Hace algunas horas entraron en funcionamiento los nuevos semáforos de la calle 63, anunciados hace algunos días por la Secretaría de Movilidad y que buscarían cambiar las dinámicas de movilidad en este corredor vial. Sin embargo, las críticas no se han hecho esperar y ya son cientos los bogotanos que aseguran un deterioro en la movilidad en ese tramo y un mayor represamiento de automotores.
La Alcaldía anunció la instalación de los nuevos semáforos asegurando que estos permitirán que se organicen los flujos vehiculares y facilitará el cruce seguro de peatones y ciclistas.
Uno de los críticos de la medida fue el economista y analista Daniel Mejía, quien aseguró que, “no contentos con el colapso de movilidad en Bogotá, a la Secretaría de Movilidad le da por cerrar uno de los dos carriles de la calle 26 con Cra 3ra para poner un ‘puesto de control’ a las 6 pm. En plena hora pico. No saben qué más inventarse para colapsar la ciudad”, agregó.
El ciudadano Luigi Parra dejó en evidencia también otra de las consecuencias del semáforo. Aseguró que a las 5:20 de la tarde del pasado domingo, se evidenció un fuerte trancón en la calle 63 a la altura de la carrera 30, una situación que no se veía un domingo.
Contrario a las críticas, la administración aseguró que la intervención no afecta los tiempos de viaje en horas críticas y permitirá organizar los flujos vehiculares, además de mejorar las condiciones de seguridad para todos usuarios.
Esperan que la medida pueda minimizar los factores de riesgo para los peatones, como el el exceso de velocidad, con un 20 %; el estacionamiento indebido, con un 17 % y los pocos pasos peatonales, con un 14 %; mientras que el 27 % identificó todos los factores anteriores.
“Entre 2023 y 2025, 19 personas resultaron lesionadas en siniestros viales graves registrados en esta intersección: cinco ciclistas, un peatón, siete motociclistas, dos pasajeros y cuatro conductores”, detalló la Secretaría.