Uno de los mayores ajustes que hizo el Gobierno Nacional fue el del precio de la gasolina que vino en aumento para reducir así el subsidio del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC). Sin embargo, ese esfuerzo ha quedado cojo porque no se ha realizado un ajuste similar en el caso del diésel (ACPM).
Las tensiones con los transportadores y hasta un paro nacional hace un par de años han impedido un aumento en el precio del diésel que, hoy por hoy, sigue subsidiado.
El gobierno de @petrogustavo focaliza el subsidio al diésel para proteger el transporte público y el bolsillo de las familias.
— Minenergía (@MinEnergiaCo) January 7, 2026
Con la expedición del Decreto 1428 de 2025, el Gobierno nacional corrige un subsidio al diésel que durante años benefició a vehículos sin función social… pic.twitter.com/mMAPtRiUel
En este sentido, el Gobierno nacional expidió el Decreto 1428 de 2025, mediante el cual se establece un mecanismo diferencial en el precio del diésel (ACPM) para los vehículos de servicio particular, diplomático y oficial, con el fin de corregir distorsiones en el uso de los subsidios y proteger las finanzas públicas.
“La decisión parte de un diagnóstico claro: durante años, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) terminó subsidiando el consumo de diésel de vehículos que no cumplen una función social esencial, lo que generó un alto costo fiscal para el Estado”, asegura un comunicado del Ministerio de Minas y Energía.
Con este decreto, el precio del diésel para esos vehículos se acerca a su valor real, mientras que el transporte público de carga y pasajeros queda expresamente excluido de la medida, evitando impactos en el costo de los alimentos, el transporte y el bolsillo de los hogares colombianos, afirmó la cartera de Energía.
El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, explicó que la medida busca mayor equidad y eficiencia en el uso de los recursos públicos.
“El subsidio a los combustibles debe estar donde cumple una función social. Proteger al transporte público es proteger el empleo, la producción y el costo de vida de millones de familias”, afirmó.
La implementación será gradual y focalizada, comenzando en las principales ciudades y áreas metropolitanas del país, lo que permitirá un mejor control y seguimiento del impacto de la medida antes de su posible ampliación a otros municipios.
Finalmente, el ministro Palma reiteró que esta decisión no es un aumento generalizado del combustible. “No estamos tocando el diésel del transporte público. Estamos corrigiendo un subsidio que no era justo ni sostenible, para cuidar los recursos del Estado y destinarlos donde más se necesitan”.
De acuerdo con el decreto, los ministerios de Hacienda y Crédito Público y de Minas y Energía reglamentarán la metodología para la determinación del ingreso al productor. Además, el Ministerio de Minas y Energía expedirá la reglamentación necesaria que permita la implementación de la operación, vigilancia y control del mecanismo diferencial de estabilización de precios.
