Contratos
Helicol se defiende de señalamientos de Ecopetrol sobre sus presuntos incumplimientos en contrato de helicópteros. ¿Qué dijeron?
Argumentan que han solicitado apoyo a entidades estatales para superar los obstáculos presentados, que son administrativos, pero todo ha sido complejo. Alegan cierta presión para sacarlos del mercado.

En respuesta a los señalamientos a Helicol, empresa de helicópteros que le ha prestado servicios por años a Ecopetrol, la compañía salió a explicar lo que, desde su perspectiva, está sucediendo.
El contexto de los hechos es que Ecopetrol envió una comisión de expertos y auditores independientes, con el objetivo de inspeccionar en qué estado estaba la base y los helicópteros, pero las aeronaves no pudieron ser inspeccionados y la base no tenía condiciones adecuadas para la operación, pese a que el contrato señala que las operaciones deben iniciar el 1 de marzo.
Al respecto, Helicol emitió un comunicado, en el cual, desvirtúa el señalamiento, según el cual, habrían incurrido en presuntos incumplimientos.
Entre tanto, sostienen que cuentan con soluciones concretas para superar los obstáculos presentados que, entre otras, son netamente administrativos, al menos en el caso de la inspección de helicópteros y la operación en la base Paz de Ariporo, en Casanare.
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Según las explicaciones entregadas por Helicol, solo hasta ahora la Dian dio autorización para que avanzara el permiso de importación temporal, lo que a su vez habría sido lo que retrasó la inspección de las aeronaves.
Helicol alega que ha habido una falta de colaboración de Helistar, que es la compañía que garantiza el inicio de las operaciones. Aun así, señalan que estarían listos para el inicio de las operaciones, “ofreciendo alternativas inmediatas para las inspecciones requeridas y estableciendo instalaciones provisionales”, manifestaron.
¿Hay presión para sacarlos del mercado?
Helicol sostiene que alrededor de los reclamos a la compañía está el precedente de que ellos hayan roto el monopolio existente en el mercado.
De hecho, mencionan que han generado —desde el 1 de noviembre— ahorros sustanciales para Ecopetrol, debido a menores tarifas de operación. Por ello, desde su perspectiva, eso estaría explicando “la resistencia y falta de cooperación y la presión para sacarnos del mercado”, manifestó.
En agosto del año pasado, cuando finalizó el proceso de contratación para el servicio de transporte aéreo por helicópteros para las empresas del Grupo Ecopetrol, el resultado indicó que Helicol (para operar la base de Paz de Ariporo) y Helistar (para operar bases de Cúcuta y Soracá) habían sido los ganadores de la puja.
Hay que señalar que las zonas de operación están ubicadas en áreas de difícil acceso y dificultades de orden público.

La situación, según Helicol
En relación con los señalamientos de incumplimientos contractuales, Helicol dio una amplia explicación en relación con el aeropuerto de Paz de Ariporo.
De acuerdo con los argumentos de la compañía, los factores que han obstaculizado la operación tienen que ver con “suspensión del aeródromo, desde noviembre de 2023 hasta diciembre de 2024, por parte de la Aeronáutica Civil; ocupación total de las instalaciones disponibles por parte de la empresa Helistar. Además, alegan que la Aerocivil “no ha podido avanzar con nuevos arrendamientos debido a la falta de presupuesto para el avalúo requerido, rechazando incluso el ofrecimiento de Helicol de asumir estos costos”.
Entre tanto, en relación con los helicópteros, Helicol señala que “la AeroCivil ha dilatado los procesos de incorporación desde octubre 2024, tardando dos meses en asignar inspectores y manteniendo el trámite estancado pese a contar con documentación completa”.
De igual manera, en la Dian estaba pendiente la aprobación de importación. Sin contar con que “las comisiones al exterior para inspecciones fueron limitadas por la Aeronáutica hasta febrero 2025, retrasando verificaciones técnicas necesarias”.
De todas esas circunstancias, la empresa de helicópteros habría mantenido informado a Ecopetrol.