La tarde del pasado domingo 19 de abril estuvo a punto de ser protagonizada por una tragedia, puesto que un avión de Lufthansa Group y otro de Qatar Airways Cargo estuvieron a punto de colisionar y generar un grave accidente.
En los audios compartidos inicialmente por Mañanas Blu, se puede distinguir una conversación entre la operaria de la torre de control y el piloto de la nave Lufthansa 542, en donde se le pregunta al conductor si “¿puede confirmar que la aeronave precedente también va a la pista 32 izquierda?”.
A lo que el piloto contesta: “Afirmativo, misma pista, 32 izquierda”. Por lo que la torre de control responde con una operación de emergencia. “Iniciando aproximación frustrada, Lufthansa cinco cuatro dos”.
Finalmente, el tenso momento finalizó con la confirmación, pues se logra oír: “Lufthansa cinco cuatro dos, de acuerdo con el procedimiento, ascienda a trece mil pies”.
Estos audios confirman que la situación se dio tras una autorización previa para aterrizar del vuelo de Qatar Airways sobre la pista número 32, a la vez que el avión de Lufthansa usaría el mismo canal para el respectivo descenso a tierra.
Pronunciamiento de la Aeronáutica Civil
Ya en horas de la mañana de este lunes 20 de abril, la Aerocivil emitió un comunicado detallando que “ante las informaciones que circulan en diversos sectores sobre el evento operativo ocurrido entre dos aeronaves comerciales en las pistas 32 Derecha y 32 Izquierda, la Aeronáutica Civil se permite precisar los hechos bajo criterios estrictamente técnicos”.
Inicialmente, comentó que “durante el proceso de aproximación, la pista 32 Derecha se encontraba temporalmente no disponible debido al bloqueo por parte de una tercera aeronave. Ante esta situación, todos los tráficos aéreos para aproximación fueron direccionados a la pista 32 Izquierda, incluidos los vuelos de las compañías Qatar Airways y Lufthansa”.
Seguidamente, la institución señaló que “este cambio de instrucción generó una reducción de velocidad que disminuyó la distancia horizontal entre el avión de Qatar y una aeronave de Lufthansa que se encontraba en la misma fase. No obstante, en todo momento se mantuvo una separación vertical controlada y segura”.
De igual forma, destacó la decisión del piloto, expresando que “la tripulación de Lufthansa, actuando bajo los más altos estándares de seguridad y siguiendo los parámetros establecidos en la carta de aproximación, decidió ejecutar de manera autónoma un procedimiento de aproximación frustrada. Es imperativo aclarar que este es un procedimiento normal y estandarizado en la aviación mundial, diseñado precisamente para garantizar la seguridad cuando los parámetros visuales o de distancia así lo sugieren”.
Finalmente, la Aerocivil expresó que, tras “el análisis técnico, confirma que se trató de un evento operacional gestionado bajo control, y en ningún momento representó una situación crítica o un riesgo real para la seguridad aérea de los pasajeros o las tripulaciones”.