El mercado automotor en Colombia ha tenido un gran incremento durante el 2026, especialmente para los vehículos que utilizan energías renovables, como los carros eléctricos.
Dentro de los modelos que hoy en día recorren las calles del país, uno ha sido el que más se ha destacado, siendo este el Tesla Model Y.
El coche de la compañía de automóviles estadounidense no solamente ha dejado su huella en el sector automotor eléctrico al ser hasta la fecha el coche eléctrico más vendido en Colombia, sino que también tiene el honor de ser el carro que los usuarios más compran en general.
De acuerdo con cifras por parte de la ANDI y Fenalco, el Tesla Model Y ha vendido un total de 10.259 unidades nuevas entre los meses de enero y julio, teniendo así una diferencia de 3712 con el vehículo que se encuentra en el segundo puesto.
Sin embargo, el impacto de este modelo no es el mismo que en otros países de Latinoamérica, que, si bien poseen estos coches, los usuarios prefieren optar por otras unidades.
Ese es el caso de México; el Tesla Model Y no ha tenido el mismo éxito que lo vive hoy Colombia. Esto se debe a varios aspectos que son tenidos en cuenta.
¿Por qué México no tiene el mismo éxito del Tesla Model Y que en Colombia?
El mercado automotor en México es mucho más amplio que el colombiano. De acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), durante el primer semestre de 2026 se llegaron a vender 754.394 en el país latinoamericano.
Dentro de las marcas que más se destacan se encuentran Nissan, General Motors, Volkswagen, Toyota y Kia. En cambio, Tesla no se encuentra entre los primeros puestos, como sí es en el caso de Colombia.
Es por ello que el Model Y tiene mayores competencias para poder ser exitoso en el mercado mexicano.
A esto se le suma el crecimiento de marcas chinas. Según Reuters, los fabricantes chinos alcanzaron 17% del sector automotor mexicano durante los primeros 6 meses del año 2026.
Otro punto clave por el que Tesla presenta dificultades en México deriva de que no reportan directamente sus ventas al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), entidad encargada de publicar las estadísticas oficiales de la industria automotriz de la nación.
Son por estas razones que el INEGI no presenta necesariamente todas las unidades que Tesla ha vendido en México. Es por ello que se requiere de otras fuentes para comprobar, entre ellas la misma Tesla o el AMDA.