Logística y transporte con disrupción, emprendedores sobre ruedas

Mover carga de un lado a otro y gestionar flotas de camionesparecen procesos ya inventados y con poco para innovar. En la logística todo está tan calculado, que la optimización de procesos se ha mantenido por muchos años de la misma manera.

Pero ya empiezan a aparecer procesos disruptivos. De repente, en las carreteras estadounidenses ya algunos realizan pruebas con camiones autónomos con carga y sin nadie al volante. La innovación no tiene freno en ningún sector y los emprendedores lo saben.

En Colombia hay varios emprendimientos de base tecnológica o startups que irrumpen con sus propuestas en las vías nacionales, atraen inversión e incluso llevan sus ideas a otros países.

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Liftit, ¡todos a bordo!

El emprendimiento Liftit, que conecta a conductores de camiones con empresas que necesitan el transporte de carga, acaba de recibir del Banco Mundial una inversión de capital de US$2,8 millones, recursos que hacen parte de los US$16,5 millones que ha recaudado este emprendimiento en sus rondas de inversión.

Sus más grandes ambiciones van de la mano con su expansión por América Latina. Creada en un garaje de Bogotá, sus operaciones se extienden, además de Colombia, por México, Brasil, Ecuador y Chile. Emplea más de 200 personas y factura US$1 millone mensuales.

Pero a diciembre de este año sus directivos quieren facturar US$10 millones mensuales y para mediados de 2020 aspiran a tener cerca de 1.000 personas en su equipo.

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Sus tres cofundadores, Brian York, Ángel Celis Botto y Felipe Betancourt, están concentrados en crecer agresivamente, no solo para cumplir las expectativas propias, sino también las de sus inversionistas.

La compañía presta servicios de logística y transporte al promover la automatización de procesos, solucionar problemas logísticos en la última milla y distribuir la información a conductores y auxiliares de transporte por medio de una aplicación móvil.

York considera que buena parte del éxito de Liftit deriva de haber llegado al mercado en el momento indicado. En efecto, al iniciar las operaciones el mercado de transporte en la zona estaba listo para una disrupción y los consumidores latinoamericanos ya entendían aplicaciones como esta.

De la misma manera, reitera que tener tres fundadores resultó estratégico, porque eso permitió que cada uno se enfocara en sus funciones.

“Tenemos la capacidad de desplegar muy rápidamente nuestros servicios para un mismo cliente en varios países”, afirma York. Se siente orgulloso de haber logrado convencer a multinacionales como Bimbo, Sodimac–Homecenter, Walmart y Falabella de usar sus servicios en diferentes territorios.

En concepto de Celis, esta experiencia le ha agregado mucho valor al camino abierto por Rappi y Uber.

“El crecimiento duele mucho, el pasar de una compañía nacida en un garaje a ser una multinacional de manera muy rápida puede ser un proceso muy agresivo y desgastante. Más que construir empresa, construir equipo se vuelve toda una odisea”, confesó Celis a Dinero.

Liftit contempla iniciar operaciones en otros países como Argentina y Costa Rica, además de ciudades como Guadalajara y Monterrey en México, y Bucaramanga en Colombia.

Ellos se están esforzando por crear soluciones innovadoras para cada etapa del proceso logístico; desde sofisticadas bases de datos para manejar la cadena de suministro, hasta sistemas de reconocimiento facial para aumentar la seguridad de los procesos.

York está aprendiendo español porque, aunque nació en Bogotá, lo adoptaron y creció en San Francisco (Estados Unidos). Durante toda su vida había querido volver a sus raíces para saber más de su ciudad natal.

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En el corazón de Silicon Valley se dedicó a construir emprendimientos de base tecnológica y a administrar un fondo de capital de riesgo. En 2016 decidió explorar su pasado y de esa búsqueda derivó la idea de emprender en Colombia.

En el camino se encontró con el ingeniero y diseñador Ángel Celis, quien a los 14 años fundó su primera compañía, que desarrollaba productos tecnológicos a la medida. A esa edad le asombró que podía darle vida a sus propias ideas y los cambios que la tecnología pueden hacer para transformar una industria.

También coincidió con el internacionalista Felipe Betancourt, todo un experto en buscar oportunidades y acelerar el crecimiento.

Cada uno de ellos ha tenido un papel protagónico; mientras Ángel encabezaba el desarrollo tecnológico y las operaciones, Felipe las ejecutaba y conseguía los conductores y Brian salía a buscar capital.

En la casa de Ángel desarrollaron la página web de Liftit que desde el primer día de su lanzamiento empezó a facturar. Realmente en ese entonces el negocio tenía un enfoque dirigido solo a los trasteos de personas.

Aunque todo iba bien, vieron una enorme oportunidad de hacer lo mismo pero a gran escala con empresas, ser disruptivos en el sector de la logística al ofrecer transportadores independientes por demanda.

Ahí encontraron el despegue que en tan solo tres años los ha llevado a nuevos destinos, con su sorprendente idea de negocio.

Dashfleet se integró el año pasado al portafolio de Wayra, la aceleradora y ‘hub‘ de innovación abierta de Telefónica Movistar. Con ese logro recibió un capital de US$120.000 

En cabina con Dashfleet

El reencuentro de dos viejos amigos dio origen en 2014 a un producto que permitiera a pequeños transportadores gestionar su flota como los grandes transportadores masivos alrededor del mundo, pero ajustándose a su alcance económico.

