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La SIC falló a favor de Avianca tras solicitud de esa aerolínea de imponer medidas cautelares a Latam

Avianca aseguró que Latam no cuenta con permisos para volar en algunos destinos y en ciertas franjas.

Redacción Semana
3 de septiembre de 2023
Con motivo del Día de la Madre, las aerolíneas dieron a conocer sus ofertas para viajar a destinos nacionales por menor valor.
Las dos aerolíneas están enfrentadas en la Superintendencia de Industria y Comercio. | Foto: Avianca/Latam Airlines

Durante esta etapa, varias compañías aéreas manifestaron su interés y dijeron estar dispuestas a comprar las aerolíneas mencionadas. Finalmente, ninguna oferta se concretó.

La quiebra supuso un revés para los demás competidores del mercado, que se vieron en la necesidad de aumentar sus operaciones para sortear la contingencia que dejó la cancelación de miles de vuelos.

Ahora, una nueva disputa se estaría gestando en el sector aeronáutico. Los protagonistas de la situación son Avianca y Latam.

Aeropuerto el Dorado
Uno de los debates más fuertes en el sector aeronáutico es por los espacios aéreos para las aerolíneas en tierra, conocidos como slots.(Photo by Sebastian Barros/NurPhoto via Getty Images) | Foto: NurPhoto via Getty Images

Decisión de la SIC por pleito entre Avianca y Latam

El nuevo pleito entre las dos empresas inició con una denuncia interpuesta por Avianca ante la Superintendencia de Industria y Comercio. En esta, la empresa alega que Latam estaría operando algunas rutas sin el permiso respectivo.

El argumento se basa en que esa aerolínea no tendría las autorizaciones de las franjas horarias que estipulan los reglamentos aeronáuticos colombianos (RAC) que son expedidos por la Aeronáutica Civil.

Avianca expuso que la aerolínea Latam ha estado publicando y comercializando los vuelos desde y hacia Bogotá sin los respectivos permisos. Además, hizo un análisis de los slots que la Aerocivil autorizó para la temporada winter 23.

Expuso que en la franja que va de las 7 a las 8 de la mañana, Latam está vendiendo 9 vuelos, pero en realidad solo tiene autorización para operar 6 vuelos.

“Ocurre de igual manera en franja comprendida entre las 11:00 y las 11:59 hora local de la misma fecha, donde Latam está comercializando cinco (5) vuelos, cuando en realidad solo cuenta con la aprobación para comercializar cuatro (4) vuelos. Esta situación se repite sistemáticamente”, comentó Avianca en el documento.

“Se puede concluir de manera preliminar que Latam ha infringido las normas que regulan la planeación y asignación de slots. Situación que le permite tener mayor presencia en el mercado de transporte aéreo de manera irregular”

Un pasajero mira una pantalla de información que muestra que casi todos los vuelos han sido cancelados debido al súper tifón Saola, en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong, en Hong Kong, el viernes 1 de septiembre de 2023
La crisis de Viva y Ultra generó traumatismos en la operación aérea en el país. | Foto: AP

Avianca tomó medidas y extendió vuelos por crisis en vía al Llano

El pasado 17 de agosto, Colombia vivió varios temblores que se alcanzaron a sentir en la capital del país y otras ciudades aledañas. Por esa razón, la vía al Llano sufrió un derrumbe y caídas de rocas en distintos puntos del corredor y tuvo que ser cerrada.

Tras los hechos, el Gobierno Nacional tomó la decisión de cerrar la vía, suspendiendo así los viajes de muchos y dejando preocupaciones en diferentes empresarios que dependen del comercio con esa ciudad.

La aerolínea informó a sus pasajeros que extenderá la operación de sus vuelos adicionales entre Bogotá y Villavicencio hasta el próximo 12 de septiembre de este año.

Además, mantendrá su techo tarifario que fue establecido el pasado 20 de julio, que incluye tasas e impuestos que tienen un peso del 25% en el valor del pasaje. Desde el pasado 23 de agosto, la aerolínea pasó de operar un vuelo diario a incluir dos vuelos cada día.

Es preciso recordar que la aerolínea tiene una oferta total de 720 sillas para ese destino cada día y así garantizar el transporte de los ciudadanos a ese territorio.

El cambio busca que la señalización sea más intuitiva y fácil para los viajeros.
El cambio busca que la señalización sea más intuitiva y fácil para los viajeros. | Foto: Long Visual Press/Universal Imag

“Desde hace más de 15 años nuestros aviones y nuestros equipos han servido a Villavicencio y al Meta, tanto en las situaciones de emergencia, como en la normalidad, siendo Avianca el único operador que mantiene su compromiso con esta región más allá de las circunstancias. Estamos aquí para ser parte de la solución y para seguir aportando a que los llanos orientales sigan conectados con el país”, dijo Felipe Andrés Gómez, director de relaciones institucionales de Avianca.