La pandemia de la covid-19 llevó a una reducción en la congestión de tráfico en todo el mundo; en un año atípico, estas cifras tuvieron reducciones récord lo que significó un alivio para el medio ambiente y una reducción de gases CO2 en el planeta.
Este alivio tuvo su razón de ser en los confinamientos y la restricción completa de la movilidad, que llevó a millones de personas a guardarse en casas y reducir su impacto ocasionado con sus vehículos.
En las redes sociales circulaban imágenes de todas las ciudades del mundo sin ningún vehículo, vacías y los niveles de contaminación empezaron a reportar una importante reducción, un descanso para la capa de ozono.
Específicamente, de acuerdo con el informe del Foro Económico Mundial (WEF), durante los meses de marzo, abril y mayo, la reducción de la congestión vial fue la más alta registrada en la historia, ya que fue la época de mayor impacto de la pandemia en el mundo y momento en el que muchas personas se resguardaron en sus hogares.
Según el reporte, 387 ciudades del mundo vieron caer los niveles de tráfico en sus ciudades en 2020, en comparación con 2019 y solo 13 vieron un aumento. De hecho, es el primer año en la historia en que el porcentaje de reducción fue más alto que el de mantenerse igual o aumentar el tráfico.
Por ejemplo, de acuerdo con el WEF, “las arterias normalmente bulliciosas de puntos críticos de congestión como Nueva York, Nueva Delhi y la capital de Colombia, Bogotá, vieron hasta 30 días de poco tráfico en abril de 2020, con niveles de congestión la mitad de los registrados el mismo día en 2019. En total, 276 ciudades registraron al menos 20 días con poco tráfico”.
Ranking por ciudades
El ranking reveló que las carreteras de la capital de Rusia, Moscú, son las más congestionadas del mundo con un 54% de congestión, aunque su tráfico tuvo una reducción de cinco puntos porcentuales con respecto a 2019.
La congestión en Mumbai se redujo en 12 puntos porcentuales con respecto al año anterior a 53 %, lo que la convierte en la segunda área urbana más congestionada del mundo, habiendo encabezado el índice en 2017 y 2018, antes de caer al cuarto lugar en 2019.
El ránking lo completan, en su orden, Manila con un 53% de congestión, seguida de Estambul (51%), Bengaluru (51%, Kyiv (51%), Nueva Delhi (47%), Novosibirsk (45%) y Bangkok (44%).
¿Qué pasará a futuro?
Con los planes de vacunación masivos en todo el mundo, la pandemia podría acabarse más pronto de lo esperado y las personas retornarían a la normalidad en poco tiempo, pero el futuro es incierto, aseguró el informe.
En este sentido, y de retornar a la normalidad, hay cierto temor de las personas para volver a utilizar el transporte público tradicional. De hecho, en Londres se redujo el número de usuarios de transporte público en un 70%, lo que podría avivar la idea de que los ciudadanos podrían adquirir más vehículos y se generaría mayor congestión.
Sin embargo, muchas ciudades también han estado trabajando en infraestructura para fomentar el uso de las bicicletas y las caminatas como una alternativa para reducir la congestión y mejorar los indicadores medioambientales.
Según el informe, “Barcelona ha sido pionera en barrios sin coches y ciudades desde Bogotá hasta Berlín han invertido en la expansión de la infraestructura exclusiva para peatones y ciclistas, para alentar a las personas a dejar sus automóviles en casa y adoptar formas más saludables de moverse por la ciudad”.
A esto se le suma la implementación del teletrabajo como una constante en las empresas, lo que podría reducir aún más la congestión si las personas no tienen que salir de sus casas.
