Ambulancia que iba infringiendo normas de tránsito arrolló y mató a un peatón en Cali

Un nuevo accidente de tránsito que involucra a una ambulancia cobró la vida de un peatón en Cali. El vehículo ocupaba el carril exclusivo del Masivo Integrado de Occidente (MIO) cuando arrolló y mató a un peatón en la mañana de este viernes.

El accidente ocurrió a la altura de la estación 7 de Agosto, que recién volvió a entrar en funcionamiento, oriente de la ciudad. A esta hora se está realizando la inspección y el levantamiento del cadáver.

Por los videos del caso que ha conocido SEMANA se estableció que la víctima es un hombre joven.

Este no es el primer accidente que involucra ambulancias en la capital del Valle del Cauca. Solo este año han resultado heridas al menos seis personas en dos siniestros viales ocasionados por la presunta imprudencia de estos vehículos.

El alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, ha cuestionado el comportamiento de las ambulancias que ocasionan estos accidentes. “Esa pelea por pacientes que adelantan las ambulancias en Colombia y en Cali es un asunto criminal”, dijo días atrás el mandatario.

Lo que indica la Norma Técnica

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (Icontec), organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993, indica que una ambulancia es un vehículo de emergencia autorizado para transitar con prioridad de acuerdo con la condición del paciente y acondicionada de manera especial y exclusiva para el transporte de pacientes, con recursos humanos y técnicos calificados para la atención y beneficio de aquellos.

Es un vehículo automotor y como tal está regido por las normas nacionales pertinentes, expedidas por el Ministerio de Transporte, sin poseer ningún beneficio adicional al designado en esta definición. Por tanto, no tiene ninguna prerrogativa diferente a la de ser un vehículo con circulación prioritaria.

Tienen dos clasificaciones, una de ellas es la ambulancia de transporte asistencial básico (TAB): unidad móvil destinada al transporte y/o asistencia de pacientes cuyo estado real o potencial no precisan cuidado asistencial médico durante la atención y el transporte.

La segunda, son las ambulancias de transporte asistencial medicalizado (TAM): unidad móvil destinada al transporte y/o asistencia de pacientes cuyo estado potencial y/o real es de riesgo y requieren equipamiento, material y personal médico durante la atención y el transporte.

Toda ambulancia debe poseer pito convencional o estándar. Deben tener un sistema de telecomunicación y/o radiocomunicación móvil o portátil, asignado a esta, que les permita establecer contacto con su central o base de operaciones y la red de coordinación del ente territorial cumpliendo con las normas vigentes del ente regulador.

Según la norma, el sistema de frenos debe ser el original del vehículo, en caso de modificación se debe contar con la autorización del fabricante del vehículo o el representante del mismo; como mínimo debe tener un sistema de circuito independiente, paralelo o en equis (X), de disco en las cuatro ruedas o de discos adelante y campanas atrás, hidráulico o neumático. Debe contar con un testigo, indicador de bajo nivel de líquido de freno, además con un freno de aparcamiento o emergencia capaz de mantener inmóvil y en forma permanente el vehículo con el motor en marcha.

De los aspectos más importantes, es que el vehículo debe mantener su estabilidad a una velocidad media de 70 km/h, sin que se detecten vibraciones, movimiento de los equipos, ni defectos de funcionamiento.