¿Fin a la guerra del centavo?

La semana pasada se cerró la licitación para escoger las empresas que operarán el Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp) en Bogotá, proyecto que busca organizar su caótico transporte público. Hoy en la ciudad operan 66 empresas que se pelean, sin paraderos definidos ni reglas claras, los millones de pasajeros que se mueven a diario. El Sitp implica que habrá 13 zonas operadas por particulares con tarifa única, paraderos fijos y buses nuevos. Esto significa que no habrá competencia por los pasajeros, pues cada ruta será operada por un único empresario, y los conductores tendrán salario fijo. Además, el Sistema integrará los modos de transporte como TransMilenio y, en el futuro, el metro y el tren de cercanías, y con un solo pasaje se podrá hacer largos viajes en la ciudad. Se presentaron 11 proponentes, que radicaron 53 proyectos, y se espera que la licitación sea adjudicada en agosto próximo y que comience a operar en abril de 2011. A pesar del optimismo generalizado, aún quedan algunas dudas sobre el futuro financiero de la iniciativa, pues, por ejemplo, si se elevan los costos, como gasolina y lubricantes, sería necesario que el Distrito sacara plata para subsidiar el Sistema. De hecho hoy TransMilenio ya está demandando entre 20.000 y 40.000 millones de pesos adicionales, a pesar del aumento de tarifas.