Duque anunció obras de infraestructura en Santander por más de $5,9 billones

Entre proyectos de infraestructura que se destacan en este impulso están la Quinta Generación de Concesiones (5G) como la APP del Río Magdalena, el proyecto férreo La Dorada-Chiriguaná y las dos Troncales del Magdalena, “que beneficiarán el transporte de pasajeros y de carga en la región”.

Dichos proyectos, de acuerdo con el presidente Duque, están en proceso de estructuración y se estima que generen 168.400 empleos en las zonas de influencia de las obras.

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Adicionalmente, hacen parte de un paquete de 12 obras definidas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que tendrán una inversión de $18 billones.

“Honrando sus compromisos de campaña, en los dos primeros años del Gobierno se le ha cumplido a Santander en materia de infraestructura con obras como Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, la vía Yuma, Duitama-Charalá-San Gil, la Transversal del Carare y la Ruta del Sol III, garantizando la conectividad del departamento”, dijo el primer mandatario.

“Además, se ha avanzado en la licitación para la navegabilidad del Rio Magdalena y la terminal del transporte del sistema masivo de Bucaramanga entre otras”, agregó.

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La APP del río Magdalena “es un proyecto que busca recuperar la navegabilidad por este importante afluente a lo largo de 686 km, entre Barrancabermeja (Santander) y Bocas de Ceniza (Barranquilla)”. Tiene un capex estimado de $430.000 millones y sus obras generarán cerca de 16.300 empleos directos, indirectos e inducidos. 

De igual manera, el proyecto férreo La Dorada-Chiriguaná contará con una extensión de 522 km y un capex estimado de $1,90 billones. 

En este corredor, hasta el momento se han transportado más de 30.088 toneladas en productos de exportación, como plásticos, café y aguacate hass, además de productos de importación como acero, materia prima para elaboración de papel, cerámica y cemento. 

Además, la meta anual trazada para esta vía es de 55.000 toneladas transportadas.

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Por el lado de la Troncal del Magdalena, se busca que Santander esté más cerca de los puertos de la Costa Norte. 

Esta autopista está divida en dos proyectos: el Puerto Salgar-Barrancabermeja, de 259,1 km, con inversión por $1,98 billones aproximadamente, y el proyecto Barrancabermeja-San Roque, de 272,1 km, con $1,65 billones invertidos.