Ángela Pinzón, hija de pequeños transportadores, conocía los problemas relacionados con el transporte de pasajeros. Ella y Felipe Galvis, con varios años de experiencia desarrollando soluciones tecnológicas para el transporte masivo, se unieron para dar vida a Dashfleet.

“Desarrollamos un producto que responde no solo a la necesidad de un sistema de gestión y control, como planteamos en un inicio. También se ha convertido en una solución que integra a todo el problema de la calidad del transporte: las pérdidas por evasión, la inseguridad, la accidentalidad y hasta la experiencia de viaje. Somos hoy la única empresa que tiene una solución tan completa integrada en un único hardware. Una vez desarrollado el producto, arrancamos ventas a finales de 2017 y nos encontramos actualmente en una etapa de crecimiento”, explicó Pinzón a Dinero.

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El sistema que crearon requiere instalar un dispositivo denominado ‘BlackBox’, compacto, resistente al polvo, a la vibración, a los sobrevoltajes y sobrecorrientes, y habilita varios servicios.

Uno, el entretenimiento abordo, como los aviones,que garantiza fluidez de oferta durante el camino. Los pasajeros encuentran una red Wi-Fi, descargan la aplicación y a través de ella tienen acceso a contenidos. También a rutas, paradas y la posibilidad de calificar el servicio del conductor. La funcionalidad también se puede integrar a pantallas si las hubiere.

Además, cuenta con un sistema que integra el seguimiento de los vehículos, la información del conductor y también informa al centro de control los tiempos respecto al vehículo anterior y siguiente, y a los patrones de manejo, entre otros. Al dispositivo pueden conectar cámaras que miran al exterior del vehículo para aportar evidencias en caso de siniestros, y al interior para brindar seguridad a quienes van a bordo.

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El transportador puede saber no solo cuántas personas suben al vehículo y cuántas bajan, sino, además, dónde y cuándo sucede cada uno de esos eventos. Esto asegura que el transportador reciba la totalidad del dinero recaudado. Igualmente, la ‘BlackBox’ tiene un sistema de detección de sueño.

El año pasado Telefónica invirtió US$120.000 por medio de su aceleradora de empresas Wayra Colombia.

“Nosotros hemos soñado con ciudades donde los buses lleguen a tiempo, donde las personas duren poco tiempo en los paraderos, donde los pasajeros, incluso en los buses urbanos, puedan ir entretenidos mirando una película u otro contenido, reduciendo así su percepción de tiempos de viaje. Y donde tengamos medios de transporte en los que viajar sea más seguro. Ahora hemos desarrollado la tecnología que lo hace posible mientras se incrementa considerablemente la rentabilidad de las empresas de transporte”. Lo explica Pinzón, quien este año espera triplicar sus ventas, en comparación con el año anterior.

La estrategia de Packen

Con crecimientos de 200% desde que arrancó en 2016, Packen surgió como una solución logística para conectar toda la cadena de transporte de carga terrestre.

Como le contó a Dinero Steven Brandwayn, fundador de Packen, “desde un principio nos hemos enfocado en tener un claro entendimiento de Colombia ya que es la tercera economía más grande de Latino América. Esto nos permite tener una buena compresión de los usuarios que podemos tener alrededor de Latinoamérica. Colombia también es uno de los países que en términos logísticos representa uno de los mayores retos para aprender a operar bien. En este país estamos aprendiendo a lidiar con todo tipo de desafíos”.

Esta compañía no revela el monto de las inversiones que ha recibido, pero dice estar, en dólares, por el orden de siete dígitos. Y dicen que esperan una nueva ronda de inversión en la que aspiran a levantar US$2 millones. Requieren ese capital que para el desarrollo tecnológico y para consolidar un equipo con talento especializado en nuevas tecnologías, que les permitiría atender mejor la cadena de suministro.

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De acuerdo con Brandwayn, crecen al mes 70% en usuarios y 48% en recurrencia, lo que les permite analizar datos para identificar las tendencias del mercado.

Packen funciona según quién accede a la plataforma. Los usuarios pueden pedir en su página web el vehículo que necesitan. El conductor debe tener la aplicación en el celular y esperar que le lleguen los servicios, con pago inmediato.

También ofrece el software como servicio para poder manejar su flota y controlar sus entregas con fotos de sus cumplidos en la nube en tiempo real o complementar su operación.

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“A los camioneros les estamos dando pagos instantáneos y oportunidades de descuentos en múltiples servicios, a los usuarios les damos un precio justo, legal y transparente; visibilidad de sus productos, seguridad y garantía de entrega. Y a las empresas de transporte les estamos dando tecnología de intermediación liviana y flujo de negocios”, agregó el emprendedor.

De la plataforma hacen parte miles de conductores que van desde motos hasta tractomulas, creciendo a dos dígitos anuales.

Packen aspira para el cierre de este año consolidar los sistemas para darle el mejor servicio a los usuarios y convertirse en los “líderes del mercado colombiano” de solución de transporte de carga y última milla.

“Les estamos dando más poder a todos los participantes de la cadena de negocios de esta industria”, complementa su gerente Steven Brandwayn.

Estas propuestas disruptivas se van abriendo paso no solo en el país sino también más allá de las fronteras.