Tres ‘isagenes’

La venta de Isagén tiene por objeto financiar la red de carreteras de cuarta generación para conectar a todas las regiones del país. Pues resulta que el costo solamente para la primera línea del metro de Bogotá se ha calculado en 15 billones de pesos, lo que equivale a la venta de poco más de tres ‘isagenes’. Y eso sin contar los sobrecostos en los que pueda incurrir la obra, que como se sabe es común en este tipo de proyectos. Precisamente, en Barcelona está suspendida desde hace dos años una línea del metro que comenzó a construirse con un presupuesto de 2.000 millones de euros y ahora, parada y sin terminar, la factura va por los 16.000 millones.