Tras el anuncio del borrador del Distrito que propone un aumento de hasta $350 en la tarifa de TransMilenio para este nuevo año, el presidente Gustavo Petro publicó un mensaje en X en el que cuestionó la medida y planteó otra vía para aliviar la presión sobre el sistema.
Petro dijo que la Nación dispone de recursos para apoyar la renovación de la flota. “Disponemos de un billón y medio para la compra de una flota eléctrica para Bogotá, que baja los costos de transporte por pasajero, si Transmilenio quiere”, escribió.
Además, sostuvo que el diésel se ha mantenido subsidiado, “que es el principal costo de la operación”. Con ese argumento, insistió en que la opción de cambiar la tecnología permitiría reducir la tarifa.
Disponemos de un billón y medio para la compra de una flota electrica para Bogotá, que baja los costos de transporte por pasajero, si Transmilenio quiere. La intención es que más gente se suba al bus y bajemos la congestión de la ciudad y disminuyamos el déficit. El diesel lo… https://t.co/vU3eKpdE2s
— Gustavo Petro (@petrogustavo) January 2, 2026
En el mismo trino, el presidente advirtió sobre el efecto contrario de subir el pasaje: “Si la decisión es subir el pasaje, que solo hará disminuir más la demanda, entonces no vale la pena, porque subir pasajes solo sube más el déficit financiero de las troncales de buses. No vale la pena entonces”.
Y es que este jueves, 1.º de enero, la Alcaldía de Bogotá publicó un borrador de decreto con un escenario que contempla un incremento de $350 en la tarifa general de TransMilenio para 2026, cuando meses antes se había contemplado un aumento de $250, sin que se conociera de cuánto iba a ser el salario mínimo en 2026.
La propuesta surgió tras recalcular el impacto del aumento del salario mínimo, que fue del 23,7 %, sobre los costos operativos del sistema y sobre el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET).
De acuerdo con el documento, ese nuevo escenario implicaría un valor del pasaje en $3.550, en caso de aplicarse el ajuste completo planteado por la administración distrital.
El incremento del salario mínimo aprobado por el Gobierno quedó muy por encima del supuesto con el que se había calculado el aumento inicialmente pactado, que era cercano al 9 %, lo que obligó a actualizar las proyecciones financieras.
En ese contexto, TransMilenio S. A. actualizó su análisis financiero y puso a consideración de la administración distrital un escenario alternativo con un incremento de $350 para el usuario general.
Según la evaluación técnica, las necesidades adicionales de recursos para cubrir la operación del sistema en este 2026 podrían oscilar entre $125.614 millones y $147.775 millones, bajo el supuesto de que las demás variables de costos se mantengan constantes.