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¿Metro en riesgo? Hay incertidumbre por lo que pueda pasar con la obra en el gobierno Petro

En campaña, Gustavo Petro propuso conformar una comisión para estudiar la viabilidad del metro elevado. La incertidumbre es mayúscula.


La elección de Gustavo Petro como nuevo presidente plantea inmensos retos para la capital del país, toda vez que el mandatario electo fue alcalde de la ciudad y conoce los problemas que la aquejan; pero sin duda, el principal desafío se centra en cuál será el futuro de la construcción del metro de Bogotá.

En campaña, el entonces candidato del Pacto Histórico prometió que, de llegar a la Presidencia, conformaría una comisión que estudie la viabilidad de seguir con el metro elevado, aduciendo que a la fecha el concesionario chino Apca Transmimetro no ha entregado los diseños de la primera línea. “Verificaremos por qué no han avanzado en los estudios y si tienen unos estudios parciales, compararlos con los estudios del metro subterráneo y tomar la decisión costo/beneficio más favorable para Bogotá”, dijo Petro en su momento.

Hasta ahora, ya como presidente electo, Petro no se ha pronunciado sobre el tema, pero hay incertidumbre sobre la construcción del proyecto de movilidad más importante de Colombia en los últimos años. La alcaldesa Claudia López, quien apoyó a Petro tras bambalinas en las recientes elecciones, ha cuestionado cualquier plan que implique revisar la megaobra. “Tiene más reversa un río que el metro de Bogotá (…) las obras no son de los gobernantes, ni mucho menos de los candidatos, sino de la gente”, dijo.

El costo de la primera línea del metro asciende a 13 billones de pesos y aunque el dinero se desembolsará únicamente con el cumplimiento de hitos de entrega de obras, frenar el contrato que el concesionario chino firmó por 27 años (5 años de construcción, 20 de operación y 2 para regresar los equipos) con la Empresa Metro traería graves consecuencias económicas para la ciudad y la Nación.

“El contrato está firmado por la Alcaldía, pero el 70 por ciento está amparado con recursos de la Nación, e intentar cambiar el contrato implicaría una millonaria multa para la ciudad por modificar las condiciones técnicas y jurídicas, lo que conllevaría a millonarios sobrecostos en la obra”, aseguró William García Castro, coordinador del programa de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional.

Además, Bogotá y la Nación tendrían implicaciones jurídicas con la banca multilateral porque gran parte de los recursos proviene de empréstitos del Banco Mundial y el BID. “La banca constantemente vigila que los recursos se inviertan de la mejor manera; es posible que sí se adelante una comisión para revisar en qué va el proyecto, pero la banca multilateral no va a permitir que se cambien las reglas de juego”, advirtió García.

El detalle de la banca multilateral es de gran importancia, toda vez que el Conpes otorgó garantía soberana para que la Empresa Metro firmara créditos con el BID y el Banco Mundial hasta por 600 millones de dólares cada uno y con el Banco Europeo de Inversiones hasta por 400 millones de euros. Parte de esos recursos ya se han venido contratando.

Desde el Distrito están a la espera de lo que pueda suceder con el presidente Petro. “Ya hemos avanzado ampliamente no solo en la primera línea del metro, sino en la consolidación de una red metro para la ciudad y esperamos que pueda haber un trabajo específico con el nuevo gobierno en esa materia”, afirmó el secretario de Hacienda, Juan Mauricio Ramírez.

De momento, la primera línea del metro tiene dos grandes frentes de obra activos: el patio taller y el intercambiador vial, ubicado en la calle 72 con avenida Caracas. El primero tiene un avance del 39,87 por ciento y el segundo avanza en las actividades de excavación para la cimentación de los muros pantalla. Por otro lado, la empresa china CRRC, una de las contratistas, avanza en la fabricación del primer vagón del metro y se espera que este llegue a Bogotá a finales de este año.

La alcaldesa ya se reunió con el presidente. Luego del encuentro, López indicó que trabajarán conjuntamente por sacar adelante el metro, pero no dio más detalles. Queda esperar qué decisiones anunciará el presidente Petro una vez tome posesión el próximo 7 de agosto.