Venta de vehículos ha caído un 26% en el inicio de 2021, según gremios

La Asociación Nacional de Empresarios (Andi) y la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) presentaron el primer informe de venta y matrícula de vehículos de 2021, correspondiente a los primeros 15 días de enero, en el cual se demostró que la venta de automotores ha caído en un 26,1% con respecto al mismo período del año 2020.En concreto, en las dos primeras semanas del año fueron registrados 3.645 vehículos según el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), una diferencia de 1.309 automotores en comparación con los 4.963 que se vendieron en los primeros 15 días de enero de 2020.“A pesar de las dificultades, las ventas de vehículos en 2020 cerraron el año con 188.000 unidades, que representaron una caída de casi el 30%; para 2021, la Alianza (entre la Andi y Fenalco) proyecta una recuperación de 220.000 unidades”, expresaron los gremios.En concreto, para Juliana Rico y Eduardo Visbal, los representantes de la alianza intergremial, la recuperación del segmento automotor, tanto en ventas como en importancia para la economía del país, dependerá de que “el Gobierno nacional reconozca la sensibilidad e importancia del sector, le otorgue incentivos como la eliminación temporal del impuesto al consumo, y que las autoridades locales hagan claridad expresa acerca de la esencialidad de este renglón en sus normas”.¿Qué pasó en 2020 con la industria automotriz?A pesar de haber alcanzado durante diciembre ventas de 26.889 unidades de vehículos nuevos, lo cual lo convirtió en el mejor mes de 2020 para el sector automotor, el año que acaba de terminar se cerró con un total de 188.655 matrículas, lo cual representa una caída del 28,5% frente a 2019.En 2020, Renault se consolidó como líder en el mercado colombiano con 39.864 unidades matriculadas, seguido por Chevrolet con 33.790 y Mazda en tercer lugar con 16.092 vehículos.En cuarto lugar se ubicó Nissan con 14.170 unidades, seguido por KIA con 12.493 y Toyota con 12.471 vehículos matriculados en el año 2020. En la séptima casilla se ubicó Volkswagen con 9.600 unidades, seguido por Suzuki, Ford y Hyundai.En cuanto al segmento prémium, hubo un comportamiento levemente más lento en 2020, al registrar una variación negativa del 34%. En este, Mercedes Benz se ubicó en el primer puesto con 2.658 vehículos y BMW estuvo a solo 161 unidades del líder.No obstante, la marca con mejor desempeño en este segmento fue Volvo, cuya variación anual de registros fue del 12,5%.Para el gremio Andemos, la transición energética “fue la gran ganadora en el año 2020”, con 6.011 vehículos híbridos y eléctricos matriculados, así como un crecimiento del 91,8% frente a 2019. Toyota fue líder y estuvo seguido por KIA y Mercedes Benz.“No cabe duda de que los vehículos de tecnologías más limpias se han convertido cada vez más en aliados que les permiten a los colombianos contribuir a la calidad del aire, cuidar la salud y el bienestar de sus familias. Es una tendencia al alza”, indicó el presidente del gremio, Oliverio García.Bogotá, la ciudad en donde más se vendieron carrosBogotá fue la ciudad en donde más se vendieron autos en 2020, con un total de 47.618 unidades; seguida de Cali, con 15.367; Medellín, con 14.545; Funza, con 11.394; Envigado, con 9.736; Sabaneta, con 6.945; Barranquilla, con 6.818; Chía, con 4.388; Pereira, con 4.114, y Girón cierra el top 10, con 3.807 carros.En la mayoría de ciudades hubo una caída en el número de autos matriculados, principalmente en las más grandes; sin embargo, en Sabaneta, Antioquia, hubo un crecimiento del 5,8%.De acuerdo con García, “el impacto económico que tuvo el sector durante el año 2020 es el resultado de las restricciones implementadas por las autoridades para proteger a los ciudadanos del coronavirus”.De esta forma, desde el gremio consideran que la solución a los contagios ocasionados por la indisciplina de los protocolos “no debería ser el cierre de las actividades económicas que cumplen altos estándares de bioseguridad y demuestran resultados positivos en materia de contención de contagios; de lo contrario, estaríamos beneficiando la informalidad”.