Varios frentes ultiman los detalles para iniciar la construcción de una de las troncales de TransMilenio más importantes que tendrá la ciudad, la Avenida 68.
El proyecto fue licitado a finales de 2019, durante la administración de Enrique Peñalosa, y fue motivo de polémica cuando Claudia López, actual alcaldesa de la ciudad, ganó las elecciones.
La troncal de la Avenida 68 será fundamental para alimentar con pasajeros la primera línea de Metro. Además, permitirá mejorar la movilidad al occidente de la ciudad y aumentar el espacio público.
Una de las intervenciones más complejas en este corredor vial será el cruce con la Avenida Primero de Mayo, debido a que es necesario trasladar las redes principales de energía y agua potable que cruzan por este sitio.
Asimismo, se tendrá que demoler el actual puente vehicular de la avenida 68 con Primero de Mayo para darle espacio al viaducto del metro.
¿Cuándo se entregará?
La troncal de la Avenida 68 se entregará entre 2024 y 2025, según las características de cada contrato suscrito.
La alcaldesa Claudia López anunció hace unos días que por este corredor tendrán que circular buses eléctricos, como parte de su estrategia para reemplazar el parque automotor de buses de transporte público que se alimentan con gas o diésel.
Otro proyecto clave para esta parte de la ciudad, y que representará un alivio para la salida hacia el sur del país, es el intercambiador de la NQS con Avenida Bosa. La inversión será de 270.000 millones, de los cuales, cerca de 100.000 millones están siendo invertidos en la compra de predios. Estas obras estarían iniciando entre julio y agosto de este año.
Generación de empleos
Los proyectos que inician este año serán determinantes para recuperar parte de los 885 mil empleos que se perdieron en la ciudad, producto de la pandemia.
Cada proyecto hará su aporte. En el caso de la primera línea de metro se alcancen a generar 135 mil empleos en los 6 años de construcción de la obra, siendo 2022 y 2023 los picos más altos de obra y creación de puestos de trabajo.
En 2021 y 2022 habrá movimientos de tierra muy grandes en el patio taller de Bosa, pero la obra más grande, el viaducto que soportará el tren, tendrá su pico más alto en 2023 y 2024. En julio próximo arrancarán las obras del deprimido de la Avenida Caracas con calle 72, como parte de la primera línea de metro.
Entre tanto, Cundinamarca tendrá el primer tren de cercanías más moderno del país. El consorcio chino que ganó el contrato, encabezado por China Civil Engineering Construction Corporation, adelanta los diseños de detalles de las estaciones y está en la fase de contratación de los trenes. En 2021 se prevé levantar parte de la vieja y deteriorada línea férrea.
El año 2022 también será de mayor volumen de obra, aunque habrá intervenciones en el segundo semestre del año entrante.
Otros contratos clave que iniciarán en los próximos meses son la extensión de la Troncal de la Caracas hasta el Portal de Usme, ampliaciones del TransMilenio de Soacha y una primera fase de la troncal de la Avenida Ciudad de Cali.
En proceso de licitación está la ampliación de la Autopista Norte, entre la 170 y los cementerios. En esa misma licitación está el mejoramiento y ampliación de la carrera Séptima, entre la calle 170 y la salida de Bogotá.
Bogotá planea invertir en obras de infraestructura cerca de 31 billones de pesos, con una generación de 400.000 puestos de trabajo, mientras que para el 2030 cerca se estarían ejecutando 70 billones de pesos.
La clave estará en la gestión de cada contrato, para evitar las obras inconclusas o los sobrecostos.
