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| 4/1/1996 12:00:00 AM

ERA IMPOSIBLE PREDECIR

ERA IMPOSIBLE PREDECIR ERA IMPOSIBLE PREDECIR
He leído su nota de la sección 'Sube y Baja' de la edición #722, en la que por segunda vez aparezco por la misma causa y ante la cual me permito hacer los siguientes comentarios. 1. El Instituto Nacional de Vías no ha culpado a la firma SAC Estructuras Metálicas de la caída del puente Pescadero, ni pretende salvar su responsabilidad en el colapso de la estructura. 2. El Instituto Nacional de Vías tampoco omitió el informe de la firma SAC en la que "explicaba que los problemas del puente radicaban en la falta de mantenimiento...".En rueda de prensa, la Universidad Nacional a través de su facultad de ingeniería y la firma de expertos mexicanos, Colinas de Buen S.A. de C.V., presentaron el resultado de sus investigaciones las cuales señalaron que: "El colapso del puente se debió a una falla en su diseño y proceso constructivo".Sobre este tema anexo copia de los informes de estas dos instancias consultadas por el Instituto Nacional de Vías. De otra parte en el desarrollo de una investigación interna y bajo la gravedad de juramento el representante de SAC Estructuras Metálicas, Emilio Delgado, señaló sobre el informe de agosto de 1995 que, "considero que ni de éste ni de cualquier informe se puede colegir un inminente colapso ya que es muy difícil determinar las causas del mismo inclusive aún después del colapso". En igual sentido se pronunció el ingeniero Carlos Arturo León, gerente de la firma Intersa contratada por el Instituto para la administración y mantenimiento de la carretera, al responder a los investigadores que "la caída del puente era imposible de predecir, por consiguiente mal podría yo decir que los trabajos de mantenimiento solicitados eran una alerta sobre el peligro de un colapso". Con base en estas dos investigaciones, declaré que de las conclusiones técnicas de la Universidad Nacional y los expertos se desprenderán las acciones jurídicas a que haya lugar ya sea contra la firma diseñadora o constructora del puente yo la firma contratada para la administración y mantenimiento de la carretera.En virtud de lo anterior y con el fin de hacer claridad solicito muy respetuosamente tener en cuenta estas aclaraciones para ofrecer a sus lectores una información ajustada al proceder del Instituto Nacional de Vías.Guillermo Gaviria Correa, gerente InvíasBogotá

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