Licencia de conducción: MinTransporte busca cambiar las reglas del juego; funcionaría con un sistema de puntos

Desde hace varios meses el Gobierno Nacional, primero en la administración de Iván Duque y ahora en la del presidente Gustavo Petro, viene adelantando una serie cambios en el proceso de obtención y funcionamiento de las licencias de tránsito en Colombia, con el fin de fortalecer la seguridad vial y garantizar que quienes están al frente de un volante, en realidad cuenta con las capacidades para conducir, ya sea carro, moto, camión, tractomula o buses, entre otros.

Los primeros pasos se están dando en lo que tiene que ver con la expedición de este documento, para el cual ya no solo basta con tener un certificado de aptitud y aprobación de estudios por parte de las escuelas de manejo, sino que incluyen una serie de pruebas (teórica, práctica y de destrezas y habilidades) en centros especializados y acreditados por las autoridades respectivas.

La mayor novedad de estas reglas tiene que ver con la creación y reglamentación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (Cale), así como el esquema de evaluaciones que deberán aprobar las personas que buscan su licencia. El primero será mediante una plataforma tecnológica administrada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que contiene 40 preguntas de selección múltiple, de las cuales 12 son de actitudes y 28 de movilidad segura y sostenible, normas de tránsito, señalización vial, infraestructura y el vehículo.

En cuanto al examen práctico, este comprende dos pruebas que también están conectadas con la plataforma. La primera es de destreza individual en pista cerrada al tránsito de vehículos que evalúa las habilidades del aspirante para maniobrar un vehículo automotor. La segunda se realiza en vía pública y evalúa las habilidades del aspirante para interactuar con otros actores de la vía.

Cada una de estas evaluaciones arrojará una serie de puntos por individual y de acuerdo a lo que se conoce hasta el momento, todos estos se sumarán y se compararán al final con una tabla de referencia, en la cual se sabrá si la persona pasa o no o si requiere un refuerzo en sus capacitaciones. Con el fin de evitar fraudes, todos estos puntajes se informarán en tiempo real al Ministerio de Transporte durante la prueba, por medio de un sistema que adoptarán las escuelas de enseñanza, en conjunto con el Gobierno Nacional.

La nueva idea del Gobierno frente a las licencias

Ahora bien, todo lo mencionado anteriormente está relacionado con el proceso de expedición de este documento que certifica a los conductores como aptos para manejar. Adicional a lo ya mencionado, ahora esta cartera trabaja en otra iniciativa para aquellos que ya cuentan con la licencia o pase, la cual busca hacer un seguimiento detenido a su desempeño en las calles, mediante las infracciones de tránsito.

De acuerdo con fuentes del Ministerio de Transporte que hablaron con SEMANA, este cambio busca adaptar la reglamentación actual del país a los estándares internacionales, como ya ha pasado en otros países, y comprometer mucho más a los actores viales a que tengan un mejor comportamiento. Se espera que esta propuesta se dé a conocer antes de que acabe el año.

¿Cómo funciona el estándar internacional?

En países como Estados Unidos, los miembros de la Unión Europea y Perú (este último, por mencionar ejemplos en América Latina); cuando una persona obtiene su licencia de conducción, se le asigna un puntaje a la misma, que generalmente son 100, y van bajando conforme a las infracciones de tránsito que cometan.

Para una falta leve se le restan 20 puntos, para una moderada 30 y en una grave 50. Cuando el o la conductora pierdan todos sus puntos, el permiso para manejar se suspende inicialmente por un mes, si vuelve a pasar ya la suspensión será por un periodo de 60 a 90 días y el tercer caso, ya quedará anulada permanentemente, garantizando de esta forma que la persona no vuelva a estar avalada para estar frente a un volante.

Cabe resaltar que los puntos de la licencia no tienen nada que ver con el proceso de aprobación, ya que son dos trámites y conteos totalmente diferentes. Uno para obtener el permiso y el otro para demostrar que es un conductor responsable.