta parte de las intervenciones corresponde a componentes electrónicos, los repuestos con mayor rotación siguen siendo las pastillas y discos de freno, además de piezas de suspensión y del sistema de enfriamiento.

La compañía señaló que aplazar mantenimientos preventivos, utilizar repuestos no originales o acudir a talleres no especializados puede aumentar los costos de reparación y afectar el funcionamiento de los sistemas integrados. Por ello, recomendó realizar diagnósticos electrónicos completos y revisiones preventivas cada 10.000 o 15.000 kilómetros.