Insólito: denuncian que la Policía en Bogotá trabaja a medias por falta de mantenimiento a los vehículos oficiales

La seguridad es una de las preocupaciones más sentidas de los bogotanos hoy por hoy, pues las cifras de homicidios, hurto a personas, hurto a vehículos y residencias van en aumento, lo que pone en evidencia que no se trata de una percepción, sino de una alarmante realidad en la ciudad.

Y si bien es cierto que la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, ha reclamado en varias ocasiones al Gobierno nacional por la reducción del pie de fuerza en la ciudad y por la formación de uniformados que la capital pagó con sus impuestos y que posteriormente fueron trasladados a otras zonas del país, la realidad es que la falta de mantenimiento a los vehículos de la policía también está afectando la operatividad.

Así lo denunció Diego Laserna, concejal de la Alianza Verde, el mismo partido de la alcaldesa López. “Bogotá no solo necesita más policías, fiscales y jueces, además de otros recursos que solamente puede proveer el Gobierno Nacional. La ciudad también necesita garantizar que los policías tengan sus vehículos funcionado bien. Un policía sin una moto, no hace un carajo”, puntualizó el cabildante.

De acuerdo con la radiografía expuesta por el concejal, actualmente, la Policía Metropolitana de Bogotá tiene 6.835 vehículos, de los cuales 5.331 son motocicletas y 1.504 son de otro tipo (automóviles, buses, camionetas, paneles, tanquetas).

Se encontró que el 22 % de todos estos vehículos están fuera de servicio por diferentes razones: falta de mantenimiento, no cuentan con la revisión técnico-mecánica o están accidentados. En resumen, la Policía en Bogotá no puede usar 1.522 de todos los carros y motos que tiene asignados. El 53 % de esos vehículos, es decir, 819, están fuera de servicio porque tienen la revisión técnico mecánica vencida.

Estos vehículos que están fuera de servicio están distribuidos en todas las estaciones y especialidades de la Policía. Hay unas con mayor afectación que otras. Por ejemplo, en la estación de Policía de Santa Fe, el 43 % de los vehículos no pueden ser utilizados: 68 de los 157 que tienen no están en condiciones de uso. Tunjuelito tiene un 35% en mal estado: 33 de 94 no están operando. Fontibón tiene el 19 % fuera de servicio: 22 de 115 no se pueden usar. En Engativá el 23 % no pueden sacarse: 48 de 207 están fuera de servicio. Y en Chapinero el 25 % está inoperable: 46 de 181 no se pueden usar para movilizarse.

El Grupo de Transporte Masivo, que busca reducir los delitos en TransMilenio y el SITP, tiene 40 vehículos fuera de servicio de los 228 asignados, es decir, el 18 % está sin usarse. Así mismo, el Grupo de Infancia y Adolescencia tiene un 32 % de vehículos fuera de servicio, de los 56 que tienen asignados, 18 no se pueden usar.

El mantenimiento de todos estos vehículos es una tarea repartida entre la Policía y la Secretaría de Seguridad. Los que están en comodato, es decir, en calidad de préstamo del Distrito a la Policía, los tiene que mantener y reparar la Secretaría de Seguridad. De acuerdo con el concejal Laserna, el 83 % de los vehículos de la Policía en Bogotá funcionan bajo esa figura de comodato. El otro 17 % son de propiedad de la Policía y fueron donados o comprados y su mantenimiento lo tiene que hacer la Policía misma.

Del total de vehículos cuyo mantenimiento es obligación de la Secretaría de Seguridad, que es el 18 %, están fuera de servicio. Es decir, 1.034 de los 5.677 vehículos no pueden ser usados. Por el lado de la Policía es más grave el problema: el 42% están deshabilitados para uso. En otras palabras, 488 de los 1.158 vehículos están fuera de servicio.

“Necesitamos más policía para que bajen los delitos de mayor impacto en la ciudad, pero también es importante que la Secretaría de Seguridad le facilite la tarea a la Policía. Hay que reducir ese porcentaje de vehículos fuera de servicio, sobre todo en las estaciones de policía que le prestan servicio directo a la comunidad”, afirmó el concejal.