El presidente Gustavo Petro habla de una posible apertura de licitación para la construcción del tren en Buenaventura ¿sería viable?

Durante el encuentro ‘Diálogo Económico y Empresarial por Santander’ el presidente de Colombia, Gustavo Petro, se refirió a la posible construcción del tren entre Santa Marta y Buenaventura al indicar que el ministro de Transporte, William Camargo, le ha comentado sobre “la apertura de una licitación para construir y para operar el tramo La Dorada - Chiriguaná, que pasaría por todo el Magdalena Medio santandereano, un ferrocarril que cambiaría un poco la dinámica del Magdalena Medio”.

“Me gustaría que llegue a Santa Marta y completar todo el tramo por el lado norte y por el lado sur que es Buenaventura, y sería el primer tramo que hace Bypass al canal de Panamá”, señaló el mandatario.

Según el ministro Camargo, quien también acompañó al presidente en el evento, dijo que “efectivamente ahí tenemos dos procesos en curso, inicialmente hay un contrato y una adjudicación para mantener la operación en ese corredor, ese es un contrato que está en obra pública a un año”.

El representante de la cartera de Transporte explicó que son “80 mil millones de pesos que nos garantizan mantener la operación en ese corredor y ya está la estructuración de La Dorada - Chiriguaná”, por lo que están en una gestión el Ministerio de Hacienda y el Departamento Nacional de Planeación (DNP) para abrir el proceso licitatorio.

“La intención de esto es que el próximo año, segundo semestre, tengamos ya un operador de largo plazo, de 10 años, en operación, mantenimiento y suministro de material rodante, esto encaja con el momento de terminación de la concesión Santa Marta, Chiriguaná que posteriormente otro gobierno deberá transitar a largo plazo”, aseguró Camargo.

Obras en Santander

El presidente citó obras que dinamizarán el desarrollo en Santander, como el corredor férreo La Dorada-Chiriguaná, por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y propuso extender esa línea hasta Santa Marta y estudiar su conexión por el sur hasta el Pacífico.

También pidió impulsar las obras del aeropuerto de San Gil, donde la Aerocivil está haciendo pruebas de aeronavegabilidad y seguridad, y aspira a estar listo para recibir aeronaves en noviembre próximo, lo cual facilitará el turismo.

El pasado 10 de julio, La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) adjudicó el proceso de licitación de Obra Pública que garantiza la operatividad continua del corredor férreo La Dorada (Caldas) - Chiriguaná (Cesar) por 12 meses más, mientras se termina de estructurar y adjudicar el proyecto APP sobre el mismo corredor.

El tramo La Dorada - Chiriguaná tiene una longitud de 522 kilómetros y es el corredor férreo estratégico del ‘Gobierno del Cambio’ que conecta el interior del país con la zona caribe, a través de los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.

Luego de haber evaluado las propuestas de los 8 consorcios interesados, la ANI seleccionó la oferta del Consorcio San Felipe Férreo, quienes a través de este proyecto férreo generarán más de 1.500 empleos directos e indirectos, y beneficiarán a cerca de 400 mil personas que residen a lo largo de los 25 municipios por donde transita el tren.

“La reactivación ferroviaria complementará el transporte carretero de carga, el cual desempeña un papel esencial en la última milla de nuestra estrategia intermodal. Con esta adjudicación se garantiza la operatividad del corredor y una eficiencia logística que implique para los empresarios una reducción de 26% de los costos de transporte”, explicó Jonathan Bernal, vicepresidente de Estructuración de la ANI.

‘‘Entre las obras más representativas se adelantarán las reparaciones locativas y mantenimiento a las estaciones y bodegas, la rehabilitación y reparación de cambiavías existente, instalación de señalización y el desarrollo de programas y actividades socio ambientales’', señala el comunicado de la ANI.

Actualmente, en lo corrido del 2023 se han transportado más de 104 mil toneladas de carga, y es utilizado por empresas como Papeles Familia, D1, Cerámicas San Lorenzo y Prodeco para movilizar materia prima como papel y cerámica, palanquilla, alambrón y varilla, fertilizantes, carbón y café, entre otros.

El pasado 26 de agosto, el presidente de la República Gustavo Petro volvió a referirse al Canal de Panamá y las restricciones que existen en esa zona del vecino país por la sequía, habló de la utilidad que podría tener un ferrocarril entre Buenaventura y el Caribe.

El jefe de Estado, a través de su cuenta personal de Twitter, lanzó una propuesta a los consejos comunitarios para establecer medidas que permitan reforzar al litoral Pacífico colombiano.

“Ante las restricciones del Canal de Panamá por la sequía, es donde el ferrocarril Buenaventura/Caribe tendría plena utilización”, trinó Petro.

Y avanzar en su idea: “invito a los consejos comunitarios del territorio y a las comunidades indígenas del choco biogeográfico a estudiar en consulta previa el proyecto cuyas utilidades irían exclusivamente al litoral pacífico colombiano”.