Termina el mes de octubre y con ello, las autoridades de Bucaramanga recuerdan a la ciudadanía que se encuentra vigente la medida de pico y placa, pretende reducir los niveles de contaminación y las cifras de accidentalidad en la ciudad.
Así mismo, esta restricción de movilidad busca mejorar el ordenamiento del tránsito de vehículos particulares, motocicletas y taxis, en las vías de la capital santandereana, según indica la Dirección de Tránsito de Bucaramanga (DTB).
En ese sentido, este marte 31 de octubre no podrán circular por la Ciudad Bonita las motocicletas y vehículos particulares cuyo último dígito de la placa termine en 9 o 0. La restricción de movilidad aplica de 6:00 a.m. hasta las 8:00 p.m.
Además de los vehículos particulares y motocicletas, esta medida también rige para los automotores de servicio oficial, diplomático, consular, de importación temporal o matrícula extranjera y para vehículos de servicio público, exceptuando a los de transporte individual tipo taxi, los cuales tienen una programación diferente.
En cuanto a los vehículos de servicio público individual tipo taxi, esta restricción aplica también a aquellos con placas terminadas en 7 u 8. Vale precisar que, en el municipio de Floridablanca, también aplica esta medida; sin embargo, para estos automotores la prohibición de circulación inicia a las 7:00 a.m. y va hasta las 9:00 p.m.
No obstante, en el día de pico y placa, los taxistas podrán movilizarse por la ciudad única y exclusivamente para actividades de reparación y mantenimiento, portando un aviso que diga: “fuera de servicio por pico y placa”, esto lo podrán hacer entre las 3:00 y 4:00 de la tarde.
En caso de incumplir esta medida, el conductor será sancionado con la imposición de una multa que supera los $ 570.000 pesos; y el vehículo podría ser inmovilizado por autoridades competentes.
“Instamos a los conductores a estar pendientes de la rotación y atenderla desde su inicio para contribuir a una mejor movilidad, y evitar la sanción que para este caso equivale a 15 salarios mínimos diarios legales y vigentes, además de la inmovilización del vehículo”, puntualizó la Dirección de Tránsito de Bucaramanga.
Asimismo, la DTB recordó que por el carril exclusivo de Metrolínea podrán transitar taxis y buses de servicio público, siempre y cuando cumplan con las condiciones establecidas por la entidad.
Accidentes causados por vehículos sin Soat
La Póliza de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) es un documento que absolutamente todos los conductores de vehículos automotores deben tener vigente. Al menos así lo señala la norma, sin embargo, no siempre se cumple.
El Soat es mucho más que un simple documento exigido por las autoridades de tránsito. En caso de un accidente, no solo repara al propietario, sino también a los acompañantes, pasajeros y peatones involucrados en el siniestro.
Puntualmente, el seguro cubre el traslado y movilización de las víctimas al centro de salud, los gastos médicos, farmacéuticos, hospitalarios o quirúrgicos a que hubiere lugar. También las indemnizaciones por incapacidad permanente e, incluso, hasta gastos funerarios en caso de muerte.
Pero la evasión del Soat se ha convertido en un cáncer en Colombia. Ahora bien, este fenómeno tiene serias incidencias en la economía estatal.
La Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres) reveló recientemente que, entre 2020 y 2022, el Estado pagó más de 1.1 billones de pesos en servicios de salud por accidentes de tránsito causados por conductores sin Soat.
Además, indicó que durante ese periodo el número de víctimas fue de 559.303, respecto de las cuales recibieron más de 936.000 reclamaciones de clínicas y hospitales.