Desde el pasado sábado 25 de julio de 2026, se registró un fuerte deslizamiento de tierra en el kilómetro 47 de la vía a La Línea, específicamente en el corredor Armenia-Cajamarca, lo que ocasionó una serie de inconvenientes que han afectado a la comunidad del sector, así como a cientos de transportadores que transitan por esta zona.
Ante estos hechos, el Instituto Nacional de Vías (Invías) ha monitoreado el panorama y la evolución del incidente, con el propósito de ofrecer las mejores opciones para la circulación de vehículos e identificar las labores necesarias para recuperar la estabilidad en el corredor.
Luego de que ocurrió el hecho, la entidad activó un Plan de Manejo de Tránsito (PMT), que permite mantener el paso vehicular restringido a un solo carril mediante el sistema de “pare y siga”, con alternancia horaria.
Estas acciones buscan prevenir mayores afectaciones en el sector, así como cuidar la vida de los usuarios como funcionarios de obra.
Sin embargo, la entidad, como parte de sus revisiones, ha llegado a varias conclusiones que indican que estabilizar el terreno en la vía La Línea tomará más tiempo de lo esperado.
¿Cuál es el panorama actual en la vía La Línea?
Luego de una reunión entre Invías, la Gobernación del Tolima y la Alcaldía de Cajamarca, se concluyó que en el sector de la vía La Línea se mantendrá habilitado un solo carril durante un periodo de tres meses.
Durante este tiempo, las entidades acompañarán a los ciudadanos damnificados por el derrumbe, quienes recibirán subsidio de arrendamiento.
La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) ha estado presente en el lugar de los hechos, donde confirmó lo anunciado por las entidades mencionadas.
Asimismo, hizo un llamado a todos los transportadores que vayan a transitar por las carreteras del país para que cumplan los límites de velocidad establecidos en la ley colombiana.
Por otro lado, Invías compartió recientemente información sobre los trabajos de diagnóstico del talud ubicado en el sector de Cajamarca. Los análisis más recientes determinaron los siguientes procedimientos que realizará la entidad.
“Hasta ahora, los estudios han arrojado la necesidad de limpiar el talud, retirar los elementos que puedan generar caídas, instalar mallas electrosoldadas y hacer un trabajo de evacuación de aguas mediante tuberías de PVC que permitan extraer los niveles freáticos del terreno”, comentó Yovani Jimenez, subdirector de modernización de carreteras de Invías.
De manera paralela, la entidad informó que avanza en la adecuación del acceso para los equipos especializados en perforar el talud y aplicar posteriormente el concreto.
“Invías adelanta los trabajos a los que se comprometió, así como la gestión predial. Además, cuenta con especialistas y trabajadores instalados en el punto que están ejecutando las labores previstas”, concluyó Jiménez.