El nuevo superauto de Bugatti: siete cosas que necesita saber sobre el Chiron Super Sport

Bugatti es un fabricante de hipercoches que no hace las cosas a medias. Su nuevo Chiron Super Sport es uno de sus modelos legales para funcionamiento en carretera más extravagantes que ha construido hasta ahora. Presentado oficialmente esta mañana, el automóvil de carretera de edición limitada se basa en el Chiron estándar de 2,5 millones de libras esterlinas, pero ofrece un mayor rendimiento, aerodinámica mejorada y algunos vistazos a los antiguos modelos Super Sport de la ilustre historia de la marca.Según el jefe del fabricante de motores de Molsheim, el nuevo Chiron Super Sport es “el último gran deportivo”, además de ser el automóvil de carretera con motor de combustión más potente que se puede comprar.Siete cosas que necesita saber sobre el último Bugatti:1. Tiene un valor de 3,3 millones de libras esterlinasEse precio es un poco menor que el automóvil más caro de Bugatti: el único que lo supera, La Voiture Noire, lanzado en 2019. También basado en el Chiron, el hiperdeportivo ultraexclusivo tenía un precio inicial de 11,3 millones de libras esterlinas. El Super Sport es, sin duda, muy caro, pero un reciente episodio de la lista de inflación de automóviles exclusivos se dijo que no puede ni siquiera aspirar a entrar en el top 10 de vehículos nuevos con las etiquetas de precios más exorbitantes.2. Se basa en el Chiron Super Sport 300+, el coche de carretera más rápido “no oficial” del mundoEl automóvil comparte su carrocería extendida con el Chiron Super Sport 300+ de 4,2 millones de libras esterlinas, que extraoficialmente afirma ser el automóvil de carretera más rápido que se puede comprar. Logró una velocidad máxima de 304,77 km/h el 2 de agosto de 2019, aunque su reclamo de récord absoluto sigue en duda, ya que solo se midió conduciendo en una dirección (Guinness World Records estipula que la velocidad máxima debe ser un promedio de dos carreras en direcciones opuestas en la misma pieza de asfalto colocada con una hora de diferencia entre sí).3. No se fabricarán muchos Chiron Super Sport 300Las primeras entregas están programadas para principios de 2022, pero solo se construirán 60.4. Es el coche de carretera más potente del planetaEl motor del Chiron es una obra de arte y ha tenido algunos retoques para este último ejemplar. Bugatti dice que ha “reacondicionado a fondo” el motor W16 de 8.0 litros para el Chiron Super Sport, aumentando su rendimiento en 99 bhp, lo que significa que ahora produce 1.578 bhp (caballos de fuerza) masivos.Al mismo tiempo que se ha aumentado el sonido de arranque, se ha reducido el peso. Se han recortado 23 kilogramos de un Chiron estándar, aproximadamente el mismo volumen que un bulldog macho adulto.5. El cuerpo de ‘cola larga’ agrega 25 cm a la longitud total del ChironEsta carrocería extendida aumenta la corriente de deslizamiento y reduce drásticamente cualquier resistencia al viento generada, factores que de otro modo desacelerarían el vehículo. El cambio a una carcasa más larga y la adición de un difusor más grande, significa que las puntas de escape han tenido que reposicionarse.Bugatti ha desplazado el sistema de escape central hacia un lado, con los tubos alineados verticalmente. El sistema de escape también suena “más profundo y rico”.6. Es exclusivo en ruedasEstas impresionantes llantas de aluminio con diseño de cinco radios están disponibles solo para el Chiron Super Sport y también están como opción con corte de diamante.7. Cuenta con un chasis controlado electrónicamente que puede reafirmar la suspensión en seis milisegundosAdemás de una carrocería rediseñada, Bugatti también ha desarrollado un nuevo chasis específicamente para las altas velocidades y la aerodinámica mejorada del Chiron Super Sport.Los ingenieros además reajustaron el chasis controlado electrónicamente para que pueda regular la configuración en tiempo real en cuestión de solo seis milisegundos. “Con el Chiron Super Sport seguimos nuestra larga tradición de combinar la velocidad máxima con el lujo absoluto”, explicó Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti, durante la presentación del coche el martes.