Ante la consolidación de las motocicletas como una de las alternativas laborales y de movilidad más importantes de Colombia, destacan tres ciudades del norte y centro del país que ya restringen su tránsito con el pico y placa, mientras se estudia esta restricción en otras.
En las regiones Caribe y Andina, las autoridades se vieron en la obligación de adoptar medidas de regulación del tráfico específicas para los vehículos de dos ruedas, debido al crecimiento de este tipo de vehículos en el parque automotor.
Las ciudades que tienen activa esta restricción son:
- Medellín y el Valle de Aburrá
La capital antioqueña y sus municipios metropolitanos (Bello, Itagüí, Envigado, Sabaneta, entre otros) aplican un esquema unificado de pico y placa para motocicletas de dos y cuatro tiempos.
Esta restricción rige de lunes a viernes de 5:00 a. m. a 8:00 p. m., con la particularidad en el modelo de que se rige por el primer dígito de la placa, a diferencia de los carros, que toman el último número.
- Cartagena
La capital de Bolívar tiene una de las regulaciones más drásticas para los vehículos de dos ruedas, pues el pico y placa diurno para motocicletas rige en jornada continua de lunes a viernes entre las 5:00 a. m. y las 11:00 p. m., tomando el último dígito de la placa.
Adicionalmente, cuenta con una prohibición nocturna general de circulación entre las 11:00 p. m. y las 5:00 a. m., así como restricción total de ingreso al centro histórico (Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní).
- Santa Marta
En esta ciudad costera aplica un modelo rotativo de cuatro dígitos diarios por último número de la placa, en un horario que va de lunes a viernes entre las 7:00 a. m. y las 7:00 p. m. La ciudad combina esta medida con restricciones específicas al parrillero hombre en ciertas zonas urbanas.
Sanciones por movilizarse en moto con pico y placa
Circular en una motocicleta durante el horario o el área de restricción que decrete la autoridad de tránsito municipal se clasifica como una infracción C.14 del Código Nacional de Tránsito.
En consecuencia, ignorar la restricción conlleva la imposición de un comparendo equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV) —un poco más de $ 700.000 pesos—, además de la inmovilización inmediata del vehículo y los costos asociados a grúa y patios.
Aunque el alto tráfico es una problemática de varias ciudades en Colombia, por el momento, en el resto de las regiones aún no se impone esta restricción.
Estas son las principales capitales donde no existe la restricción para motos, pero se ha estudiado la posibilidad:
- Bogotá
- Cali
- Bucaramanga
- Pereira
Ahora bien, en estas capitales del nororiente y el Eje Cafetero, las motocicletas cuentan con restricciones sectorizadas en zonas de alto flujo comercial o peatonal.