Lewis Hamilton (Mercedes), 2º del Mundial de Fórmula 1, ganó este sábado la 101ª pole position de su carrera y partirá por delante de su compañero de equipo, Valtteri Bottas, el domingo para conseguir una histórica 100ª victoria en el Gran Premio de Hungría, 11ª cita del año.
Max Verstappen (Red Bull), líder del Mundial con ocho puntos de ventaja sobre Hamilton, saldrá tercero acompañado de su compañero, el mexicano Sergio Pérez.
Hamilton aprovechó con maestría la Q3 para dar un golpe sobre la mesa y sacar tajada del sorprendente cambio de neumáticos de Red Bull, que optó por blandos para la última sesión. El inglés fue el más listo y ganó la ‘pole’ con un tiempo de 1:15:05. El vigente campeón del mundo logra su primera ‘pole’ desde el Gran Premio de España (9 de mayo) y la 101 de su carrera.
La estrategia de Red Bull no salió bien y Hamilton pudo incluso jugar con Verstappen en la última vuelta de la Q3, ralentizando el ritmo del líder del Mundial para provocar su ‘desesperación’ ante la falta de tiempo. El inglés logró su cometido, la sesión transcurrió y abrochó una meritoria ‘pole’ que pone fin a cinco seguidas del neerlandés.
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— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 31, 2021
Además, la apuesta de los Red Bull de cambiar el neumático medio por el blando --una decisión que les obligará a salir este domingo con ese mismo compuesto-- permitió que su compañero Valtteri Bottas finalizase con la segunda posición, dejando a Verstappen y Sergio Pérez en la tercera y cuarta plaza.
Por su parte, Fernando Alonso accedió a la Q3 con suficiencia pero no pudo superar la novena posición. El bicampeón del mundo voló en algunos tramos de la Q3, estableciendo el mejor tiempo en el penúltimo sector y accediendo con la quinta mejor marca tras mejorar cuatro décimas en la última vuelta.
En la sesión definitiva, Alonso tuvo que contentarse con el noveno cajón en el podio de un circuito que siempre le traerá buenos recuerdos. El asturiano logró en el trazado magiar su primera victoria oficial en el Mundial de Fórmula 1 en el año 2003.
Además, Carlos Sainz no llegó a la tanda final tras perder el control de su monoplaza y estrellarse a falta de una curva en la Q2, cuando enfilaba la recta final para establecer un tiempo que le hubiera metido en la Q3, según los parciales anteriores.
La desesperación se adueñó del box de Ferrari, que confiaba en lograr una buena posición tras el estreno de Sainz, situado con el cuarto mejor registro en los libres, en la Q1 y rodando con buenas sensaciones. Sin embargo, el piloto madrileño no pudo evitar el accidente -del que salió ileso- y acabó condenado a una lejana posición en la parrilla de salida.
La sesión del sábado también estuvo marcada por el incidente sin consecuencias que sufrió el piloto alemán Mick Schumacher (Haas), que se accidentó de forma violenta durante la última sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación para el Gran Premio de Hungría, aunque por fortuna sin graves consecuencias.
“Estoy bien”, dijo inmediatamente el joven de 22 años por radio al puesto de mando del equipo estadounidense Haas. El coche de Schumacher quedó bastante dañado al chocar con la barrera de neumáticos. “Lo siento mucho”, subrayó el germano.
El piloto español Fernando Alonso (Alpine) admitió que no sabían si serían “competitivos” este fin de semana en el Gran Premio de Hungría, dadas las condiciones del circuito de Hungaroring, y aseguró que no sólo han podido acceder a la Q3 con ambos coches, sino que además este domingo irán a conseguir “los puntos” tras ofrecer notables prestaciones.
“Estoy contento porque veníamos con alguna duda a este Gran Premio, no sabíamos cómo de competitivos podríamos ser y al final mañana vamos a por los puntos”, dijo Alonso en declaraciones a DAZN, recogidas por Europa Press. “En el último circuito (de estas características) fue Mónaco y allí estábamos 17º en la Q1”, recordó.
“No sabíamos qué podíamos esperar de Hungría pero estar los dos coches en la Q3, salir mañana por la zona limpia... vamos a por los puntos”, sentenció el asturiano, que partirá desde la novena posición en la parrilla de salida de un circuito muy especial en su carrera.
“Era difícil”, añadió sobre los neumáticos. “Hemos tenido todo el fin de semana una inconsistencia alucinante. Podemos dos juegos idénticos y tienes dos coches completamente diferente. Eso nos ha perjudicado en la Q3 porque me ha tocado el juego súper bueno en la Q2. Este domingo salgo con el set bueno, que es el de la Q2”, agregó esperanzado.
En relación a la estrategia de carrera, Alonso dijo que es una prueba “que se basa mucho en el sábado”. “Hay pocos adelantamientos y por eso era importante estar en el ‘top 10’. Salimos con los blandos, que será una desventaja, pero preferimos esa desventaja y salir delante, que atrás y con los duros”, finalizó.
Con información Europa Press.