La aerolínea Lufthansa buscará aumentar su capital en más de 5.000 millones de euros

Por mayoría absoluta, los accionistas de la aerolínea alemana Lufthansa aprobaron este martes la ampliación de capital hasta por 5.500 millones de euros que son alrededor de US$6.600 millones.Los recursos obtenidos se usarán para reembolsar las ayudas públicas que permitieron a la aerolínea sobrevivir y evitar la quiebra en medio de la pandemia del coronavirus.“Una mayoría del 97,79 % “de los accionistas, incluido el Estado alemán, que posee el 20 % desde el salvamento, aprobó el proyecto propuesto por la dirección”, indicó Lufthansa en declaraciones recogidas por AFP tras la Asamblea General online del grupo, organizada este martes.Según AFP, alrededor de unos 3.200 accionistas estuvieron representados, equivalente al 40,8 % del capital.La aerolínea también informó que gran parte de los nuevos ingresos se dará por emisión de títulos, aunque aún no se ha definido el monto ni la fecha de dicha emisión.La idea es que el aumento de capital se lleve a cabo entre 2021 y 2022, dependiendo de las condiciones de los mercados. La aerolínea dijo que va a procurar que el monto de la emisión sea “lo más bajo posible”.Es de recordar que Lufthansa utilizó 2.500 millones de euros provenientes del rescate del gobierno alemán que ascendió hasta los 6.800 millones de euros, de los cuales 300 millones representaron la inversión de capital público.Siguen las pérdidasEn el primer trimestre del presente año, Lufthansa perdió 1.000 millones de euros, debido a que la demanda por el tráfico aéreo sigue estando mermada por culpa de la pandemia del coronavirus.Entre enero y marzo de 2021, la facturación de la aerolínea bajó 60 %, en comparación con el mismo periodo de 2020, hasta los 2.600 millones de euros. Hay que recordar que la afectación del tráfico aéreo se empezó a dar desde marzo de 2020 con la llegada de la covid-19.“Gracias a ahorros significativos” el grupo limitó su pérdida neta en el primer trimestre a 1.000 millones de euros (1.200 millones de dólares), dijo el presidente de Lufthansa Carsten Spohr, citado por AFP.En 2020, año en el que la compañía no pudo operar con normalidad por las restricciones a la movilidad y el cierre de fronteras impuesto para contener la pandemia, la pérdida neta fue de 6.700 millones de euros, un récord.Sin embargo, “las restricciones persisten en casi todas las regiones del mundo”, señaló la empresa en un comunicado.La recuperación de la demanda en el segundo trimestre será “gradual”. En el primer trimestre, Lufthansa ofreció solo el 21 % del nivel de 2020 y transportó a tres millones de pasajeros, lo que equivale a 10% del nivel prepandémico.La compañía proyecta que la normalización de vuelos internacionales llegue en 2024. La industria de viajes aéreos espera que a medida que avanzan las campañas de vacunación en todo el mundo, poco a poco la demanda de vuelos se vaya recuperando.La pandemia del coronavirus afectó a las aerolíneas de todo el mundo y varias de estas compañías tuvieron que buscar apoyo en los gobiernos de sus respectivos países para poder sobrevivir a la crisis.Recientemente, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) publicó un documento en el cual proyecta que este año las aerolíneas tendrán pérdidas por US$47.700 millones por culpa de la pandemia.Hay que mencionar que en 2020 las pérdidas de las aerolíneas llegaron a los US$126.400 millones, siendo el peor año en la historia para la industria.De acuerdo con la Iata, las pérdidas de 2021 se darían a pesar de una mejora en el tráfico aéreo, impulsada por los avances de la vacuna contra el coronavirus en todo el mundo, Sin embargo, la Iata empeoró su proyección, pues a finales del año pasado estimaba que las pérdidas en 2021 fueran de US$38.000 millones.Por otra parte, la Iata revisó ligeramente al alza para el año en curso sus previsiones de tráfico mundial de pasajeros, hasta el 43 % del nivel de 2019.Los “viajes nacionales mejorarán más rápidamente que los viajes internacionales”, agregó.Unos 2.400 millones de pasajeros volarán en 2021, según Iata, frente a los 1.800 millones de 2020. En 2019, fueron 4.500 millones.