El proyecto de ley que supuestamente pretendía sacar del mercado a las apps de movilidad, cuyo tercer borrador fue dado a conocer por la Superintendencia de Transporte el pasado 30 de enero, llevó a que algunos conductores bloquearan las vías de Bogotá la mañana de este martes y a que la alcaldesa de la capital, Claudia López, se pronunciara al respecto.
“Bogotá no resiste que cada inconformidad o anuncio del Gobierno nacional termine en zozobra y bloqueo. Me acaban de informar el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, y la Superintendencia de Transporte, que harán mesas de diálogo con conductores de apps, así como las tienen con taxistas”, comentó la alcaldesa.
Su pronunciamiento no cayó muy bien en algunos usuarios de Twitter, uno de ellos el comentarista deportivo Carlos Antonio Vélez, quien la cuestionó por no referirse de la misma manera a los bloqueos en Bogotá durante el paro nacional de 2021.
“¿Ahhh.. y por qué no reclamó de la misma manera cuando sus ‘nenes’ o ‘muchachos’, hoy llamados ‘gestores de paz’, destrozaron la propiedad privada, la pública y todo lo demás para abrirle la puerta al caos gubernamental actual? ¡Coherencia, señora!”, comentó Vélez.
Ahhh.. y por q no reclamó de la misma manera cuando sus “nenes” o “ muchachos” hoy llamados “gestores de Paz” destrozaron la propiedad privada, la pública y todo lo demás para abrirle la puerta al caos gubernamental actual? Coherencia señora! https://t.co/bgiYxoDMTi
— Carlos Antonio Velez (@velezfutbol) January 31, 2023
La respuesta de la superintendente de Transporte
La superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina, conversó con Juan Diego Alvira en SEMANA acerca del borrador de proyecto de ley y afirmó que no modificará o regulará el transporte público en Colombia, como algunos lo esperan. Por el contrario, es un marco regulatorio para que la superintendencia cumpla con su labor de hacer vigilancia al tránsito, transporte y su infraestructura.
“Hay una confusión, puede que el proyecto de ley que están esperando es el que va a modificar o regular el transporte público en Colombia, porque este proyecto de ley es simplemente decirle a la Superintendencia, con un marco regulatorio claro, cómo va a cumplir sus funciones. Este no es el proyecto que va a definir si los pasajeros del transporte público se va a permitir en vehículos particulares”, explicó.
El borrador de este proyecto, que se radicará en el Congreso, de acuerdo con la superintendente, está en su mayoría concertado con los actores involucrados en el sector transporte.
De hecho, afirmó que la versión de la iniciativa que circuló desde la mañana del pasado 30 de enero no es la más reciente y que quien la compartió en sus redes sociales, es decir, José Daniel López, director ejecutivo de Alianza In, la agremiación de las apps, sabía que la última versión sería publicada ayer, en horas de la tarde o de la noche.
“Este está conciliado en la gran mayoría con todo el mundo, incluso las plataformas estuvieron sentadas aquí. Es más, con lo que arrancaron ayer, todo el ruido de las plataformas fue una versión que ellos ya sabían que iba a ser modificada, porque estamos todavía en una versión en etapa de construcción”, afirmó la superintendente en entrevista con Juan Diego Alvira en SEMANA.
Voceros de taxistas y conductores de apps hablan
En debate con Vicky en SEMANA se encontraron Hugo Ospina, vocero de los taxistas, y Rafael Gaviria, vocero de los conductores de apps, para dar sus argumentos ante este tema que desató polémica.
De acuerdo con Rafael Gaviria, el gremio que trabaja con los aplicativos se encuentra preocupado por una lucha que ya lleva una década. El vocero mencionó que se les “vulneran los derechos” y es el momento en el que no entienden por qué, desde el Gobierno, no hay una regulación de las apps de transporte.
Por otro lado, Hugo Ospina recordó una situación en 2018, cuando se dijo que las ‘apps’ “son legales, lo ilegal es que se utilice una moto o un vehículo particular para prestar el servicio de transporte. También, el servicio privado de transporte en Colombia es legal, existe, pero la Corte Constitucional aclaró los límites”.