El puente peatonal de la calle 5 con carrera 6 fue demolido el pasado fin de semana. Según Ricardo José Castro Iragorri, director del Departamento Administrativo de Planeación Municipal, se consideró viable la demolición dado que por ese punto cruzan aproximadamente entre 3.000 y 5.000 personas diariamente.
“Esas personas en muchos casos hacen uso de los centros médicos y no podían usar la infraestructura peatonal porque no contaba con rampas de acceso en los dos (2) costados, por tal motivo la Secretaría de Movilidad en el año 2018 instaló un semáforo peatonal que permite el paso de manera segura de los distintos usuarios”, precisó el funcionario.
Cabe recordar que este puente fue construido en la década de los 70′s en estructura de concreto con acceso al mismo a través de escaleras y rampas combinadas con escalones, diseño que no permitía la circulación a personas con movilidad reducida, razón por la cual no cumplía con la normativa de accesibilidad universal.
“Este fue un puente hecho en 1978, antes de que existiera cualquier norma de movilidad universal, entonces no era amigable con las personas en condición de discapacidad. Además, se hizo antes de cualquier normatividad de sismorresistencia, por lo que representaba un riesgo para la comunidad”, explicó.
Castro Iragorri indicó que el corredor de la calle 5 hace parte del proyecto denominado ‘El Paseo de Jovita al Río’, el cual consiste en la recuperación y transformación del centro de la ciudad sobre el eje de la Calle 5 que tejerá, una red de caminos y espacios públicos que privilegien la convivencia y fomenten el reconocimiento de la historia y la libre expresión de la cultura y el civismo de Cali.
Sobre la labor, el funcionario detalló que el trabajo se extendió por varias horas y que contó con la participación de más de 25 trabajadores de la Secretaría de Infraestructura.
Con la ayuda de una retroexcavadora JCB 200 con un brazo de 12 metros, martillo y recargador, fue demolido el puente, que según el director de Planeación Municipal representa un paso hacia la movilidad sostenible y uno de los primeros para la construcción del Bulevar de San Antonio.
El funcionario añadió que este es el inicio de la gran apuesta de movilidad peatonal que es el bulevar de San Antonio.
“En enero arrancamos con las bases del concurso y a mitad de año esperamos ya tener diseño definitivo de esta intervención. Gran apuesta es hacer continuidad del Bulevar del Río y conexión entre Centro Histórico y San Antonio”, sostuvo.
Por su parte, Néstor Martínez, secretario de infraestructura, explicó el proceso de desmonte. “El primer paso fue conseguir la máquina, que no es de fácil acceso y debimos alquilarla. Lo demolimos por partes tratando de hacer el menor daño a los vecinos. La estructura tenía dos puentes de 7 metros cada uno y una columna central muy bien construida, por lo que fue más complejo de lo que esperábamos”, aseveró.
Invías volvió a habilitar el paso entre La Unión y Roldanillo, Valle
El Instituto Nacional de Vías (Invías) entregó soluciones viales en dos puntos estratégicos del Valle del Cauca, donde se registraron en los últimos meses emergencias a causa de la ola invernal.
La entidad conformó parte de la banca en el kilómetro 59 de la vía Dagua-Loboguerrero, para habilitar el paso provisional alterno a vehículos hasta de siete toneladas. También restableció la movilidad en el corredor Ansermanuevo-Medicanoa, a través de la instalación del puente metálico semipermanente en el kilómetro 88, entre los municipios de La Unión y Roldanillo.
En recorrido, el director general (e) del Invías, Guillermo Toro Acuña, dijo: “Hicimos un recorrido por dos puntos críticos golpeados por la ola invernal en el Valle del Cauca, dimos soluciones efectivas y seguras para mejorar la movilidad en esta región del país. Este es el trabajo que está articulado para y por la gente y seguirá avanzando en pro de la conectividad de todos los colombianos”, expresó.
“En la primera se instalaron cerca de 50 micropilotes que permitieron la estabilización de la zona para dar paso a un solo carril entre las 6:00 a. m. y las 6:00 p. m., en los próximos días se extenderá hasta las 9:00 p.m. Con esta solución, los conductores están ahorrándose más de 1 hora de recorrido. En una segunda fase se proyecta terminar los trabajos de reconstrucción del carril derecho de la vía en los próximos 30 días”, mencionó el Invías.
Por otro lado, el pasado 18 de noviembre, se reportó en el norte del departamento una emergencia, donde el puente que comunica al municipio de Roldanillo con La Unión se fue abajo partiéndose en dos.
El colapso se produjo debido a que las fuertes lluvias afectaron las paredes de tierra bajo el puente, así como antigüedad; se presentó justamente en la quebrada de La Unión.
Ante esta eventualidad, el equipo operativo y técnico del Invías y el programa Vías del Samán destinaron cerca de 1.700 millones de pesos para instalar el puente semipermanente de una longitud de 28 metros aproximadamente, que permitió restablecer la movilidad del corredor vial Ansermanuevo-Mediacanoa con un plan de manejo de tráfico, con paso alterno y en presencia de controladores viales las 24 horas.
“En el puente metálico se permitirá el paso de vehículos de hasta 52 toneladas, beneficiando el tránsito de carga que se moviliza por la vía, un corredor estratégico que comunica la zona franca de La Virginia, en Risaralda, con el corredor Buga-Loboguerrero que conduce hacia Buenaventura, el principal puerto sobre el Pacífico colombiano y que permite garantizar la competitividad y fortalecer la economía del país”, sostuvo el Invías.
Según el Instituto, la primera fase consistió en el suministro e instalación del puente metálico semipermanente sobre el eje de la vía; en la segunda se realizarán los estudios y diseños y, posteriormente, la construcción del puente definitivo. Esta obra mejora el tránsito seguro de más de 118.000 ciudadanos que se movilizan por los municipios de Ansermanuevo, Toro, La Unión, Bolívar, Riofrío y Yotoco, en el Valle del Cauca.