Carlos Mazo, transportador desde hace 17 años, lidera la procesión de 15 camiones que en la mañana de este sábado salió desde el centro urbano de Ituango, hacia el sector Chirí de Briceño, para exigir a EPM libre movilidad para sus vehículos. El grupo transporta el ganado, el café, víveres y materiales para construcción, necesarios para los habitantes del municipio.“Viajé de Medellín a Ituango cuando uno se demoraba 12 horas para llegar por una vía no pavimentada, y la situación de ese entonces era mejor ahora que ahora, cuando sólo podemos llegar al municipio en los horarios que dispone EPM”, dice Carlos, quien señala que sus ganancias por cada viaje hoy apenas alcanzan los 100 mil pesos por carga. Una suma que resulta insuficiente para  la cuota de 3 millones de pesos que tiene que pagar al banco por el camión que compró recientemente. “Antes se hacían tres viajes a la semana de Ituango a Medellín y ahora se hace un solo viaje que dura tres días, eso nos está aumenta costos que estamos asumiendo nosotros, aunque no nos toque”, asegura Giovanni Correa, otro de los transportadores que participa en la movilización. Lea también: Hidroituango, no es ficciónAnte el difícil panorama, los camioneros se unieron desde el sábado para dejar de transportar alimentos hasta que EPM les dé una respuesta. Incluso, aseguran que venderán los carros si no mejoran las condiciones de movilidad. “Vamos a vender los carros porque estamos trabajando a pérdida y EPM no da solución”, asegura Giovanni Correa. También señalan que las vías por las que tienen que pasar desde hace tres meses, cuando se inundó el puente Pescadero-Ituango, no son aptas para sus carros, que deben transportar hasta 10 toneladas de carga.

El viernes, en el centro urbano de Ituango, EPM anunció que harán caravanas cada dos horas para permitir el paso de transporte privado hacia el municipio; mientras que el transporte público, oficial y ambulancias, pasará por el río en el ferry cada hora, desde y hacia Medellín. El horario habilitado será desde las 6 de la mañana hasta las 5 de la tarde. El pasado 9 de agosto al menos 35 transportadores ya habían enviado un comunicado a la Gobernación de Antioquia quejándose de que esta cantidad limitada de caravanas para pasar o salir del municipio eran muy pocas y estaban “modificadas a conveniencia” del proyecto. ¿Qué pasa en Hidroituango?: Luis Pérez contra EPM “Si sumamos el desgaste prematuro y los daños de nuestros vehículos, el incremento en consumo de combustible por el aumento del kilometraje para llegar a Ituango, el aumento en el costo del combustible en Ituango por el transporte del mismo y la disminución del número de viaje, hoy el transporte hacia y desde Ituango es una actividad económica inviable”, aseguran los transportadores en el comunicado. Este viernes, mientras empezaba a filtrarse la noticia de un posible paro camionero, se escuchó por el centro de Ituango el último anuncio de EPM: aumentaría la frecuencia y la cantidad de caravanas por el proyecto. De cinco pasaron a ocho y ahora serán  cada dos horas entre las 6 a.m y 8 p.m. Pedro Rivera, coordinador de la oficina local de transporte Coonorte, confirma que la medida será efectiva desde el lunes 13.

Aunque los camioneros son los que hoy se movilizan en el proyecto, el descontento ante la situación de movilidad es generalizado. La comunidad y los comerciantes afirman con indignación que Ituango es el único municipio en Colombia “con portería” y donde solo se puede transitar en los horarios definidos por la empresa. Algunos dueños de restaurantes están pensando vender sus negocios por las pérdidas desde que empezó la contingencia, situación que ha generado en los últimos meses, un aumento en el costo de vida del 12%, según los comerciantes. “El costo de vida podría ser mayor pero los comerciantes y transportadores hemos tomado medidas para no golpear más duro al pueblo económicamente”, dice Juan Gonzalo Sánchez, representante de este gremio. Además, señala que, paradójicamente, el kilovatio de energía ha aumentado su costo en un 3%.