¿Es viable prohibir el parrillero en moto en Bogotá?

El asesinato del patrullero Edwin Caro Gómez durante un procedimiento de registro y control en el norte de Bogotá generó no solo indignación entre los habitantes de la ciudad, sino que abrió un debate sobre si se debe o no volver a la restricción del parrillero en las motos que transitan en la ciudad.Tras el hecho que se produjo en el barrio El Nogal, al norte de Bogotá, uniformados de la Policía Nacional capturaron a un hombre que habría participado en el crimen e iba en la moto en la que también se movilizaba otro delincuente que murió en medio de balacera.La persona detenida fue identificada como Wilkerson Slyke Hernández, tiene 28 años y es de nacionalidad venezolana. A su vez, el individuo haría parte de una peligrosa banda dedicada al robo a mano armada en motocicleta en la capital del país.El crimen del patrullero Caro ocurrió en la carrera Séptima con calle 79, en momentos en que el uniformado y su compañero estaban realizando el registro de identidad a dos delincuentes que se estaban haciendo pasar como domiciliarios. De un momento a otro, uno de estos sacó un arma de fuego y le disparó al Policía en su rostro.Ante esa situación algunos sectores han planteado la necesidad de volver a una de las medidas que parecían superadas, la prohibición del parrillero en las motos. La propia alcaldesa Claudia López se refirió al tema y descartó esa posibilidad.“Eso ya se ha hecho en el pasado y desafortunadamente no tuvo un impacto positivo en reducir realmente los delitos. Es una medida que afecta la movilidad de gente humilde en Bogotá, que usa la moto para trabajar y está evaluada. Hay evaluaciones de impacto y no lo ha tenido. Estaremos evaluando todas las medidas necesarias”, indicó.Por su parte, el secretario de Seguridad, Hugo Acero, señaló que las autoridades han fortalecido los controles a las motocicletas para verificar antecedentes de los usuarios.“En los últimos días nos hemos reunido con grupos de motociclistas y ellos nos han hecho caer en cuenta de algo: son más de 480.000 motos registradas en Bogotá y que al día ingresan otras 250.000 de municipios cercanos. Cuando uno identificaba delitos cometidos por personas en moto, es menos del 1 %. Si uno tomara una medida como restringir el parrillero, estaría perjudicando a más del 99 % de las personas que transportan familiares o amigos. Entonces los parrilleros tendrían que usar el transporte público”, argumentó Acero al periódico El Tiempo.El funcionario insistió en que”hay que estudiar muy bien si en algún momento se piensa el tema del parrillero”.Opiniones desde el ConcejoSEMANA consultó a varios concejales de Bogotá sobre la posibilidad de prohibir a los parrilleros de motos en la ciudad.El concejal Óscar Ramírez Vahos del Centro Democrático señaló que ante el incremento de la inseguridad en la ciudad y el uso de la moto para cometer delitos, se deben prohibir parrilleros hombres, al considerar que “no podemos permitir que la inseguridad siga ganando la batalla en Bogotá”.“Proponemos un proyecto de acuerdo para crear el registro obligatorio de parrilleros de motos en el Distrito Capital con el que buscamos que los propietarios de estos vehículos registren los datos de las personas que habitualmente movilizan”, indicó.Agregó que “con esto, y a través de un control efectivo, atacaremos fenómenos como el fleteo y el hurto a celulares; a esta medida se le deben sumar otras, como la prohibición del parrillero hombre en moto y el registro de vehículos utilizados para servicios de mensajería y domicilios en Bogotá, con el fin de que la Policía con esta información pueda hacer un control efectivo a falsos domiciliarios”.Entre tanto, la concejal Marisol Gómez Giraldo del movimiento Bogotá para la gente señaló que “es una medida que no debe descartarse. Es muy frecuente, y no de ahora sino de muchos años atrás en Bogotá, que la delincuencia use motos por la facilidad que estos vehículos dan para escabullirse luego de que el parrillero comete el delito”.“Debe, eso sí, pensarse en un mecanismo para registrar a las personas que por razones de costo usan las motos en pareja para ir a trabajar”, aseguró.La concejal Lucía Bastidas del Partido Alianza Verde señaló que “es viable el tema del parrillero. Lo he venido proponiendo desde el año pasado a propósito de un fleteo del que fue víctima el esposo de una amiga mía y fue asesinado el 25 de enero del año pasado”.“Ya hubo resultados en el gobierno de Enrique Peñalosa cuando Daniel Media era secretario de Seguridad. Se dispusieron de algunos puntos de la ciudad. No se trata de afectar a los que están trabajando sino que sean motos de alto cilindraje y parrillero hombre mayor de 14 años. Así que es viable. El doctor Hugo Acero no ha querido escuchar, no ha querido plantearlo para todos los bogotanos. Creo que llegó el momento de escuchar”, indicó.Agregó que adicionalmente se debe tener en cuenta “a las empresas de seguridad vigilancia que quieren ayudar con la seguridad en Bogotá”.Finalmente, el concejal Emel Rojas del movimiento Colombia Justa Libres indicó que “los últimos hechos de inseguridad en donde tenemos la presencia de personas armadas en moto nos llevan a que se debe prohibir el parrillero, por supuesto con algunas restricciones de cilindraje como sucedió hace algunos años en Bogotá”.“Es el momento de hacerlo. Legalmente es posible y por eso creo que es conveniente hacerlo en estos instantes para combatir la delincuencia”, puntualizó.