En algunas ocasiones, las motocicletas no arrancan a pesar de tener gasolina en el tanque y chispa en el motor. El encendido depende de varios factores que trabajan juntos para que prenda el vehículo.
La marca colombiana de motos Auteco señaló que para que un motor arranque debe tener cuatro elementos: aire, combustible, compresión y chispa en el momento adecuado.
El oxígeno es necesario para la combustión junto a la presión interna y la chispa. Una falla en cualquiera de estos cuatro factores evita que la moto arranque de manera correcta.
Una de las causas más comunes es la bujía en mal estado o una chispa débil. La bujía se encarga de producir la chispa que activa la combustión de aire y gasolina. En caso de estar mojada, sucia o desfasada, la chispa será débil y no producirá la mezcla adecuada.
Para confirmar que la falla se debe a este problema, Auteco recomienda revisar la motocicleta. Si el vehículo arranca y se queda en el intento, hay un fuerte olor a gasolina y hace explosiones por el escape, seguramente se trata de una falla en la bujía.
Otro motivo común es el carburador sucio o mal calibrado. Este dispositivo mezcla el aire y la gasolina antes de entrar al motor. Si esa mezcla no se produce correctamente, la moto no podrá arrancar.
Esta falla ocurre cuando hay suciedad en los conductos internos o la moto lleva tiempo inactiva y la gasolina se descompuso.
Problemas en los filtros
Si el filtro de aire está demasiado sucio y obstruido, no entrará aire al sistema y la mezcla tendrá una mayor proporción de gasolina. Esto hace que el motor no arranque y se ahogue.
Por su parte, si el filtro de gasolina tiene suciedad, no pasará el líquido y ocurrirá lo mismo. Esto puede ocurrir por bloqueos en las mangueras ocasionados por quebraduras o residuos.
Una bomba de gasolina defectuosa puede afectar el sistema y evitar que el motor reciba energía para encender. Otra causa común que impide el arranque de la moto son los problemas en la batería o el sistema eléctrico.
Esto causa fallas en la inyección electrónica, chispa muy débil y problemas en el CDI o la ECU por falta de voltaje. La baja compresión del motor también lleva a problemas de arranque por anillos del pistón desgastados o válvulas que dejan escapar la presión.