Vehículos
Está listo decreto que sube aranceles a carros híbridos y a combustión; tumba beneficio que tenían los importadores
Los vehículos eléctricos seguirán, sin importar su origen, libres de arancel.

La llegada del nuevo decreto supone un incremento inminente en los precios de los vehículos en Colombia, esto por cuenta del decreto 1550 de 2024 que el Gobierno publicó el pasado 20 de diciembre para comentarios y que entraría en vigencia tres días después de que sea publicado en el Diario Oficial.
Este documento contempla varias modificaciones a la reglamentación vigente y afectaría, directamente, la carga arancelaria que hoy está activa, razón por la que los vehículos, provenientes de ciertos países, verían como sus precios sufrirían incrementos importantes.
El decreto está dirigido a la importación de vehículos híbridos de países que no tienen un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Colombia, como es el caso de India, China, Japón y Tailandia y, en los próximos meses, Brasil.

En que consiste la modificación de la carga arancelaria
En el pasado, el Gobierno creó un método para fomentar la importación de vehículos híbridos y consistía en crear un contingente, con cierto número de cupos, para otorgar un beneficio importante frente a los impuestos.
Lo más leído
En ese orden de ideas, esta figura comenzó a operar en 2017 y fijó un arancel del 5 % para un cupo de 1.500 unidades; luego, en 2019, este número aumentó hasta los 2.300 vehículos y desde el 2023 la capacidad del contingente estaba fijada en 3.000 carros.
Durante estos años, una vez se superaba el cupo fijado, los fabricantes pasaban a pagar del 5 % al 35 %, razón pro la cual muchas compañías hicieron importaciones importantes para aprovechar este beneficio antes que las plazas disponibles se fueran agotando.
Ahora, una vez entre en vigencia este decreto, la figura del contingente será eliminada y todos los vehículos híbridos provenientes de países no TLC pasarán a pagar un arancel del genérico del 20 %, mientras que la tarifa para los híbridos enchufables, cuya operación contempla un mayor uso de motores eléctricos, será del 15 %.
El documento también contempla un alza en los aranceles para los vehículos a combustión provenientes de estos países y el cual pasará de un 35 % a un 40 %.

¿Por qué el Gobierno tomó esta medida?
El Gobierno ha señalado que su decisión se basa en un estudio del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de 2022 el cual encontró que la medida del contingente estaba afectando los planes de reindustrialización trazados para el país, dado que no se estaban generando desarrollos propios, sino que, por el contrario, se está acudiendo a una importación masiva de vehículos.
De igual forma, el informe señala que el presente del sector automotor dejaba ver que la creación de dicho contingente no está favoreciendo, en nada, los planes de reducción de emisiones planteados por el ejecutivo.
“Los vehículos híbridos generan un menor impacto en la reducción de emisiones en comparación con otras tecnologías y que, en atención a la realidad actual del mercado, se ha identificado que la mayoría de los vehículos importados a través del contingente (cupo anual) no contribuye significativamente a la reducción de emisiones contaminantes, a la reducción en el consumo de combustibles fósiles y a una mayor eficiencia energética”, señala el informe.

Además, indicó que este beneficio que está a punto de desaparecer “no fomenta o incentiva a la producción nacional de vehículos con nuevas tecnologías en el país, estando en contravía de la política nacional en materia de reindustrialización. Este contingente constituye únicamente un incentivo a la importación que no tiene incidencia en la inversión y producción nacional de vehículos”, agrega el Gobierno.
Pero aquí no para todo, pues el sector de repuestos y autopartes también está incluido dentro del decreto y tendría un incremento generalizado del 10 %, medida que también tendría impactos sobre los negocios dedicados a la reparación y venta de repuestos.