La alcaldesa de Bogotá Claudia López y su antecesor en el cargo, el exalcalde Enrique Peñalosa, tuvieron este martes 18 de abril un fuerte intercambio de trinos por cuenta de las obras que dejará López cuando concluyan sus cuatro años de gestión en el próximo mes de diciembre.
“Tanto show de que TransMilenio era malo y que ella haría mucho metro. No va a dejar contratado un centímetro de la famosa línea 2. Nosotros dejamos contratada la línea de metro que está en construcción (con muchos más kilómetros que la que ella no va a poder contratar) y además dejamos varias troncales de TransMilenio que están en construcción”, señaló.
Qué mezquindad y mala onda con Bogotá.
— Claudia López Hernández (@ClaudiaLopez) April 18, 2023
Suba y Engativa tendrán metro subterráneo. Hicimos en 4 años lo que se demoró 20 para la Linea1: estructurar, conseguir la plata y la contragarantia, este año abre la licitación y el entrante se adjudica. Cómo dice la canción “sufre mamon…” https://t.co/JAnXV0PzbR
“Qué mezquindad y mala onda con Bogotá. Suba y Engativá tendrán metro subterráneo. Hicimos en 4 años lo que se demoró 20 para la Linea1: estructurar, conseguir la plata y la contragarantía, este año abre la licitación y el entrante se adjudica. Como dice la canción ‘sufre mamón’…”, dijo la mandataria distrital.
Peñalosa sale en defensa del metro elevado y lo compara con el de otra ciudad: “es mucho más agradable para los pasajeros”
La obra del metro de Bogotá, y si su primera línea debería ser elevada o subterránea, sigue estando en el centro de la mesa. El exalcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, que dejó firmado ese proyecto en su pasada administración de forma elevada, salió la semana pasada en defensa de ese modelo, comparándolo con una de las ciudades más importantes del mundo.
“Metro elevado en Brooklyn, Nueva York. El 40 % del metro de Nueva York, 158 kilómetros, la mayoría del metro fuera de Manhattan, es elevado. Es mucho más agradable para los pasajeros, que así tienen luz natural, vistas de la ciudad y una mayor sensación de seguridad”, aseguró Peñalosa.
El exmandantario local se refiere a la línea que conecta Brooklyn con Manhattan.
En el caso de Bogotá, la discusión ha generado una fuerte confrontación en dos sectores sobre si debe ser elevado o subterráneo. La alcaldesa de Bogotá decidió continuar con el metro elevado, como lo dejó contratado Peñalosa. Sin embargo, del otro lado está el petrismo, ya que una de sus banderas desde que el presidente Gustavo Petro fue alcalde de Bogotá ha sido que el metro en la capital sea subterráneo. Por eso, desde el poder nacional, el mandatario ha seguido insistiendo en esa idea.
Ad portas de que inicie la campaña por las elecciones en la capital, el debate ha vuelto a darse en ese escenario y los precandidatos ya plantean lo que harían con esa megaobra. Por ejemplo, el exsenador Gustavo Bolívar, del Pacto Histórico, ha dicho que si llega a ser alcalde buscaría la forma de que la primera línea de metro sea subterránea.
Bolívar también ha comparado lo que sucede en otros países y ciudades del mundo. Por ejemplo, ha estado en los últimos meses en Bali, Yakarta, Singapur, Filipinas, entre otros.
Por su parte, otro que ya se lanzó al ruedo fue el exsenador Rodrigo Lara Restrepo, quien también se refirió a lo que haría con el metro si llega a ser alcalde. Aseguró que realizaría la tercera línea y dejaría proyectada la cuarta.
Lara aseguró que no está de acuerdo con la primera línea elevada, pero que prefiere continuarla por los costos que tendría no seguir esa idea. “Enterrar esa línea nos cuesta 17 billones de pesos y eso es una salvajada. Yo digo, denme esos 17 billones, señora alcaldesa, no construya el absurdo TransMilenio verde de la Séptima, que va a costar 4 billones, y con esos 21 billones de pesos prácticamente tengo el cierre financiero de la tercera línea de metro que une a Ciudad Bolívar, Usme, Soacha, con El Codito en la 170 en el norte y que integre a Bogotá de sur a norte”, aseguró Lara a SEMANA.