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Colombia es uno de los países de la región en donde más carros eléctricos se venden. Foto: Getty. - Foto: Getty

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Las motos representan el 59 % del parque automotor de Colombia

El parque automotor de Colombia tiene un total de 16.042.336 vehículos según el RUNT.

El nuevo reporte presentado por el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) con corte al 31 de diciembre de 2020, señala que en el año anterior se matricularon en el país 717.359 vehículos, una caída del 18 % respecto a 2019, cuando fueron 877.819 matrículas.

Aún con los efectos económicos generados por la pandemia del coronavirus que llegó al país en marzo de 2020, en el último año se matricularon 518.529 motocicletas (72 %), 87.659 automóviles (12 %) y 111.171 unidades de otras clases de vehículos (16 %).

La radiografía presentada por el RUNT sobre el parque automotor en Colombia dejó ver que de 16.042.336 vehículos registrados, el 59 % son motocicletas, es decir, 9.419.374. Junto a esto, se reportó que vehículos como camiones, camionetas, buses, busetas y ciclomotores representan el 40 % de este parque (6.453.355) y la maquinaria como remolques y semirremolques tienen un 1 % del mercado (169.607).

Por tipo de servicios, los vehículos particulares son los de mayor relevancia en Colombia, acogiendo el 92 % de todo el parque automotor, seguidos del servicio público que tienen una representación del 6 % y otras clases de servicios el 2 %.

En cuanto a las motocicletas, que son los vehículos más comunes y relevantes en el país, estas se encuentran concentradas principalmente en cinco ciudades: Bogotá (513.839), Envigado (453.230), Sabaneta (299.710), Girón (290.118) y Funza (230.235).

¿Cómo van los vehículos eléctricos en el país?

Este sector de la industria ha tenido un repunto relevante en el último año.

Hasta la fecha de corte, en todo el parque automotor del país hay 10.612 vehículos eléctricos. De estos, 5.643 son ciclomotores, 1.726 automóviles, 1.377 motocicletas y 1.866 otra clase de vehículos.

Las matrículas de este tipo de vehículos siguen creciendo en el país, pues mientras en 2019 fueron 3.261, en 2020 alcanzaron las 3.504 unidades pese a la pandemia, lideradas por los ciclomotores en ambos años.

En 2020, Renault se consolidó como líder en el mercado colombiano con 39.864 unidades matriculadas, seguido por Chevrolet con 33.790 y Mazda en tercer lugar con 16.092 vehículos.

¿Qué más pasó con el sector tránsito y transporte en 2020?

Según el RUNT, los traspasos de vehículos cayeron un 18 % en el último año, pasando de 1.282.350 en 2019 a 1.077.829 en 2020. La categoría de vehículos fue la que más traspasos registró, con 434.623 (40 %), seguida de motocicletas con 339.907 (31 %).

Entre tanto, entre 2009 y 2020 son 15.494.603 los colombianos que adquirieron una licencia de conducción, teniendo una predominancia los hombres (11.275.171).

Sin embargo, la expedición de licencias cayó en 2020, cuando se registraron 510.472 frente a las 573.803 expedidas en 2019.

Venta de vehículos ha caído un 26 % en el inicio de 2021, según gremios

Sin embargo, la Asociación Nacional de Empresarios (ANDI) y la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) presentaron recientemente el primer informe de venta y matrícula de vehículos de 2021, correspondiente a los primeros 15 días de enero, en el cual se demostró que la venta de automotores ha caído en un 26,1 % con respecto al mismo periodo del año 2020.

En concreto, en las dos primeras semanas del año fueron registrados 3.645 vehículos según el RUNT, una diferencia de 1.309 automotores en comparación con los 4.963 que se vendieron en los primeros 15 días de enero de 2020.

“A pesar de las dificultades, las ventas de vehículos en 2020 cerraron el año con 188.000 unidades, que representaron una caída de casi el 30 %; para 2021, la Alianza (entre la ANDI y Fenalco) proyecta una recuperación de 220.000 unidades”, expresaron los gremios.

Para Juliana Rico y Eduardo Visbal, los representantes de la alianza intergremial, la recuperación del segmento automotor, tanto en ventas como en importancia para la economía del país, dependerá de que “el Gobierno nacional reconozca la sensibilidad e importancia del sector, le otorgue incentivos como la eliminación temporal del impuesto al consumo y que las autoridades locales hagan claridad expresa acerca de la esencialidad de este renglón en sus normas”.