El pasado 24 de diciembre Milán Andrés Parra Leal, de cinco años, cayó en las caudalosas aguas del río Magdalena y su accidente fue captado por varias cámaras de seguridad del puente férreo que une a Flandes con Girardot.
La tragedia enluta no solo a la familia del pequeño sino también a los habitantes de los dos municipios de Tolima, quienes habían advertido en varias oportunidades del riesgo que persiste en este puente y la falta de seguridad del mismo.
Ahora, la madre del pequeño, Luisa Leal, hizo una petición a los colombianos a través de sus redes sociales al pedir que, por favor, dejen de compartir el video en el que se puede ver que el menor cayó al vacío y que ya está en todas plataformas.
Igualmente, la madre del pequeño, que fue encontrado horas después en el río, también publicó algunos mensajes en los que contaba que su hijo había pedido a los familiares con los que iba que lo alzaran para cruzar el puente poco antes de caer.
Tragedia que se pudo prevenir
Andrés Parra Leal, de apenas cinco años de edad, cayó al vacío el pasado 24 de diciembre. Una tragedia en plena Navidad cuando los padres lo dejaron caminar a su suerte, sin tomarlo de la mano, sin pensar que el menor caería al vacío. El pequeño miró por un instante atrás y cayó a las aguas del río Magdalena. Posteriormente, fue hallado su cuerpo sin vida.
En la vereda el Porvenir de Guaraqui, en el kilómetro 30 de la vía que de Flandes conduce a Girardot, fue hallado el menor. La situación constituyó una verdadera tragedia, advertida por la comunidad en varias oportunidades. “Es una lástima tener que dar malas noticias.. Y ayuda con algo que le quedó grande a los señores de la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura), a los alcaldes de Flandes y Girardot, al Gobierno. Desde que cerraron el puente férreo de Flandes (Tolima) han sucedido muchos accidentes, muchas pérdidas humanas, el día 24 de diciembre un pequeño de tan solo 5 años. Sí, por irresponsabilidad de los padres y también culpa de las alcaldías, la ANI”, le dijo a SEMANA un lugareño.
“No sé quién debe sellar los espacios de las barandas del puente férreo. El menor cayó al río, es triste lo que pasó, y no queremos que esto se repita. Hace unos días un perrito también se cayó al río, pero afortunadamente los señores que estaban en las lanchas lo salvaron, pero acá en este pueblo no pasa nada, todo queda en lo oculto, ningún alcalde nos ayuda para solucionar el arreglo del puente Ospina Pérez. Y el puente férreo no tiene ninguna seguridad”, agregó.
Habitantes del sector han denunciado que el cierre del puente Mariano Ospina Pérez, desde hace varios meses, los ha obligado a utilizar como alternativa el puente férreo, una construcción de más de 70 años y en la que se registró la tragedia del menor este 24 de diciembre. Según comentó el mayor Luis Fernando Vélez, director seccional de la Defensa Civil en Tolima, los familiares del menor de cinco años bajaron inmediatamente para buscarlo. Sin embargo, la corriente del agua lo arrastró y no lograron rescatarlo esa noche. “Las barandas del puente están bien puestas, pero no tiene la malla de seguridad (...). Hay un espacio entre las tres barras, por el que el niño cayó al resbalar”, comentó el oficial.
“Solo le pido si usted me puede colaborar para que lo que está pasando en Flandes (Tolima) sea visto por el presidente, por los grandes gobiernos, para que gestionen la seguridad de las personas que en este puente transitan. Que sellen esos espacios de las barandas del puente férreo. Las escaleras de ese puente, cuando suben las personas, se mueven, parecen mecedoras”, agregó el lugareño que habló con SEMANA.
La problemática se presenta desde hace varios meses debido a que la Concesionaria Vía 40 adelanta trabajos de reforzamiento a la estructura del puente. El problema radica en que pasa el tiempo, la estructura sigue en obra y se presentan tragedias como las del menor. El 7 de septiembre de 2021, la ANI anunciaba: “Con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios que transitan por el Puente Mariano Ospina Perez, que cruza el río Magdalena entre Girardot y Flandes, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Concesionario Vía 40 Express adelantarán actividades técnicas necesarias a la estructura para que vuelva a operar en óptimas condiciones”.