El mercado de los carros eléctricos, a diferencia de los autos a combustión, ha tenido un desarrollo supremamente acelerado que ha llevado a la industria a enfrentarse a un panorama que nunca antes se había vivido.
Es clave señalar que China es el país que más ha impulsado esta industria y que ha sufrido un giro de 180 grados en lo que se refiere a su participación a nivel global dentro del mercado.
En la actualidad, el gigante asiático es el mayor productor de carros eléctricos y el mayor exportador de este tipo de vehículos al mundo; de igual forma, es el país donde más marcas de vehículos han surgido en los últimos años, fenómeno que pareciera algo positivo, pero que puede traer duras consecuencias para los consumidores.
Justamente, después de varios años de expansión y de apertura de mercados, la industria de ese país se enfrenta a un periodo en el que se hace necesario una consolidación, panorama que, según expertos no será nada fácil.
Nuevas reglas arancelarias, precios cada vez más competitivos que disminuyen los márgenes y un exceso de capacidad industrial que desborda la producción, son algunos de los desafíos a los que se deberán enfrentar los fabricantes chinos, en especial los que no cuentan con la robustez que tienen compañías gigantes como BYD, Geely, Chery, entre otras.
Los expertos apuntan a que en un futuro, no muy lejano, se podrá evidenciar la salida del mercado de, por lo menos, 100 de las marcas que hoy se encuentran entre las 130 compañías que actualmente operan en el mercado chino.
Algunas consultoras como AlixPartners han dado su pronóstico sobre este fenómeno; precisamente han indicado que de las 129 compañías que participaban del mercado en 2024 ofreciendo vehículos eléctricos e híbridos enchufables, solo 15 estarán financieramente sanas en 2030, algo que abre el debate sobre qué tan fiable es adquirir un vehículo chino, no por sus cualidades, sino por el respaldo que la firma pueda ofrecer.
Otro dato importante es que a medida que desaparezcan estas compañías, las que sobrevivan se harán cada vez más fuertes y poderosas y llegarán a concentrar el 75 % del mercado, cifra que deja ver el poderío que pueden llegar a tener en un futuro.
En esta misma línea se ha situado Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, firma que lidera la venta de carros eléctricos a nivel mundial, y quien en el pasado Auto Show de Múnich lanzó una profecía que alertó al mundo automotriz.
“Muchos de los fabricantes de equipos originales quedarán desplazados“, dijo la alta ejecutiva de la compañía que logró superar a Tesla en el último año.
Según la ejecutiva, solo 30 marcas, de las 130 que hay en China sucumbirán ante las dinámicas que se están viendo en la actualidad como la presión sobre los precios, algo que ha llevado a disminuir los márgenes, permitiendo una mayor cantidad de ventas, pero poniendo en riesgo la sostenibilidad en el tiempo.