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Así quedará la troncal de la Avenida 68 como alimentadora del metro una vez finalicen las obras.
Así quedará la troncal de la Avenida 68 como alimentadora del metro una vez finalicen las obras. - Foto: IDU

bogotá

Obras de la Avenida 68 como alimentadora del metro avanzan hasta un 8 %

El tramo más avanzado es el de la Calle 26, seguido por el de la Calle 100 con Autopista Norte, donde iniciará próximamente el montaje de la estructura metálica del puente peatonal.

Las obras de la troncal de la Avenida 68, que servirán como alimentadora a la primera línea del metro de Bogotá, avanzan en su ejecución en varios tramos, siendo el más avanzado el de la calle 26 con la Avenida 68, que va en un 8 %, seguido por el de la Calle 100 con Autopista Norte (8 %) y el de la Calle 100 por la troncal de Suba, donde ya está montada parte de la estructura de la futura estación.

La Avenida 68 tendrá en total 8 deprimidos (3 vehiculares, 4 peatonales y uno de ciclorruta), que se suman a 7 puentes vehiculares (uno para vehículos particulares, 3 para el sistema de TransMilenio, 2 para uso mixto y una rehabilitación también para uso mixto) y 13 puentes peatonales que van a beneficiar tanto a los habitantes de las localidades por donde pasa la obra, alrededor de 1,19 millones de residentes, como a las demás personas que se movilizan por el corredor.

Avance de las obras en la Avenida 68 con Calle 100.
Avance de las obras en la Avenida 68 con Calle 100. - Foto: IDU

Los deprimidos vehiculares estarán en las avenidas Suba, Américas y en ampliación del deprimido de la Autopista Sur; los peatonales, en la calle 13 y en la Avenida Primero de Mayo donde se construirán tres para habilitar el ingreso a la estación de TransMilenio y a la del Metro, y la ciclorruta en la calle 26.

De acuerdo con el instituto de Desarrollo Urbano (IDU), todas estas intersecciones reducirán hasta en un 50 % los tiempos de desplazamiento e interconectarán con las vías troncales: Autopista Sur, Avenida de las Américas, calle 26, Suba, Autonorte y las futuras Primera Línea del Metro y el Corredor Verde de la carrera 7.

Autopista Sur

“En la intersección elevada de la Autopista Sur habrá una conexión operacional, para lo cual se demolerá el puente existente y se construirá un paso directo que mejora la movilidad de las personas que vienen del Sur para tomar directamente la Avenida 68 hacia el Norte”, explicó el director del IDU, Diego Sánchez Fonseca.

Se ampliará también el deprimido que existe actualmente en la Autopista Sur para contar con más calzadas que agilicen el flujo vehicular.

Avenida Primero de Mayo

En la intersección de la Avenida 68 con la Avenida Primero de Mayo se construirán tres deprimidos peatonales que facilitarán la conexión entre el Metro y la troncal de TransMilenio.

También habrá un deprimido vehicular en la Avenida de Las Américas, que hará la conexión entre los buses que toman la Avenida 68 y viceversa. Esta es una conexión operacional, es decir, que el mismo bus que viene de la Avenida 68 toma las Américas.

Para ingresar a la estación en la calle 13, los ciudadanos contarán con un deprimido peatonal.

La intersección elevada de la calle 26 también será una conexión operacional y permitirá que los buses que viene de la 26 tomen directamente la 68 y así mismo los que vienen por la 68 pueden tomar la 26.

De esta manera, un recorrido entre el Portal del Norte y la estación Terreros en Soacha, que hoy tarda alrededor de dos horas y media en vehículo particular y una hora y 10 minutos en el sistema integrado de transporte público, se podría reducir considerablemente según lo explicó el IDU.

De otra parte, a lo largo de la avenida 68 se plantarán 2.549 árboles a lo largo del corredor vial, entre los que se destacan las siguientes especies: Jazmín de la China, Eucalipto, Pomarroso Y Nogal. Se realizarán actividades silviculturales de manejo a 3.598 árboles; se sembrará cerca de 53.962 m² de jardinería, área equivalente a 7,5 veces el área de la cancha de fútbol del Estadio Nemesio Camacho El Campín.